Yurii84

xglooom
Нет!! ))
Я первый раз когда начал шить, произошла ошибка, если запретить шить при низкой скорости, то я бы сейчас только на эвакуаторе доехал. А так прошился за 4 часа и сам доехал, пусть с ошибками. Лучше предупреждение и время прошивки написать

V.Viktor:

UCDS

Доброго дня!
Хочу описать свой опыт и задать вопрос.
У меня фф3 МКПП 1.6L Duratec Ti-VCT (123PS) - Sigma 4.06, прошивка была BV61-14C204-CPA (не точно), решил прошить BV61-14C204-CPE
ODBII адаптер у меня ELM327 mini, работает через bluetooth, до этого ни когда не шил.
С первого раза при закачке прошивки вышла ошибка, что то вроде не могу стереть блок cant erase, дословно не помню. После этого появилось сообщение В сервис срочно. Потом прошивка пошла без проблем, правда ооооочень долго, шилась примерно 3-4 часа, в конце сообщение что успешно.
После прошивки сообщение в сервис пропало, но двигатель не хотел заводиться, при зажигании стрелки на приборах падали, стартер работал со странным звуком и сообщение в сервис срочно вновь появлялось. потом двигатель завелся но горит лампочка проверьте двигатель, в тест моде выдает ошибки
DTC #01 C140_00 Потеря связи с %%h(BCM)
DTC #02 C121_00 Потеря связи с модулем управления %%h(ABS)
DTC #03 C200_00 Потеря связи с модулем управления двери B
DTC #04 C151_00 Потеря связи с %%h(RCM)
DTC #05 1607_87 Электрическая цепь выходного сигнала %%h(MIL)
DTC #06 1607_82 Электрическая цепь выходного сигнала %%h(MIL)
Безопасно ли ездить при этих ошибках? не навредит ли это двигателю?
Есть ли смысл вернуться назад на BV61-14C204-CPA, что бы избавиться от ошибок? Я не могу перейти в MS-CAN уже заказал EML327 USB, думаю прошить нормально когда придет кабель.
У меня есть предположение, что ошибки возникли из-за разных прошивок BCM и PCM, возможен этот вариант?