ovmiev

При закрытии ЦЗ наружней ручкой водительской двери все равно можно открыть дверь. Разобрал замок, похоже отломался кусок белого флажки. Возможен ли ремонт? Или заказывать замок в сборе на авито?

цитата:

для начала определи как подключена сигналка, в частности управление цз - по аналогу или через CAN.

По аналогу

Ещё проблема, на ручнике, когда вынимать ключ, двигатель не глохнет, но когда выхожу из машины, закрываю все двери, нажимаю первую кнопку белка (постановка на сигнализацию) двигатель тоже не глохнет, а на брелке появляется время 99 мин. Глушу с брелка первая клавиша+четвёртая, но с белка потом не заводится

цитата:

Ну так настройте заново таблицы.

Непонятно какая именно функция отвечает за отпирание ЦЗ. Пробовал менять полярность №17 из таблицы №1, длительность импульсов, не помогает. Больше про ЦЗ ничего не найду

Здравствуйте, у меня ford focus 2 механика, сигнализация starline e90. Перестал работать автозапуск и после нескольких дней мучений, сделал ошибку, сбросил на заводские настройки 2 таблицы. Теперь все стало хуже: при постановке на охрану цз закрывается, но при снятии не открывается. Хорошо, что был в машине в момент проверки, двери смог открыть изнутри, а багажник так и остался закрытым. Куда копать? Какие функции за это отвечают? Ещё заметил, что значок ручника на брелке появляется при опущенном ручнике, и пропадает при поднятом. После всего этого нашёл обрыв провода к форсункам, но было уже поздно(

Китайцы пишу, что красный кабель со стороны камеры не нужно подключать к +, я и не подключил. Может в этом дело?

Поставил китайскую магнитолу на Андроиде, подключил камеру. Красный провод от камеры соединил с проводом реверс магнитолы, питание камеры к фонарю заднего хода. Но, при включении задней передачи, н чего не происходит. Если подключить камеру к другому входу магнитолы, то при запуске приложения av и включении заднего хода есть изображение. Такое чувство что магнитола не видит сигнал реверс. Сталкивался кто нибудь?

PiterFF2
В процедурах нажал Прочитать РСМ в bin файл, загрузил его, все заполнилось, кроме поля РСМ текущей прошивки (заголовок PHF/HEX). При попытке записать текущую прошивку в РСМ, ошибка: рсм не соответствует выбранной прошивке.

UPD. Пошла прошивка, была из за того, что не считал информацию об РСМ

Скорее всего, из за того, что сейчас ABS стоит, а по факту у меня его нет, прочерки вместо пробега на приборке

PiterFF2
У меня 1.6 МКПП, АБС нет, что тогда выбирать? Там несколько вариантов. И параметры генератора не знаю.

PiterFF2
Инициализировать блок, двигатель заводится, но при включении зажигания на приборке прочерки вместо пробега. Сталкивался кто нибудь? VID еще не конфигурировал. Где можно узнать по vin точную конфигурацию?

PiterFF2
Как сделать инициализацию понятно, но смущает VID блок с, который с моего старого ЭБУ слить не получится. Нужно ли обязательно это делать? VCM сканера у меня нет, и не дешевый он. Получится отконфигурировать ELM адаптером и форсканом или ELMConfig?

Полетел мой ЭБУ фф 2 дорест, заказал такой же б/у, пока идет пытаюсь разобраться как заменить. К старому блоку адаптер не подключается. Какой алгоритм действий по замене ЭБУ, если нет возможности слить данные со старого?

Разобрал ЭБУ, от радиатора не отрывал, пропаял разъем. Поставил эбу на место, но при включении зажигания щелкает одно реле под капотом и все, моргает лампочка иммобилайзера ошибку кан шины. Где я мог накосячить?

цитата:

Были такие же ошибки перерыл всю проводку на кан шине,всё ро ней ок . В итоге проверили эбу,он труп. Пробовать прогреть или остудить эбу и завести. А лучше пропоять всю плату на эбу.

Он на первый взгляд не разборный. Как его разобрать?

Всем привет. У меня начал периодически глохнуть двигатель, при этом иммобилайзер моргает ошибку 16, а сканнер показывает 2 ошибки U1900 и U2510-CAN. Проверили всю проводку, приборку, все норм. Открутил блок управления двигателем, проездил с открученным несколько дней, ни разу ошибка не повторилась, вчера прикрутил его к креплению и сразу заглох. Открутил, и опять все нормально. Колодку проверил, смазал, на вид с ней все нормально. В чем может быть дело? Плата треснула?

Всем привет. Как то утром после небольшой поездки мой фф 2 1.6 2006 года заглох на холостых. Сразу же завелся, но через несколько минут поездки заглох и так несколько раз, пока не доехал домой. Потом пол дня поездил и не смог завести. Отогнал на сто, там все проверили, поломку не нашли, но после этого ездил несколько дней нормально. Сегодня повторилось. Заводится нормально, затем щелкает реле в салонном блоке предохранителей, глохнет. После этого включаю зажигание, приборка включается, но бензонасос не шумит, и мигает лампочка иммобилайзер а, стартер крутится, но не заводится. Потом снова щелкает реле и все норм. Было у кого нибудь? FfConfig показывает 2 ошибки: U1900 и U2510-CAN

Сильно плавали обороты на фф 2 1.6, дроссельную заслонку не чистил лет 10. Разобрал, ужаснулся, отмыл. После чистки обороты не плавают, но не падают ниже 1000, даже при прогретом двигателе. Куда копать?

Перетерлись провода в гофре багажника, два черных из них оторвались. Соединил их наугад, все работало, так ездил несколько дней. Сегодня отдал в сервис, меняли бензонасос, приехал домой, багажник совсем не закрывается. Провода в гофре соединены, но от замка багажника пахнет горелой проводкой. Мог сгореть из-за того, что неправильно соединил провода? Отдельно моторчик продается?

Quman30:

Попробуйте закрыть цз с помощью ключа вставив и повернув личинку замка. Если закроется то причина в электрике замка. Если не закроется то в механике замка.

С помощью ключа цз закрывается. А что может быть не так с электрикой замка?

При постановке на сигнализацию или закрытии ключём закрываются замки всех дверей. Но, водительская дверь спокойно открывается снаружи, разблокирую при этом все двери. Как лечить?