Параллель66

зимой в морозы под 60 снимал аккумулятор. Результат - теперь езжу в тишине. Магнитола требует код, а дилеры не написали в сервисной книжке, поскольку 10 месяцев в году до дилера не доехать, на месте разобраться не получилось. Обращения в "горячую линию", руководству дилера результата не дают. Правда, прозвучал совет - снимите магнитолу и посмотрите серийный номер. Тогда дескать, вышлем код. Я не мастер, да и в ближайшей СТО за это не взялись. Теперь, смешно, когда еду, включаю на телефоне МП3. Еще из проблем. На семи тысячах "полетели" свечи, из нового "родного" комплекта одна тоже оказалась неисправной. При этом заводилась машина и ездила без проблем, только горел сигнал "неисправность двигателя". Свечу поменял. В остальном нормально - для Крайнего Севера. К зиме только поставлю подогрев двигателя, и поменяю антифриз - замерз, когда было под 40. Еще надо уточнить про масло в коробке - какую температуру выдерживает. Заводская покраска, кстати, полный отстой. То ли плохо отполировали, то ли не полировали вовсе. Компьютер показывает расход то 12, то 14 литров (в городе). По ощущениям 10-11. МАшина ФФ2, седан, 1.6 100 л\с АКПП. 2005 июль.

не завелся в -29. Последний раз ездил накануне,\машина стоит на улице. Заводилась в 27 со второго поворота ключа. В этот раз стартер крутит, на секунды полторы схватывает после этого, как будто блокируется. Пробовал при потеплении до -15. Та же ерунда. Не знаю на что грешить - аккумулятор не рассчитан на Крайний Север или еще что? Кто может дать совет?