avatar
avatar

dimaers78

Дмитрий, Омск (RU), Ford Focus II

About:
чиптюнинг форд мазда
покраска авто
музыка

Active in topics:
 
Двигатель8 years

avatar
dimaers78
11 November 2012


Помогите пожалуста! Уже все испробовал...
Такая проблема- с программой елм-конфиг- он работает..
и больше ни какая другая прога не хочет видеть елм-ку! ни скан мастер ни про-скан ни какая другая..
пишут все-"интерфейс не найден!" и порты менял и скоростя и протоколы. что это такое может быть?
и при включеном зажигании и просто когда елм-ка висит никак не хотят видеть адаптер..(винда 7)

Двигатель тупит и глохнет Эксплуатация Focus 2
avatar
dimaers78
10 December 2012


купил маме фокуса 2 1,8 2006 г. уже стакой же проблемой- провалы при нажатии на газ с захлёбом воздуха- чтобы тронутся нужно перегазовать как следует а то заглохнет.
у меня фокус2 2 л. 2007 год и это спасло меня от многих глупых растрат на всякие промыки и покупки новых узлов по советам "умных" дилеров и проч. мастеров- т.к. я просто менял заведомо исправные детали со своего фокуса на этот.
Перекинуты были по очереди с проверкой устранена ли проблема- бензонасос,катушки зажигания,клапана ХХ,дроссельная заслонка.Помнял свечи ,помыл заодно обе заслонки-мерял давление б/насоса (3,6 очей- норма), и тут я уже не знал что и менять то дальше.Оставалось одно прошивка- думал мозки не првильно смесь образуют... но почему?
И вот сняв гофру с дросельной заслонки- пошел изучать "недра" злополучного провала.Что я вижу- при нажатии на газ (не плавном- среднем по скорости) заслонка от потока всасываемого воздуха не может провернутся т.е. открытся!! как раз в эти пол скунды провала происходит сильное разряжение внутри впускного коллектора- в цилиндры " нечего подавать" - вместо приготовленной смеси.Затем заслонку все таки "сносит" ( это как раз момент захлеба) и она резко открывается чуть ли не до половины и встает в положение соответствуещее нажатию на акселератор- востанавливая работу двигателя.Вот это и есть обяснение провала.
Лечение: 1..прошивка )...говорят многим помогло..
второй вариант ( этим воспользовался я) сверлим отверстия в заслонке (именно недалеко от центра) суть отверстий сводится к тому что чать сильного потока воздуха при наборе оборотов, берут на себя именно эти отверстия- заслонка начинает слушатся то что поступает из мозгов на неё- а не залипает от потока воздуха.
Вот и все лечение.( лично я просверлил два отверстия диаметром 2,5 мм сверху и снизу от центра на растоянии 5-7 мм. все !- проблема исчезла)
вот то о чем мы бьемся ( ближе к концу про отверстия будет сказано)

avatar
dimaers78
9 August 2012


помыл форсы со снятием... у первой распыла вообще не было- струйки одни... у еще одной полу распыл... остальные в поряде..
обычно с первого раза несколько нажатий на срабатывание форсунки- распыл востановлен.. на проблемных раз по 5-7 заходов делал.. на остальных 3-4 раза.
кольец вообще никаких не менял- все в поряде (но для чистки заранее купил несколько штук- мало ли...)
итог: Приятная былая резвость вернулась, расход топлива ниже, некоторые что ли провалы при разгоне - ( на 3-4 т. оборотов по тахометру) как бы тянули машину "за хвост" - теперь больше нет!
п.с. вот еще доберусь до фильтра тонкой очистки - до полного самоудовлетворения... ( обход родного, через выносной фильтр)

( ф.ф2 2 л. 64т.пробег)

Система охлаждения Эксплуатация Focus 2
avatar
dimaers78
20 May 2012


DEXX_0
я здесь брал _http://ford-66.ru/
стоит 1200 руб. один пластик без электроники
(п.с. пиши им на мыло -они ответят)
высылают в регионы...



up