vort81

reobass
О это длинная история. В общем начал барахлить еще год назад, сначала на холодную первые несколько секунд троил - чем холоднее, тем сильнее. Не мог понять с чем связано, периодически загоралась лампа зарядки - потом прогреется тухнет. Сдох АКБ, заменил, стало теплее, генератор обслужил, вроде бы прошло. После, летом, очень редко, при остановке на D и тормозе (светофор/пробка) стал дергаться, именно дергаться, как будто уехать хочет. Коррекция по первой форсунке давно уже около 1,2, но вроде не критично. Пришло время ТО, решил помыть Wynn's, ранее на других авто ( с 1,8 tdci и 2.0 tdci) мыл, негативных последствий не было. После ТО и мойки Wynn's стал дергаться всегда, плюс провалы при разгоне, вылетела неисправность и ошибка двигателя P120F (повышенное изменение в регуляторе давления топлива), подумал может что то отмыл в регуляторе давления , в запасе лежат новый, подкинул - без результата. Коррекция 1/2/3/4 - 1,25, 0,9, 0,9, 0,9. Скинул форсунки, отвез на диагностику, сделали экспресс (типа бесплатная) у всех 4 пьезоэлементы не держат сопротивления, сказали по всем параметрам проверку (платную) делать нет смысла, т.к. из за пьзоэлементов показания не корректные. Заказал 6 шт. с европейской разборки, буду прогонять через тесты - выбирать 4 самые годные. В общем, дурная голова с Wynn's - рукам покоя не дает Хотя позже бы вылезло - вопрос времени, мучался бы искал проблему. А так пробег 245т.км, форсы родные, запуск отличный, не дымил

Приветствую всех! По темам рыл не нашел, подскажите проверенные компании, занимающиеся ремонтом форсунок. Машина S-MAX 2.0 tdci АКПП Aisin, 4 форсунки - умерли пьезоэлементы.

valentink
Свечи точно работают? Может модуль свечей накала? Белый дым, топливо не сгорает при холодном пуске. Посмотри подсветка салона "проседает" при прогреве свечей

Реле свечей накала форд 2.0 TDCI
Состояние отличное
9M5Q12A343AA
БУ снатя с Куги 2012г.в.
Куплен по причине неверной диагностики, не нужен - даже не ставил

Продам регулятор давления топлива X39-800-300-005Z / A2C59506225
БУ с пробегом 500км - куплен по причине неверной диагностики, т.е. зря
продам отправлю СДЭК ТК

Привет, друзья! Как можно регулятор продиагностировать? Авто c-max 2,0 tdci. Ситуация такая: регулятор новый, пробег 1-1,5 т.км максимум, но мне нужно было поменять штуцер обратки (который L образный на 1цилиндре), посмотрел, не понравилась форсунка, решил и ее заменить (на заведомо исправную), соответственно снял струю, поставил новую, завел двигатель - несколько секунд работы и заглох. Ага, завоздушил! Беру грушу, подключаю к подаче фильтра и начинаю прокачивать. В итоге уже два дня авто не подает никаких попыток запуститься. Вкачал диз топлива уже на прокачке минимум 8 литров. Подключил форд скан, на запуске смотрю давление в рампе: не более 7000 кПа и после остановки стартера резко падает. Мне кажется, завоздушивание исключил (подачу с форсунок приотпускал-бежит дизтопливо без воздуха). На неисправном регуляторе, раньше, плохо, но все же заводилась, а тут какой то полтергейст... Регулятор снял, карбаклинером побрызгал, компрессором подул, обстучал весь - сначала показалось, что чуть медленнее стало давление падать, но не могу завестись. Хочу убедиться в неисправности перед покупкой, тем более в наличии у меня в городе нет, попросить для проверки не у кого. Буду благодарен за мнения

Приветствую, подскажите где у c-max 2.0 tdci реле свечей накала установлено?

xyligan7778
Как победил?

Приветствую. двиг 2.0 tdci. На холодную пуск затрудненный, троения, стук, первые 5-10 сек - потом все норма, в течении дня тоже норма. Снял форсунки на диагностику, криминала никакого не нашли, у одной только (3) сопротивление в обмотке низкое, но на работу вроде как не должно влиять. Свечи новые. Единственное я сглупил, надо бы ло при запуске баланс посмотреть форсканом - возможно виновницу бы увидел. Начал ставить их на местно, шайбы новые (правда я их обжег и в воду). Затянул по мануалу (5н*м и дотяжка 45гр) Колодца как мог почистил, сначала третья стала из под форсунки солярку кидать - вытащил, опять установил - вроде норм. Чуть проехался, первый и второй - такая же песня... Что я не так делаю, при установке? Прям лужи и пузыри идут. Посоветуйте.

Вновь с Вами! Сергей, Новосибирск. Моя история с дизельными Ford, 5 лет с FF2+ 1.8 tdci, после 2 года S-max 2.0 tdci, жена не смогла/незахотела на МКПП ездить, продал, жалею до сих пор. Потом 1,5 года боли на Opel Zafira с, прости господи, недорозуменим в виде Easytronic, сейчас вернулся к Ford в виде C-max 1, рестайлинг с 2.0 tdci. Взял исключительно из за двигателя, морально готов к меньшему салону и клиренсу.

АНДРЕЙ1973
У вас если есть конструктивное предложение вы его озвучьте в личном сообщении. Вам он нужен за 400 руб.!? Купите!!! или так поговорить?

АНДРЕЙ1973
Рекламируй свои услуги в собственной теме

Продолжаю разбирать гараж
Система EGR с s-max 2.0 tdci. Работала в штатном режиме, вынута из за моей нелюбви к ней
Ценник видится;
Клапан EGR - 1500 руб.;
Теплообменник - 1500 руб.;
Трубка от EGR к заслонке впусного коллектора - 1500 руб.

Может кому то рукастому на эксперименты. Бортовой компьютер с Ford Focus 2+ рейсталинг 2008 г.в. двигатель 1.8tdci (мозги) 7m51-12a650-bcb. НЕИСПРАВНЫ!!! Похоже из за замыкания (грешу на прикуривание) сгорел драйвер (так мне его назвали). Чипованы. Авто на нем работал, ездил, но не включался вентилятор радиатора. Мозги не выдавали нужную амплитуду на блок управления вентилятора охлаждения радиатора. Подробности от сюда и ниже Ответы бывалых на вопросы новичков (сообщение #16724483)

Доп фото, ямка справа это руль на чем то лежал или на нем что то лежало в гараже...

Бельгия, европа, всякие эти их излишества

Maverick_NE
я не щупал мягко это хорошо

Колпак оригинал FORD 2 шт. Без трещин, пружина (кольцо) целая, крепления целые

Руль кожа Mondeo/S-max/Galaxy состояние хорошее, не затерт. Отправлю ТК

Руль пластик (комфорт) FF2+ состояние хорошее, не затерт. Был поменян, через 45т.км на руль с КК, потом три года пролежал в гараже. Отправлю ТК