belovit

Я не говору о прорывах, я говорю что мне это способ очень помог и советую его всем!!

Люди! Недайбог кому-то сверлить. Не сверлите не портите авто. Расскажу свой случай(даже для этого зарегился специально)!

Форд фокус 2 рестайл, 2 литра 145 лошадок. 2010 г в

Зимой начали сильно плавать обороты. Просто жесть! Катишся на нейтрале и молишься чтоб не заглох(хотя вроде мне повезло за три месяца что я мучался так и не разу не заглох). Но обороты падали до 500, может и ниже, как лох подъезжаешь к светофору, а у тебя машина почти глохнет, то обороты подлетают до 1500. Двиг стал сильно рычать, я вообще люблю его крутить. На первой когда катишься без газа ощущались сильные рывки. Двигло сильно тупил, нажал на педаль, а он еле леле с ревом раскручивался. Я вообще в машинах не волоку, но начитавшись решил всетаки промыть собственноручно заслонку.

Восторгу моему не было предела, когда я его завел. обороты подержались на 1500 секуны 3 потом упали до нормы, видимо заслонка обучилась.

Проехался!!! Это что-то с чем-то!!! Блин ребята двигло не работает а мурлыкает. Просто супер. Тупить перестал вообще(хотя все относительно, у фордов дуратеки пипец тупые, как мне показалось после ваза 2114). Едет просто супер!!! Едешь, на нейтраль переключил, обороты четко чуть меньше 1000 и замирают. Просто супер. Реветь мотор перестал, по ощущениям лошади все работают по полной.

РЕБЯТА ВСЕМ СОВЕТУЮ МЫТЬ ЭТУ ЗЛОЕБ...НЕХОРОШУЮ ЗАСЛОНКУ!!!

За все вреся эксплуатации с салона, я поменял только масло и масляный фильтр. сейчас уже 35000 набежало, думаю пора маслице менять. Доволен своим автоо как слон, вот еще бы стук убрать, когда резко сцепление отпускаешь на нейтрале( эта хрень у меня с завода, в автосалоне сказали, что так должно и быть, мол это особенность двухмассового сцерления на 2 лит. фокусах).