Николаевичь

Ребят, те кто прошивался, подскажите что с расходом топлива стало после прошвки? на моем федоре 105 коней, расход сейчас 8-8,5л/100, рвать со светофора и соревноваться на шоссе не мое, уважаю спокойный стиль езды, но даже мне кажется что движок что ли задушен/слабоват, умом понимаю что для повышения КПД необходимо использовать большее количество топлива, не понимаю в чем необходимость раскручивать движок на 3ей передаче до 100 км/ч, и еще в больший ступор вводит когда народ пишет что после 4000-4500 об машина пуля, интересно они что 2 и 3 ей скоростями пользуются?

цитата:

после чип-тюнинга расход топлива как правило сохраняется на прежнем уровне или даже несколько снижается (за счет повышения КПД автомобиля);

вот об этом и хотелось бы узнать, за чей счет КПД растет? это к примеру возьмем поезд который работает на паровой тяге, топливом для паровой машины служит пар, соответственно воду необходимо нагреть, применимо к нашему случаю производители прошивок предлагают меньше топить при этом выжимать из воды дополнительное количество пара, это как? я абсолютно не пытаюсь ерничать, просто хотелось бы больше конкретики вместо завуалированных "момента силы" и т.п., в итоге получаем что для того что бы корова давала больше молока и меньше ела, ее нужно меньше кормить и больше доить.

цитата:

Все зависит от манеры езды!! У меня коробка PS расход упал с 11.8 до 11 ))) езжу тапка в пол)))

давайте не будем присваивать прошивке несуществующих наград, чтобы что то прибыло, необходимо что бы где то убыло, ну не будет машина резвее ехать и при этом нюхать бензин. Те кто занимается чиповкой молодцы, но не путайте людей.
skillman
меня тоже волнует вопрос о расходе, уверяю Вас, если на Вашей машине был заявленный заводом расход 8-8,5л/100, то после чиповки прибавляйте 1,5-2л/100 а то и больше, даже при спокойном стиле езды, ну не упадет расход до даже 7л, и не останется прежним это к бабушке ходить не надо.

fitter71
в принципе я осознаю да и читал (и Ваш отзыв о поездке в Крым в том числе) отзывы о машине и нехватке ей 6-ой скорости, сегодня был на рынке, смотрел 2-х фокусов с 125тью конями, по отзыву владельцев-перекупов расход 7.5-8л, а другна точно такой машине говорит что 8.5л/100 (все это город). Другой товарищ, у него нет фокуса, говорит что с 2мя литрами машине будет легче ехать и расход больше чем с младшим братом разнитца не будет, вот и решил уточнить есть ли разница в расходе, на каком движке все таки остановитца? Вы пишете 8.5л/100 это город ели топить и 7.8 если подташнивать? и трасса сколько? в расчет горные условия не берем, берем Краснодар-Кропоткин

Дядьки здорова, присматриваю себе б/у фокус 3, очень нравится дизайн машины, основной критерий расход, но и тошнить не хочется, по этому 105л.с. отметаю, вот стал выбор между 125л.с. 1,6 и 150л.с. 2,0, подскажите владельцы двухлитровых как по расходу машинка? средний не особо интересует, в основном езда по городу, но в скором времени думаю что придется ездить часто по трассе, по этому город/ трасса пожалуйста, и еще может есть ньюансы этих движков? на что обратить внимание при покупке?

alex58rus
PaSHoK25121985
мужики!!! так у меня и сделано, отличие от вашего варианта в том что remote подключен к + магнитолы, соответственно глушу двигатель - магнитола глохнет, а вот питание на саб подается, сам написал и тут подумал, а может в моем случае тот + который идет с магнитолы остается активным даже при выключеной последней? попробую отключить и посмотрю что скажет саб

PaSHoK25121985
я не специалист, но все кто занимается установкой саба рекомендуют плюс тянуть с АКБ, ведь это не зря? а если подключиться к прикуривателю провода не поплывут?

Дядьки здорова, заморочился я и поставил активный саб, а на новогодних выходных выяснил одну неприятную штуку, за 2 дня сел АКБ, тут возник вопрос как сделать так чтобы саб отключался и включался автоматически. К примеру поставить реле (какое?) которое при достижении 11В на АКБ отключается, а при пуске двигателя включается?

vanym
тут смотри exist.ru
А вообще ребятки я рад до паники, сегодня пришел регулятор с экзиста, за 2 мин. его поменял и не узнал свой трактор, он так не заводился никогда, спасибо всем кто тыкал носом и тем кто тему создавал ураааааа...

цитата:

и правда похож) попробуй поставь!будешь первым))

а если серьезно? что может в них отличаться? "мозгов" там нет, если я правильно понимаю то срабатывание клапана происходит по команде от ЭБУ, т.е. регулятор сам думать не умеет, резьбой может не подойти, но тогда странно уж очень похожи они

Ребят, а тема то живет еще? не смотря на давний срок создания ветки вопросы все еще остаются
я к чему собственно, нарыл сегодня что альтернатива нашему регулятору X39-800-300-005Z регулятор 9122 называется "Клапан, система впрыска", просьба кто сталкивался подойдет ли? по внешнему виду одинаковы, по цене наш дешевле но ждать 25 дней а аналог 5 дней, как то так

metel
ок, понял ошибку, нашел необходимую ветку, ухожу туда

Час назад сам не знаю зачем да и вообще может ли сказать мое действие чтото, но тем не менее - от топливного фильтра отсоединил неизвестный мне датчик (подозреваю датчик контроля температуры топлива), попробовал завести - ничего не изменилось, завелся но после долгой паузы, поставил на место результат одинаковый

Kuper2011
сижу сейчас курю интернет, вот что пишут, грешат на многое и все по разному, насос, генератор, датчик ОЖ (к стати не в курсе где он стоит? хочу попробовать отключить), форсунки (управляющая в том числе), да к стати я не спец но сегодня обратил внимание что на одной из трубок подходящих к форсункам есть какая то штуковина которой на других нет, короче я начинаю кипишовать и нервничать

ребят ну помогайте, поменял я топливный фильтр, толку ноль, было так

цитата:

Камрады привет, подскажите кто курил такую тему, движок на холодную заводится на ура, но вот не задача где то с неделю уже как на прогретом моем "тракторе" стартер крутит секунд 5-7 потом завелся и больше ни троит ни дергается, в общем если завелся то ведет себя как молодой, фильтра воздушный и топливный не меняны давно ( заказал собираюсь на днях поменять)

первый запуск после замены стартонул как новый, правда воздуха хапнул, но справился воздух выбил, но сейчас снова на горячую заводится после 5-7 сек, что делать куда смотреть? ХЭЛП

sanek-gl
ок попробую, грешу еще на топливо, поменяю посмотрим, спс

Камрады привет, подскажите кто курил такую тему, движок на холодную заводится на ура, но вот не задача где то с неделю уже как на прогретом моем "тракторе" стартер крутит секунд 5-7 потом завелся и больше ни троит ни дергается, в общем если завелся то ведет себя как молодой, фильтра воздушный и топливный не меняны давно ( заказал собираюсь на днях поменять)

AL-DL
ну были у меня такие догадки что напряжение выдаваемое АКБ выше порога срабатывания, хоть и батарее больше шести лет, но меня успокоило то что реле применяется на автомобилях ЛЮБОЙ марки, если без запуска двигателя батарея выдает больше 12В а это как раз порог срабатывания то спрашивается для каких авто оно предназначено? странно как то выходит
Oleg7
вот теперь думаю как бы из Краснодарского края по быстрому реле обменять в Калуге

ребят, прошу еще немного помощи, как и писал несколькими постами раньше я заказал реле контроля напряжения, под сполером описание принципа работы

по факту заменив обыкновенное реле на реле контроля напряжения я желаемого эффекта не получил, т.е. я хотел чтобы свет включался после запуска двигателя, а на деле включается при повороте ключа, может есть соображения почему купленное реле не срабатывает?

Митяй74
ай спасибо кудесник лечишь прям без фотографии , все работает, теперь буду искать реле чтоб свет загорался после зажигания

mandalore105

цитата:

ээ, в каком смысле дальний? Инструкция для ближнего. Предохранитель стоит? Реле стоит? Перемычка 26-1 есть? тогда будет ближний.

ну да, ну да конечно же ближний, предохранитель в F71 и F45 стоят, реле от "приоры" тоже на месте, перемычку воткнул правильно, ближнего нет, (мой афто российской сборки)
Митяй74

цитата:

не скромный вопрос, КУДА ТЫ ЕЕ СУВАЛ??? ГУР тут причем??? наверно имел в виду ГЕМ???

да нет, тут я не ошибся, после подключения перемычки я видимо не до конца ГЕМ "посадил" и компъюиер кричать стал что ГУР неисправен, и руль как при неработающем двигателе не работал, ну не суть я просто для информации писал

цитата:

А предохранитель вытащить не судьба? Авто дорес или рест??? короч фото выкладывай че там у тебя так наглядней наверно будит

какой пред вытащить? и с какой целью?
афто дорестайл-2006г.в.
завтра фото сделаю, отчитаюсь, спасибо за помогайку