rugs20081

Ситуация такая. Бензик говно, а новый ккатализатор стоит(оригинал) 30т.р. Может больше, может меньше.Тут завиисит от того кто где покупает.А вот хочу я поменять каталитический блок.А какой покупать, никто не знает. А я знаю. И тЫ узнаеш...

Как можно приобрести?

На фф 2 2.0 2005г. Подойдет?

-Ал-
Может быть дело и не в самом насосе ЭГУР. Нужно еще проводку посмотреть и контакты. Пусть с начала проверит на наличие посторонней жидкости в самом насосе и состояние проводки и разъемов на наличие влаги и окослений.Тем самым будет сужать круг возможной причины неполадки.

dirol1988
Мне мой не удалось воскресить, конкретно перегорел.Если дело действительно в насосе ЭГУР, и получится его спасти - то рад был помочь. Отпишись как все пройдет.

dirol1988
Снимать и разбирать не сложно. Там микросхема двух уровневая не разборная, если что то перегорело на поверхности микросхемы то отремонтировать в принципе возможно, но этим должен заниматься опытный электронщик. У меня обуглился один край микросхемы и треснули транзисторы как будто по ним молотком стукнули. Когда разобрал то воняло паленым.Вижу тебе это интересно, на форуме есть тема ( Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР ) не знаю как тут ссылки вставлять введи ее в поиске форума, там показано как разобрать насос ЭГУР. Выбери ремонт эгур своими силами.Если что пиши.

dirol1988
Может чтото с электроникой в самом насосе и работает нормально только после того как оттаит. На моем перегорела микросхема. На всякий случай проверь разъемы проводки ЭГУРа на наличие влаги и окислений.

dirol1988
Если я не ошибаюсь у тебя ЭГУР?.У меня была похожая проблема. Не хочу тебя растраивать но скорее всего придется покупать новый насос ( но можно кое что попробовать, хуже точно не будет ).Когда начались холода он у меня вообще не включался пока машина не прогреется, а в один прекрасный момент вообще перестал включаться.Купил я себе востановленный в автодоке за 15 т.р. ( новый слишком дорого). Поставил его и все заработало.Ну а старый разобрал, чтобы посмотреть в чем причина. Оказалось он перегорел, из за того что в нижней металической части было почти пол стакана жидкости похожей на воду, и это там где находится электромотор ( может он замерзает в этой жидкости я не знаю ) но избавлятся от нее точно надо пока он не сгорел совсем. Мое решение проблемы, высверлить в самой нижней металической части ЭГУРа отверстие самым маленьким сверлом и вылить эту жидкость (если конечно она у тебя есть, у меня была), а потом запаять ее чем нибудь. Если вдруг будеш снимать насос не переварачивай его, сначала убедись что там нет жидкости.
Как она туда попадает я не знаю но могу предположить что через не очень плотно зажатые разъемы или еще бог знает через что. А так еще на всякий случай проверь проводку.И еще раньше в ЭГУР заливалось красное масло а теперь зеленое.Удачи.

Подскажите кто знает, расположение цветов проводки разъема, который вставляется в разьем компрессора кондиционера (на самом компрессоре) Там 2 провода сверху в низ.Буду очень благодарен. (форд фокус 2, 2005г., 2.0, )

Подскажите кто знает расположение цветов проводки разъема компрессора кондиционера. Их там два сверху в низ.Буду очень благодарен.

Продается панель передка Focus C-MAX с 2003 C-MAX с 2007 новая не крашенная оригиналОтправка в другие города по100% предоплате.Пересыл за ваш счет.Каталожный номер 1508632

У меня щелчки начались после замены ступичного подшипника. Щелчки были при трогании, при переключении на 2ю и 3ю передачу дальше всё нормально.При торможении двигателем тоже щелчки.Голову сломал ,что делать думал валы менять(ДОРОГО).Короче как я это вылечил,случайно думаю дай ка я проверю ступичный болт который в шрус вкручивается и окозалось что либо я его не докрутил либо он ослаб.Получился почти целый оборот. Главное не перетяните а то болт сломаете.Прикол в том что щелчки пропали и машина плавнее стала при переключении передач.
УРА Я СЧАСТЛИВ.

Если подождёш 10 дней то куплю, пока денег нет.

Напиши где покупал, тоже такие хочу.