opn

Ромео:

bartez808 Это одно и тоже масло, во-первых. Во-вторых, кастрол обладает чудо-свойствами по усиленному лакообразованию в двигателе. Если тебе жалко свой движок, рекомендую перейти на mobil, valvoline, motorcraft full syntetic, ravenol. Самый доступный - Ravenol - made in Germany. Производится из отрабоки по суди, поэтому и такая цена. Если смущает слово отработка, замечу, что современная химия позволяет из мочи получить питьевую воду

кастрол кастролу рознь, тоже и мобил, так что не нужно обсирать кастрол, мотюль тоже бывает какой

Ромео
как это не бывает, а Вы масло в гур какое льете? pentosin (зеленое), а это и есть чистая синтетика

-STORM-
и правильно делаете
это лучшее за эти деньги

fizik
[QUOTE]
левака за 9 лет работы в сервисе не видел, видел другое то что в канистру залито что другое
нашего производителя я бы лить не стал, основа какая? кряк, а это по сути минералка

Вы ели маргарин, и начали есть масло, вам хуже стало?
нет конечно, у меня tvct тарахтит, после мотюля 300v тише стало,
xenum с керамикой не заливал, найти не могу
я меняю 10, но нужно понимать что это был мобил 1 0w40

нет, могу посоветовать motul 300v xenum с керамикой ну и mobil 1 0w40 основан на пао, не путать с super

-STORM-
мобил, какой? он тоже разный
если super то это полусинь
если mobil 1 то стоит

Вон они потроха термостата 1.6 115


у меня корпус рассыпался, вот и не работал термостат, на фото видно что усы отломаны

У меня почти 50 000 стрекочут и пока пусть, так что не все так плохо

вот он красавэц

Mike69:

Mike69: Чем хуже полусинтетика, если эксплуатация авто - это небольшие практически ежедневные пробеги + умеренно-агрессивный стиль вождения? К ТО-1 наездил всего 10 000км (за год). К ТО-2, думаю, примерно столько же будет. В принципе, в деньгах не стеснён, но хочется понимать разницу, что лить (послушать рекомендации технически грамотных товарищей) "СПАСИБО" всем технически грамотным господам и товарищам за столь подробные ответы на вопрос по поводу масла Извините, что помешал Вашему научному спору своими глупыми практическими вопросами

менять масло нужно, либо раз в год, либо раз в 20000,
это по книжке, а если с головой подоыти то тысяч через 10 не больше

renitron:

Купил ФФ2 1.8 пробег 56000. Залито масло Кастрол едж 10в-60. Обороты не плавают, даблов нет. Машинка таскает изумительно. Хозяин говорит зимой даблы возможны. На сайте кастрола написано, что 10в-60 - масло для спортивных режимов, т.е. ПОСТОЯННАЯ работа двигателя на повышенных оборотах и повышенных температурных режимах. Я конечно люблю "покрутить", но все-таки это не "спортивные режимы". В соседней теме очень подробно расписали про мАсла, вязкозти и их достоинства/недостатки. Тоже вот репу чешу - оставить или поменять. Пока склоняюсь к замене на 5в-40 ("на всякий случай"). PS Собственно говоря проблема по-моему из разряда "меньше знаешь - крепче спишь". Не залез бы я на форум - ездил бы себе спокойно и радовался. И уверен - машина бы отбегала долгие тысячи километров и не чихнула бы... Потому как на уровне "подкорки" подозреваю, что если масло качественное и менять его регулярно - по барабану что лить, скажется это только ко второй сотне... А до таких километров доездить не хотелось бы - все-таки хотелось бы менять машины почаще... Так нет же, начитался, наумничался, теперь голову ломаю

10w60 если formula rs или tvs оно расчитано максимум на 10 000 км

InJektoR
не думаю что там забито, я снимал клапаную крышку, там все как у кота блестит менял масло через 7000-10000 км, масло castrol slx либо txt, поэтому беда у нас в другом

а может и фильтр глянуть

savonkin:

Неужели надо заправлять? Машина декабрь 2008 года

почему дозаправить, может и откачать, а вы сразу дозапрввить