focusnik000

а кто знает где ькупить такой штуце или от чего он подойдет

переделывал насос от тойоты, было все хорошо, но потом стала заводится со второго, третьего раза, появился провал и т.д. менял свечи, катушку зажигания, провода бронь. заехал на станцию проверили давление системы, слабое, говорят все меняй бензонасос. Сам снял бак, вытащил весь стакан, отрезал от пластиковой бутылки горло, налил туда бензин, подключил бензонасос, поставил в бутыль, включил зажигание и выяснилось, что в гофре на подаче дырочка с иголочку, соответственно давление терялось, зажигание выключал, а через эту дырочку бенз назад в бак. Поменял местами гофры подачи и обратки местами. заводится четко, провал почти исчез. Я Уверен, что на станции не стали бы такого делать, меняли бы насосы, потом опять делали бы диагностику и т.д, плати бабло, у них ума не хватит особенно в у дилеров. Мне знакомый сказал работает, с таким первый раз столкнулся

Мужики вот нам и фокус и покус. А мы думали в чем же фокус? Надобно к Коперфилду, может он че ???

шурец
да чистил, а толку то. Меня это так напрягает, работаешь на заправки. Я как бы сам занимаюсь ремонтом авто, но это чудо фокус, ну так машина реальная. Да и участников форума смотришь, только вопросы, а решений прроблем нет. Никто еще до сих пор не сказал как избавился от этой проблемы. А это проблема у всех фордов, резкое супер поглощение бензина, хорошо еще никто не предложил поменять двигло

столкнулся тоже с проблемой большого расхода топлива ФФ1 1.8 зетек-е, МКПП (15-20 л.), но до определенного момента все норма была (10-11 л) по городу, стиль вождения какой был такой и остался. Прочитал все 33 страницы форума но так и не увидел, что кто-нибудь решил данную проблему, только танку дави меньше, к дилеру съезди, которые говорят все нормально. Все таки какая-то изюминка есть, не могло же так просто случиться. Я понимаю купил авто, а оно жрет бенз, а если ездишь уже 4 года и вдруг (караул). Поменял свечи, провода, катушку зажигания, компрессия 13 очей, накат очень хороший,промыл и проверил инжектора, новый топливный насос (уже второй), выбит катализатор(уже как год, когда выбил не машина, а ракета стала) но с расходом нормально было. Теперь же мощность пропала, расход бешеный. На днях пробовал специально ездить (как на литровом авто, надеюсь вы поняли) 100 км по городу, то же самое. У моего товарища (мерин 500 двигло 3.2 автомат жрет 14-16 л, крайслер 3 л 16-18) какая-то проблема есть, которую не видят дилеры, а бабло то берут за диагностику, может просто им так выгодно. Все замерено не по компу, а практически, в литрах

ну извините, а по сути то проблема одна!!!

да, забыл, компа у меня нет, все проверено механически, в литрах

столкнулся тоже с проблемой большого расхода топлива ФФ1 1.8 зетек-е, МКПП (15-20 л.), но до определенного момента все норма была (10-11 л) по городу, стиль вождения какой был такой и остался. Прочитал все 33 страницы форума но так и не увидел, что кто-нибудь решил данную проблему, только танку дави меньше, к дилеру съезди, которые говорят все нормально. Все таки какая-то изюминка есть, не могло же так просто случиться. Я понимаю купил авто, а оно жрет бенз, а если ездишь уже 4 года и вдруг (караул). Поменял свечи, провода, катушку зажигания, компрессия 13 очей, накат очень хороший,промыл и проверил инжектора, новый топливный насос (уже второй), выбит катализатор(уже как год, когда выбил не машина, а ракета стала) но с расходом нормально было. Теперь же мощность пропала, расход бешеный. На днях пробовал специально ездить (как на литровом авто, надеюсь вы поняли) 100 км по городу, то же самое. У моего товарища мерин 500 двигло 3.2 автомат жрет 14-16 л, какая-то проблема есть, которую не видят дилеры, а бабло то берут за диагностику, может просто им так выгодно. Спасибо кто прочитал.

nataliponomarenko2000
а почему ты так быстро согласилась с комментарием вроде тебя не было в переписке или что-то пропустил, но реально надоело какой номер (пятый-не висячий), какой номер, а шире или толще , подрезай резинки, а если верхние кольца не подходят, отрезай шланг, грей просто зажигалкой и одевай на турбинку и всеееее. сколько можно тупить, такое ощущение, что здесь много развода кто продает бензы

такая же проблема в БМВ, ФОЛЬЦАХ, АУДИ

как вы думаете для чего придумали ребра жесткости в сеточки???!!!

да забыл сказать, до этого у меня были все выше описанные проблемы, чистил сетку, поменял две турбинки, результат 500-1000 км и все. когда вытаскивал бенз, сетка всегда была сплюснута

мужики, че голову греете?! Я не хочу сказать, что профессионал, но себе я уже переделал бенз и теперь голову не грею, проехал примерно 40 тыс. км, я ранее писал как переделал. Разницы нет какой номер боша или еще чего там, я поставил тойотовский и сеточку поставил горизонтально. Проблема в том что у тойот сеточка находится горизонтально и ее постоянно обмывает бензином(на ней не скапливается все дерьмо), а у нас в стакане(т.е. в замкнутом пространстве) сеточка не омывается и постоянно заиловывает. И сеточка находится в вертикальном положении, теперь если вы вытащите сеточку то увидите, она сплюснута (мало ребер жесткости)по сравнению с тойотовской, да даже с 10-ой. проведите эксперимент - в стакане держится уровень как во всем баке, так вот возьмите две банки, налейте воды 1см и положите в одну банку на дно сеточку горизонтально, а в другую вертикально, а теперь посмотрите через какую сеточку будет большее поступление жидкости, а еще если она засорена. Я думаю понятно написал. извините если, что не так

ксандер221
не поленись посмотри термостат там делов на 30 мин

ксандер221
если двигатель не прогревается это однозначно что -то с термостатом, точнее быть в корпусе где закреплен темостат. недавно с такой ситуацией столкнулся в фольцвагене разобрал а резиновое уплотнительное кольцо термостата разъело и постоянно работал большой круг. поменял колечко и все нормально. Да еще у ФФ и фолце В-5 одинаковые термостаты

ксандер221
как может быть помпа хреновая??? она либо работает, либо работает но свистит, либо течет

попробуй обратись кэлектрикам или сам проверь, у фф кондюшка, обогрев стекол все на одной плате и микросхема замкнула кондюх стал работать в постоянном режиме соответственно у него увеличился расход топлива и дул теплый воздух так как смешивался горячий с постоянно холодным, проверяли с начало так отключили кондюх и соответсвенно показало а потом электрик проверил плату замкнула сороконожка, отдельно не продается только новая плата

visido
на станциях таких работают почти одни отстои, если заклинило термостат на малом круге двигло бы грелся на мах и температура лезла к к красной зоне и соответственно в машине была бы африка. ну а то, что у тебя нет крана отопителя? можно это работнику станции по *** дать, на счет не работает помпа это как же ты что каким то образом ее отключил опять же как бы ты это сделал,

для интереса спрашивал тоже про кольца, сказали извините, подбирали несколько месяцев назад от какой то мазды только поршня с кольцами в комплекте стоимость поршень + 3 кольца= 6 тыс. р итого 24 тыс.р примерно вот так. я много раз слышал что запчасти подбирают от 3-ей мазды

Trigan-D
что именно не стоит снимать если он еще живой, если ты имеешь ввиду катализатор то у меня он рассыпался, а вообще мы живем не в германии так что не загрязним природу. ваз 2101-09 и тд. и сейчас катаются и катались и будут кататься и не помрем от газов.