feriks

Шаровые диаметром 18мм, на большинство ФФ идёт 21мм.
На фото рычаги с шаровыми, но таких машин очень мало, просто докупить шаровые на 21мм и поставить.

Продам новые левый и правый передние рычаги (производитель LEMFORDER)без шаровых, причина продажи шаровая на 18мм.8(908) 120 41 сорок один

Продам автомобиль в хорошем состоянии. Год выпуска 2007, универсал. Двигатель 1,8л 125л.с. бензин. Расходники менялись вовремя. Цена 260000 т. руб.
VIN: X9FWXXEEDW7T11011
тел. 8-908-120-41-41

цитата:

Не знаю как на Октавии, но на Рапиде, свояк замучился втулки стабилизатора менять, скрипят, ужас. И передние стойки даже 50 ткм не отходили. А на Фокусе у меня, из подвесок заменено - кости, стойки стабилизатора (перед, зад) и задние сайленты спереди. Пробег 212 ткм. Так что не надо, камнями кидаться.

Видел Фокусы такси, так на них за 250ткм в подвеске ничего не менялось.
Я за что купил за то и продаю, привёл лишь слова мастера, который делает детали подвески ежедневно - это его "хлеб", так вот он говорит что Фордовскую заднюю подвеску (Мазда 3) задние кости и болты сход-развала рычагов после большого пробега он практически всегда спиливает "болгарией".
А раз не знаешь как на Октавии, зачем писать про Рапид, напиши как на МАЗе шкворня ходят.
Я езжу на Фокусе и тоже как-то расстроился за нашу марку, а потом махнул рукой не всё так плохо, когда выбирал машину Октавию тоже рассматривал, но в итоге выбрал Форда и за 6 лет владения ни разочаровался ни разу, да и Форд не подводил...

цитата:

В подпружинных рычагах тоже меняли? Чьи резинки туда пихнули?

В подпружинные рычаги запресовал masuma, они кстати как уже писали идут с конусом, встали великолепно.
Мастер который делал развеял миф о том что лучше взять готовые, из предложенных вариантов в сборе, которые указаны в шапке темы кроме оригинала он сказал остальные ходят также как и с впресованными сайлентблоками.
При запресовке кстати контролировал со штангелем посадку каждого сайлентблока, кроме того вырезал из трубы полукольца, чтобы не деформировать рычаги, делал сход-развал у официалов претензий к состоянию подвески не было. Цена сход-развала 1450 руб. Неофициалы берут 1200 руб.
Болты сход-развала купил новые, хотя один и отвернулся сам но состояние шайбы было плачевное.
Ну и камень в огород Форда, со слов мастера задняя подвеска в Октавии ходит гораздо дольше и после больших пробегов не выглядит так плачевно как на Форде.

Автомобиль ФФ2 универсал.
Поменял себе сайлентблоки задней подвески. Пресовал в сервисе взяли 100р за 1шт.
Теперь немного про удобство, делал в первый раз. Перед началом работ прогрел все гайки газовой горелкой на баллоне, кости начал резать болгаркой на машине, потом снял подрамник, для тех кто только собирается провести ремонт задней подвески лучшего всего открутить продольные рычаги 4 болта и 6 болтов подрамника, отсоединить резинку глушителя, открутить абсорбер, ослабить тросы ручника и снять суппорта. Всё откручивается легко машине 10 лет. На болты абсорбера приварил гайки, т.к. звездочкой свернул внутренний рисунок.
Рычаги сжал подкатным домкратом, пружины зафиксировал с двух сторон сталистой проволкой диаметром 3мм, после установки проволку просто перекусил, взял 3 метра за 25 руб. на строительной базе.
Ставил всё один подрамник подвязал сталистой проволкой с одной стороны вторую сторону наживил по месту, потом соответственно наживил вторую сторону и раскрутил проволку. Аналогичным образом установил продольные рычаги вместе с тормозными дисками, под рычаг подложил 4 доски на 40 мм зафиксировал проволкой, только в отличие от подрамника проволку брал длиннее, т.к. рычагу нужен свободный ход в пространстве, убрал доски рычаг повис в воздухе и спокойно был придвинут на своё место.

Машина ФФ2 универсал дорестайл.
Столкнулся с тем, что нужны резинки в задние амортизаторы нигде не нашел ничего приличного, кроме FEBEST FDABCB4RKIT
Если в шапке нет можно добавить, или подскажите номера производителей посолидней FEBEST.

как нет маркировки?
Ноунейм или специально затерли производителя?

Диски какой марки?
Немного поясни про скобы 280, как это определить?

Продам новые левый и правый передние рычаги (производитель LEMFORDER) покупали для ФФ2, причина продажи ошиблись с размером шаровой.
LEMFORDER коды рычагов: 3370501 и 3370601
шаровая опора на 18мм

Поставил и я себе опору правую (Вольво), заднюю Lemforder. Вот, что заметил в упаковке гидроопора была нормальной, т.е. резинка соприкасалась с верхней частью кронштейна. После того как установил, опора опустилась и стала 4-5мм от нижнего края кронштейна, как мне кажется, прокладку под опору придется ставить через какое-то время как alexey_i48, кстати у товарища на новом ff3 расстояние 2-3мм от низа пробег 35000км.
Заднюю опору Lemforder поставил не откручивая кронштейна, немного потренировался и под нужным углом засунул её.
По ощущениям стало тише от подвески и шумы от шин не попадают в салон, опоры были разбиты левая как на фото вверху у yTk_Svd только кронштейн целый, задняя трещины в нагруженных местах.
Перед заменой открыл опору под аккумулятором, убедился что целая без явных дефектов приступил к замене остальных.

SkolPlus

цитата:

Можно ли снять автомобиль с учета в другом регионе не имея регистрацию?

Скорее всего нет. Придется сделать другу временную регистрацию и его мечта сбудется...
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 24 ноября 2008 г. N 1001
О ПОРЯДКЕ РЕГИСТРАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

16. Для совершения регистрационных действий собственники или владельцы транспортных средств представляют:

б) документ, удостоверяющий личность гражданина, обратившегося за совершением регистрационных действий.
К таким документам относятся: паспорт гражданина Российской Федерации, удостоверяющий личность гражданина Российской Федерации на территории Российской Федерации <1>, либо паспорт гражданина Российской Федерации для выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию для лиц, постоянно проживающих за пределами Российской Федерации, с приложением документа, подтверждающего регистрацию по месту пребывания <2>, а также иные документы, удостоверяющие личность гражданина Российской Федерации, выданные в установленном законодательством порядке. При отсутствии в паспорте записей о регистрации по месту жительства представляется также документ, подтверждающий регистрацию по месту пребывания.

Нет ли здесь (на форуме) работников (механиков, водителей) нового желтого такси?

i4112003
Нет ли такой подробной картинки устройства механизма стояночного тормоза, прочел сообщение Vlad-FK2 решил у себя ревизию сделать.
Кстати никто не разбирал механизм "ручника"? Какой специнструмент нужен?

цитата:

ferika Ну смотря на какую машину. Если фокус 2, то тут пару страниц назад выкладывали подключение. Если первый фокус, то все в блоке подкапотном. Если для первого, то вечером могу подробно написать что и куда. Реле всего нужно одно, второе это наверно на запас если)))

Фокус у меня второй не рестайл, ещё вопрос покупают реле где?

Psix_anp
Поподробней распиши как устанавливал, куда устанавливал и сколько реле рхо-22 нужно 2шт. или 1шт, где поставил саму релюшку, фото приложи.

Не прав я был в предыдущем посте, нашел пример на нашем форуме, что в коробке на 4 передаче ось сателлитов "разломилась".

цитата:

На фокусе-1, 1.8 л стоит коробка ib5. Она такая же как на 1.8 фокус 2?)

Да, у меня ФФ2 2007г.в. 1.8/125 л.с. стоит по WIN коду IB5,

Такое часто случается, для примера все помнять ваз 2108-21099 тоже ось сателлитов ломалась и пробивала "колокол". Причин несколько одна из них широкая резина, второая пробуксовка зимой, в грязи на природе (буксуют до "посинения"), фото нет под рукой , ось вытягивается по краям обрыв происходит всегда на первой передаче, на четвертой - никогда, не хватит крутящего момента и нагрузки, раздается щелчок машина на месте ты газуешь она не едет под машиной лужа масла. Ремонт прост, новая ось, коробка варится аргоном, обязательно совместить половинки(чтоб не повело) и всё. Не буксуйте... вот ссылка на фото оси.

надо доехать прежде всего и посмотреть участок, а потом уже решать...

на универсал почему не подойдёт???