AlexOConor

L lecha1:

Всем привет. Ребят у меня 1-ый Фокус 2004г. с двигателем Дуратек 1.6 и с ним возникла такая проблема, при нагреве двигателя до 40-70 градусов датчик температуры двигателя подает и не работает и двигатель начинает то набирать обороты, терять их, и через 3-5 мин глохнет и не работает. Но когда машина постоит ( остынет ) она заводится без проблем, а потом все повторяется. Я предполагаю что это из-за датчика температуры двигателя, подскажите мое предположение верно? ( не охота возиться в пустую ). И где этот датчик находиться?

скорее всего датчик температуры охлаждающей жидкости. Находится на Дюратеке с права от головы, провода идущие по гофре с форсунок вдоль рампы. Стоит он не дорого, я за 2500 заменил на днях.


симптомы: на холодную заводится, с каждым разом все хуже. работает до 5 минут и глохнет, потом не заводится. На холостых при нажатии на педаль газа протраивает. Присутствует запах бензина. Светлый дым из трубы.
Если это он:
1. замени, сбрось клему на минуту.
2. замени масло, т.к. в него бензин попал.

A AlexOConor:

Вот видео что происходит снаружи и изнутри. http://www.youtube.com/watch?v=F_cCcMXoA2s http://www.youtube.com/watch?v=-xI0Ft22OpY

по поводу этой ситуации, проблема решена заменой датчика температуры охлаждающей жидкости.

Z zladeivkov:

AlexOConor Вспомнил если у вас рус фокус то при неисправностях чек гореть не будет. И вы не узнаете об ошибке , как вот такое поведения двигателя замечал при отключении или неисправности датчика абсолютного давления.

если вам еще нужен КХХ, могу продать за символическую сумму, оригинал бу.

Tokibr:

AlexOConor Если раньше когда машина работала пахло бензином, то, скорее всего, тебе надо вырезать катализатор...

не нужно мне ничего вырезать, и автомобилю тоже. На этом форуме я не нашел ничего полезно, что могло бы мне помочь. Причина была в неисправном датчике температуры охлаждающей жидкости - итого 2500 рублями.

Клизма:

AlexOConor Может быть глупость, генератор правильно подключили( похоже на короткое с акб). Просто разряжает батарею в ноль. За ночь набирает заряд.

А что может коротить? Дело в том, что с пол года назад заменил генератор, сейчас такая каша вышла. Сегодня менял свечи, завелся не сполстыка, заглох, сунулся под капот генератор кипяток, думаю эврика - вот в чем беда, Бегу домой за старым, ставлю старый, та же байда. минут 5 работы и все. При чем менял не потому, что в работе генератора беда, а в том, что контакт силового кабеля развалился (12 лет). Все указывает на то, что при повышении температуры, срабатывает какой-то датчик, или предохранитель, авто не новое, а разобраться не могу.

ЖЕк:

1) греется...помпа работает? проверяйте! 2) генератор греется...может подшипник заклинил в нем? проверяйте!

1. какая помпа где смотреть???
2. Генератора два, на одном (новом) есть люфт подшипника и скрип. Но на оригинале на старом все ровно. Там просто контакт развалился и он был замене.

Здравствуйте. Не смог разобраться, стоит или не стоит задавать вопросы, но не удержался, ибо проблема есть и решить ее надо.

Дело в чем: как-то недели две назад, доехал до метро и обратно, не успев запарковаться заглох, попытался завестись, но не смог. Спустя часа два завелся, но простояв минут пять-десять заглох, завестись не смог. На следующий день завелся, доехал до чмошного сервиса, он ближе всех оказался, но там спецы ничего не сказали, все в норме говорят, причина не выявлена. Посоветовали почистить КХХ, я его заменил, что-то про дросель говорили, но я не понял, заслонка воздуха работает нормально, открывал, смотрел. Далее начитавшись в сети, прочистил систему впрыска, форсунки работают, не текут, заблестели, но толку ноль. потом начитался что катушки летят, что свечки и т.п. Заменил свечи, завел, работает, обороты плавают 1000-1200, пять минут примерно и все, заглох.
При всем этом, успевает нагреться антифриз, но нижний патрубок холодный (если это имеет к делу отношение). Так же еще очень сильно греется генератор, ожег получить ничего не стоит. ТОВАРИЩИ ПОМОГИТЕ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ!!! Авто не новое, но оно мне нужно,

Z zladeivkov:

AlexOConor Да вот что я спрашивал мне нужен ваш старый датчик!

Извиняюсь, но дарить я его Вам не стану, так как он рабочий и оригинал. дело в том что ситуация не изменилась. Завожу на холодную, 5 минут и все. Гена раскаленный, заводить не выходит, только как остынет, в чем причина не знаю. До сервиса не добраться. Менял свечи, думал на катушку и провода, но нет, все что сменил все в норме. А проблема осталась.

duke77:

AlexOConor У меня такое было.Бенз оказался куиным.Сходил на заправку 10 л. купил,залил и с полтыка завелась.

Есть и такое предположение, как решится проблема отпишусь тут.

Обещанное видео тут Не заводится. (Р) (сообщение #16852795)

Z zladeivkov:

AlexOConor что со старым регулятором сделали?

лежит пока, готов к утилизации.

Вот видео что происходит снаружи и изнутри.

http://www.youtube.com/watch?v=F_cCcMXoA2s

http://www.youtube.com/watch?v=-xI0Ft22OpY

Дело вот в чем.

не так давно, недели две назад, приехав с работы (повезло) уже запарковавшись заглох. На попытку завести, ради интереса, не отреагировал. Простояв с час примерно, легко завелась. На следующий день ситуация повторилась, но запарковаться не успел. Встал во дворе. После чего не доехал до сервиса встал. В сервисе забрали 1500 за диагностику, причины не выявили, сказали ничем не можем помочь. Кое как добрался до дома, с двух попыток.

вот кстати сервис.


после простоя в ночь, завелось сразу , но не проработав и 10-ти минут заглох

теперь вообще не заводится, пытается схватывать, но никак.

поменял РХХ, не помогло


почистил форсунки


изменений нет.

сейчас жду датчик давления воздуха


и Регулятор давления топлива


Прошу подсказать, может кто знает что еще может повлиять? Читать форумы уже настроения
Заранее благодарен.

Значит, не нужно никаких ям и прочего возможно только для Duratec (ZetecRocam) 1.6 v8. Нужны лишь руки и ключ на 8, его придется сломать.

значит Клапан Холостого Хода на данном типе двигателей находится сразу за впускным коллектором между третьим и четвертым коленом. Неудобно то что места совсем нет, но я добрался.
собственно сам ключ на 8 мм.

1 снимаем Воздух весь,
2 снимаем дроссельную заслонку (4 торекс-винта)
открывается доступ.
3 выкручиваем два болтика (нижний снизу крутить проще, чем сбоку)
4 снимаем контакты.
5 готово.
Далее в обратном порядке.


и сами КХХ:
старый
новый

Но самое интересное фокусу это не помогло.
Позднее залью видео проблемы из кабины.

i-GoGo:

AlexOConor 1149611

Благодарю добрый человек, а то некоторый говорят читай форум и все.
Спасибо.

Товарищи подскажите где на экзисте искать Клапан регулятор холостого хода, КХХ.
Или может номерок артикула кто знает под Duratec (Zetec Rocam) 1.6???

Продам генератор на двигатель Duratec (он же Zetec Rocam) 1.6. Требуется реставрация (Ремонт) контактного болта. В рабочем состоянии, продаю потому что сам я не могу починить так как возможности нету, и нет знакомых кто мог бы помочь.тел.: 8-926-826-52-98 Алексей
Москва, район Останкино, но и если надо могу подвезти куда-нибудь.

фокус1 Саня
Может бензонасос засорился, были подобные проблемы, но на механике и не дальше 3 передачи.

Aleksandr2006
Если вы судите по свечи, что я закинул на фото, то я повторюсь, это более 100 000 пробега. То есть я свечи не менял, до этого. А у фокуса я второй хозяин. На свечах маркировка FoMoCo (Ford Motor Company), есть подозрения что и прошлый хозяин не менял их, хотя слабо в это верится. Так что я считаю бензин по качеству нормальный, возможно выбросов больше на выхлоие.

duke77
Если ты имеешь ввиду детонацию, то бывает. Как-то из Дмитрова в МСК ехал, заправился на хрен пойми что за азс, просто выбора больше не оставалось, еле доехал. Наверно они 86-й с 92-ым перепутали. Звенел как перфоратор. Такая же хрень бывает после газпрома и реже бипи.