STR_

Приветствую!
Никто не сталкивался с заменой крышки с попловком на бачке с тормозной жидкостью? Очень нужен его номерок...

MATOLA
Эх, целая история это...
Диагностика периодически показывала ошибку датчика распредвала, чек то потухнет, то погаснет. После затирания ошибки диагностикой, или скидывания клемы акка, ошибка не возвращалась, сразу. Периодически увеличивался расход бенза, притом ощутимо. До 16-18 литров по городу. Лечил снятием клемы акка. Бывали, иногда провалы (вплоть до глохла) при нажатие на газ с места. Лечил снятием клемы акка. Иногда не стабильный хх. Увеличилось кол-во оборотов стартера при запуске. Обратил внимание т.к. стоит автозапуск, там запрограммировано количество оборотов стартера, перестала заводиться с первого раза. Периодами ухудшалась тяга. Все стало понятно когда датчик окончательно крякнул.

Поменял вчера датчик распредвала. Аналогов не нашел, поэтому пришлось заказывать оригинал. Везли прямо из Америки, т.к. товар оказался редким и в наличии не у кого не оказалось.
DU82 или 1S4Z6B288AA

abvg_1973
Жаровой кожух выпускного коллектора двигателя Ford Focus SplitPort. Тут кто то продавал б\у если ничего не путаю. Странно, по этому номеру тоже пробить его не смог...

MATOLA
Я месяц назад поставил вот этот 94432. Подошел как родной...

Приветствую. Может знает кто, с двигателя Зетек на Сплитпорт датчик распредвала подходит?
А то нашел по сплиту конкретно всего один номерок: 1S4Z6B288AA, но что то цена вообще не радует... от 1500р до 2300р и ожидание до 3 недель (
Кто сталкивался, подскажите какие аналоги на сплит ставят?

Может знает кто, на Зетеке и Сплитпорте одинаковые датчики распредвала ставятся?

kkkkk
так и делали. вторая лямбда включается позже. Спецы сказали что так и должно быть...

Фёдор_501
Так в том и беда, диагностика говорит что все хорошо, все работает. У нас в Волгограде это не проблема. Я даже в две разные ездил, на всякий случай.
З.Ы. Обе лямбды живые и работают.

maded
Спасибо за номерок. У меня немного иначе глюк проявляется. При утреннем прогреве, при в ходе двигателя в рабочую температуру могут резко упасть обороты и даже заглохнуть. Но это не постоянно. На прогретом движке проявляется дерганьем двигателя, затупами при разгоне, и увеличивается расход где-то литра на 3. Иногда не плавно переключает скорости с первой на второю. Но все это не постоянно, и как только соберусь на диагностику, или к спецам, так сразу все работает четко. ))

maded
Приветствую. Подскажи плиз номер датчика на картинке который тебе пришел во второй раз. Где усы справа-лева находятся. У меня на сплитпорте именно такой стоит.

Ни кто не сталкивался...
При попытке запустить вентиляторы на 105С машина просто глохнет.
И не заводится пока не остынет хотя бы до 104С. При этом вентиляторы так и не включаются.

killerom
От ДМРВ не загорается чек

LEGIONER73
Пару раз с чем-то подобным сталкивался. И оба раза причина была по сути в одном и том же – подсос не нужного воздуха, или компьютер не правильно считал подачу воздуха.
В первом случае прогорел нижний патрубок вентиляции картера, и появился подсос и подобные затупы. Через 15-20 минут патрубок разогревался, подсос становился меньше и машина более менее ехала. Двигатель SPLIT PORT 2.0
Во втором случае сильно окислилось 2 контакта маме на ДМРВ. Самые правые (если смотреть стоя лицом к открытому капоту). Комп, соответственно получал с ДМРВ информацию слабо связанную с реальностью ). А иногда и вообще не получал, второй провод питание датчика отваливался, и начинал пересчитывать по усредненному. Отсюда все глюки, еще кстати сопровождалось легким пинком при переключении с 1 на 2 (АКПП).

Mishka1511
Шланг из воздушной системы у меня тоже вынут, и кусочком поролона заткнут, дабы мусор не попал. Фильтр воздушный вроде штатный стоит. А контакты на ДМРВ меня давно смущают. Надо наверное с них и начать.. Может через раз какой работает.

Mishka1511
Кстати да, до этого менял свечи с проводами (но движек не заливал). Может и правду старые поставить!? Был момент еще зимой, прогорел нижний патрубок вентиляции картера. Движек вел себя примерно также. После завода также плыли обороты, и двигло глохло почти сразу, подсос воздуха. Может контакты ДМРВ глючат?

Chily
Замирович
ДЫк я и не спорил )) Интересуюсь просто!

Chily
Кхх чистил год как. Думаю, мало вероятно что связанно это с кхх. На разгоне глохнет. ИЛи заводишь и на газ сразу жмешь... Начинаются провалы (от мин оборотов до 2-3 тыс) и все равно глохнет, с захлебом. и как кхх с клемой акка связывается?

Замирович Динамика маневренности, имею ввиду

цитата:

Когда сам попробуешь на больших скоростях и на плохой трассе тогда мне раскажешь.Как без стаба хорошо аль нет.

Так то у меня тоже ff1. Разницы между 100 км\ч и 170 км\ч на трассе, в динамике не наблюдается. Стойки стабов присутствуют )