Yostr

присоединяюсь к вопросам!

все таки доберусь до экспериментов с предохранителями и "10ти секундной" кнопкой... хотя, в планах уже совсем от нее избаввиться и поставить блокировку.

у меня была поломка - полное отключение esp с надписью "несиправность". на станции исправили, сказали, что !перетерлись! провода. заменили все работает, но меня эта система бесит...

V vvk80:

Yostr Странно, при отключенной ESP я таких проблем не имею. Пробовал ездить с полностью отключенной ABS/ESP (путем выдергивания предохранителя), да буксует больше, только толку НОЛЬ. При отключенной кнопкой ESP остается имитация блокировки диффа - она зимой помогает в разгоне и в медленных поворотах.

из заноса не вытягивает, двигатель гаснет на глазах в самый отетственный момент (это бесит, хотя вроде как откл. на кнопке).

какой именно предохранитель выдернули? у меня включается режим ограничения скорости. у вас нет?

2 литра надо брать

да это долбанная ИВД не дает машине ездить так, как я хочу. Что включай ее, что отключай. Одни помехи. Снять хочу нафиг ее.

M m-i-x-a:

Вот как к эксперту обращаюсь, т.к. моментные они или нет мне все равно не определить Вот ссылочка на них http://www.european-parts.net/catalog/prod...products_id=466 И еще ресивер http://www.european-parts.net/catalog/prod...products_id=562 , я про то что надо, после него мозги править или нет???

Я не эксперт, но...

те валы (по ссылке) - моментные. Под них программа не нужна.
А вот под ресивер, тем более вместе с валами (по-хорошему к этому набору и выпуск делать надо), лучше откалибровать авто.

M m-i-x-a:

Yostr: по-хорошему настраивать авто нужно под любую переделку. под валы и ресивер нужно! если валы не моментные... они настроек не требуют. а как вот узнать то что они не моментные

по характеристикам... самое простое - по подъему и диапазону оборотов, к кот. работают валы.

уточню: моментные настроек НЕ требуют. Выразился просто как-то двусмысленно...

по-хорошему настраивать авто нужно под любую переделку. под валы и ресивер нужно! если валы не моментные... они настроек не требуют.

31 страница - много... где можно откалибровать машинко после установки валов, выпуска и т.п. ? желательно поближе к Тольятти?..

STIG, я смотрю вы из Самары. Я из Тольятти а можно такие же задние фонари замутить только в темном корпусе?.. в смысле у вас где-нить приобрести или попросить?

пишите на английском, разбирется как-нить...

похоже на тумблер на массу... т.е. дергаешь его и авто глохнет. на спорт. авто такие стоят, правда с внешней стороны, в аварийных ситуациях глушить машину без участия пилота (если ему например тупо или не до этого)

скорее всего учебный, и тумблер стоит, чтоб заглушить машинко, если педали не помогут... ))

Кто-нить подскажет, существует ли у cosworth полный комплект выпуска? Видел на сайте только паук. Хотелось бы все.

Вообще хотелось бы выпуск полностью, прибавляющий мощность (т.е. работающий). Интересен уровень шума (чем меньше, тем лучше). И чтоб заканчивался как на картинке...

Подскажите, пожалуйста, куда обратиться, где посмотреть (в инете).

хм... даже так. значит либо сосвем ее снимать с авто, либо смириться?

это же электронника, должен быть способ ее обойти... все уже перерыл, никак пока ничего не найду.

датчики говорите... попробуем.

а никто не слышал про препрошивку или перепрограммирование самой системы?

Мне abs не мешает, мешает esp. но отключаются они вместе (если лезть в датчики и предохранители). когда брал машину, мне сказали, что esp полностью отключается с кнопки, а это оказалось не так. поэтому и ищу альтернативный способ. тем более уже поздно - машина уже куплена и она есть такая, как есть...

Нее, в проводку я пока точно не полезу... Если уж так, то лучше к спецам обратиться. Где их только найти...

-PaNik_TS-:

Yostr На Фольце при выходе из строя 1 колесного датчика ABS, ESP - не работает. Может стоит попробывать отключить колесный датчик (или все)?

Может смтоит попробовать так... пойду посмотрю на что там естьпредохранители...

Кстати, отключить колесные датчике - в смысле выдернуть предохранители? или есть еще способ?

Кнопка НЕ отключает все полностью - это факт! отключается воздействие колодками (у меня по крайней мере), а двигатель не дает раскручиваться, только если бросать сцеплени и уходить сразу за 5 тыс. но там сцеплению уже начинает перегреваться, если долго так кататься.

Зачем мне это надо объяснять долго. Надо. Шутки по поводу веселого отключения тормозов и подушек нисколько меня не повеселили.

Кстати, выдернул предохранители (их там 3 в одном блочке, идут и на esp, и на abs). После отключения борт комп выдал кучу ошибок среди них были "несиправность рулевого управления" и "режим ограничения скорости". Ездить без предохранителей на esp пока не попробовал , но режим ограничения скорости - это не то, что мне нужно.

Так что вопрос открыт. Буду искать другие пути полного отключения esp без ограничения возможностей автомобиля ( в плане оборотов). В идеале найти бы умельцев, которые как-то запрограммируют систему, чтобы от кнопки она ПОЛНОСТЬЮ отключалась, а при необхожимости от повторного нажатия включалась.

V.Dimon:

А вообще, кнопкой система отключается полностью. Сам иногда на ручнике разворачиваюсь в ограниченном пространстве. Мотор крутит до самой отсечки.

отключается НЕ полностью!

один разворот на ручнике - не показатель. при помощи нехитрого приспособления я накручиваю круги на ручнике по 3-5 минут за зеазд (ручник постоянно поднят, типа дрифт на досках ). Авто не дает в полной мере насладиться этим процессом и начинает сама в себе что-то ломать и перегревать. Отсюда и поиск решения.

вот можете посмотреть, как легко и удобно это делается на Калине, т.к. подобных систем у нее нет:
http://nitroline.narod.ru/video118.3gp (просматривается с помощью quicktime)

дрифт на переднемприводе ВАЗ 2108:
http://video.mail.ru/list/alexns/52/58.html