Василий0

shilovich
Не подскажите, от еврофокуса передние амортизаторы и опрник подходят к нам?

Vitalik_:

У меня когда-то в один прекрасный день машина начала глючить - глохла на ходу, сбрасывала пробег/часы/радиостанции и т.д. Причем происходило это в случайные моменты времени. Когда я приехал к какому-то спецу по электрике, он замерил напряжение на аккумуляторе. Оно было около 17 вольт. Пластиковые нашлепки на клеммах аккумулятора аж оплавились из-за того, что они периодически искрили, сами клеммы окисленные, вобщем ужас. Только потом я вспомнил, что когда отдавал машину на покраску за пару месяцев до глюков, мастера попросили скинуть клеммы, а потом видимо сами их недозакрутили. Сам я туда никогда до этого не лазил. В итоге спец клеммы зачистил и все стало тип-топ.

Подтверждаю, плохой контакт - глюки в борт сети: напряжение прыгает 11-16В, у блоков управления по-видимому срабатывает защита, двиг глохнет, приборы (спидометр) сбрасывается. Хороший контакт решит проблему.

Ленчик
Обратите внимание на рычаги - они не выпуклые. Это означает, что вариант "более продолговатый" наш, а второй - от фокуса универсала. Кажеться так должно быть...

pakhom
Подтверждаю, рычаг передний идентичен нашему, НО передний болт и соответственно дырень в сайленте, уже (ну и про шаровую уже писали, что она тоже тоньше). Я у себя просто болт меньшим диаметром подобрал, поставил доп. втулочки, новую шаровую выбил и заменил на новую большего диаметра.

pakhom:

На наше авто нужен AKI - 87 - это наш 92.

Подтверждаю, в мануале пендосов написано - актановое число 87! Лью 92 - нет проблем. На 95 по ощущениям динамика лучше, но что мешает тапку в пол - из под сидения выносит. Расход на 92 выше, но если ездить спокойно, то дешевле будет на 92. На двигло ни как ни влияет, пендосы льют всякую жужмень и ничего. Говорю так потому, что уже заменил насос, а сетка вообще была вся в грязи (машина ввозом от туда).

alexnasa:

Меньше амперов.. У меня там светодиоды недавно появились 10-20мA 2 шт. Как раз экономия для задних. Но раз та же лампа он же ещё и габарит, то сталбыть надо не с бамперов а самых передних со второй нити.

Совершенно верно, в бампере меньше Амперов должно быть (ваш вариант со светодиодом, а не в парралель "большую" лампу втыкать - Амперы плюсуются - физика 10 кл). Надо тянуть с фары, та лампа двухнитевая что гбарит/поворот. В бампере однанитиевая и последовательно с поворотом передним вроде. Проводку в этой ветке кто-то выкладывал на наших, спасибо ему большое, до сих пор юзаю...

alexnasa:

Хотя - нет - нельзя совсем блокировать одновременное свечение жёлтых ламп- т к оно используется в случае "аварийки". Прийдется тянуть 2 провода от передних повторителей в бампере.

С бампера не получится, изучайте проводку! Лампа в бампере должна быть меньше по Ваттам (потреблять меньше Амперов) чем в передней фаре вроде. Посмотрите как у нас красиво маргают повторители в бампере, они же габариты. Если уж тянуть, то только с передних поворотов.

alexnasa
Уже так сделал, а задний ход вывел доп. белым фанарем. Штатные белые лампы зад. хода есть и в желтом цвете, поэтому нужно их просто заменить. Тех. осмотры прохожу сам, все ok - скажем НЕТ КОРУПЦИИ!

Всем привет! Вот постигла и меня такая же беда. Спасибо shwart и ToLib за подробное описание. Моя проблема: подклинивал переключатель обдува в "стекло" и в "лицо" (крайних положениях). В очередной раз жесткого клина порвал тросик в положении "в стекло" - ноги мерзнут жуть! Полез все разбирать и хоть как то делать. Теперь езжу временно без магнитолы и с "ручным" управлением переключателя обдува. Планирую летом все исправить... Решил проблему обильно поливая под "рычажок" заслонки ВДышкой. Проблема осталась - туго ходит заслонка обдува "в ноги", подклинивает в крайних положениях, на холодную бывает сильно клинит (становиться "доступной" после отогрева). Склонен к мысли ToLibа - сильный нагрев (перегрев). Недавно поменял радиатор двигателя, причина - забился и дал течь. Новый хорошо холодит, но видимо перегрев дал свое - расплавил резину...

madbear
Логику процесса не могу объяснить и не собираюсь этого делать. У меня такие же проблемы были - жара и глохнит, а после 1-5 минут заводится и глохнит пока жара не спадет. При не жаркой погоде работает как надо. Бывало что заглох - чек, но после 5 минут можно еще 5 км ехать... Это все Вам на заметку, товарищь.

madbear
Возможно бензонасос, лечится заменой. В жару, что была 2-1 год назад мой ФФ просто глох. Думал перегрев, но чек показал давление в рампе. Лечение - замена турбинки...

madbear
Подходит от ФФ1. Лишние дырки "затыкаются", у меня в комплекте все затыки шли. 2 года нормально работает.

vasyagaraj
Я три года назад не нашел...

Комрады! Кому нужен OBDII ELM327 v1.5, продаю (пишите в личку)

vasyagaraj
Я ставил китай с ебей, доставка там капец...

Да, спрашивали про передние рычаги - я брал от ФФ1 за 1,5 килорубля - один в один, НО:
1) необходимо для первого салента болт меньшего диаметра;
2) замена шаровой на типа MOOG К80992 на 18 мм (брал на ебей), рычаг целиком - MOOG K80408 (RH).

Менял рулевые наконечники. Левый - YS4Z3A130CA, он же Lemfoerder 2200101, он же 1107015, правый - YS4Z3A130CB, он же Lemfoerder 2200201, он же 1107013, это все от ФФ1. Если говорить ФФ 2005 - 99% дадут от ФФ2, Европа с 2005 - это второй фокус! Нам на ZX нужны запчасти от ФФ1 (кроме уникальных некоторых вещей...).

По поводу алюминиевой восьмерки появились сомнения, на форуме товарищ писал про поездку в 2009 г. в Абхазию и как у него в горах она развалилась предположительно от соли за 2 года эксплуатации.. Поэтому родную все же не буду выкидывать, она стальная, пусть ездит в багажнике.

Впечатления - работа двигла как УАЗ перешла в традиционную иномарку. Но у кого нет дефектов скобы - берите от мазды, здесь не раз об этом говорилось. Мои фото самой гидроопры ниже, как ее вставить все понятно даже школьнику! Не тратьте килорублики...

Привет форумчане! Постоянно читаю и слежу за нашей веткой. Вот решил все же заказать себе дорогую гидроопору двигателя. Брал на ебей в сборе, и не зря, так как моя скоба была треснутая (видимо еще у афроамериканца при ДТП в штатах). Продавец fairfome, цена $90.50, заодно заказал 8-ку за $18.42 (алюминиевую). Все встало около 5 килоруб.

Тоже очень нравиться на нем мотаться на дальние расстояния! И как у НАВИ сшиб то ли бар..., то ли енота в Белоруссии ночью на 120. Юбка бампера отшулупилась, охладитель АКПП погнулся и радиатор кондея слегка загнулся. Все руками отогнул в прежнюю форму. Прошло уже полгода, вроде ничего больше не вылезло...

Езжу 4 года, взял битье американское. Очень нравиться, не хочу его продавать. Жена в аварии побывала, а он ездит - хорошее авто, мне нравиться!