Yoursin

Подскажите, почему я не могу отследить заказ форд Мондео???

SMART123
РосНефть га вно, залей 98-ой и все будет ок

резине машину снова лихорадит: дергается, плавают обороты и т.д.. И тут я спрашиваю себя- ЭТО БЕНЗИН? ЭТО Официалы со свими тухлым маслом или ТО?
У кого какое есть соображения на мою выше описанную историю? А может это вообще дело в резине?

Всем привет! Читая разные посты данной проблемы и столкнувшись с ней сам, расскажу свою историю-делаем выводы:
- Купив FF3 2.0 PowerShift, ездил около года не зная проблем и хлопот. Отъездил я на "Фёдоре" и зиму, пришло время делать ТО-1(0) пробег за год составил всего 9000тыс КМ, ну вот прошел я ТО-1(0) пришел март месяц и я переобул машину на летнюю резину и тут я заметил дерганье машины при переключении с 2-ой на 3-ию передачу на оборотах 2500-3000 где-то в этом интервале. С начало не предал этому значения-думаю ладно, бывает всякое. Но тут снова и снова дергается "Фёдор". Я собрался силами и решил позвонить ОД, перечислив все проблемы и записаться на диагностику, на ближайшее число, но тут оказалось, что данного оборудования у них нет и они предложили пройти диагностику у др. ОД. Я так и поступил. Суббота N-день я выехал к ОД, по-дороге загорелась лампа низкого уровня топлива.Заехал, заправился 95-ым(ТНК) и продолжил поездку к ОДу.. Приехав.., пошел оформлять заказ-наряд. Мастер-приемщик предложил с ним проехаться и продемонстрировать проблему "дерганья машины", но тут все как будто вернулось на свои места: машина как новая, ничего и негде не происходит, не дергается.Разгон-торможение, разгон-торможение, все Ок. Около часа я ездил с приемщиком по городу имитируя повседневную езду от дома до работы. Ответ был очевиден:
- С вашей машиной все нормально, если хотите пройти диагностику, то она составит около 10.000р
- Вы же не хотите на ветер выбрасывать деньги?
-Нет
-Тогда обращайтесь к нам с явными проблемами, т.е. на лицо!
-Когда машина вообще развалится?
-Ха-ха-ха
-Загорится "CHECK" или...или...
-Вот блин попадалово, подумал я забрав документы, уехал от ОД .
Спустя год после визита к официалам, машина продолжала вести себя адекватно, ни единого намека на дерганье при разгоне ни... и т.д.
-Ну ВОТ еще одну зиму отъездил. Пришла пора ехать к ОДу проходить ТО-2(15000км) (1год или 15000км что наступит раньше- повторюсь,для тех кто не знает условия гарантии!)У меня конечно 1 год прошел быстрей чем наступил пробег, ну да ладно подумал Я и записался на ТО. После ТО как-то по времени пришла пора переобувать резину зима/лето. Тут все опять и повторилось на летней

Kolan85
Не от стрекочет а у меня звук похожий на бултыхание консервной банки!

А у меня при запуске и остановки двигателя появляется звук где-то справа переднего пассажира похожий на звук пивной банки будто бы она где-то в системе выпускного тракта бултыхается. Спустя несколько минут исчезает и вновь появляется когда глушу мотор. Может кто подскажет что это может быть

Corb
меньше мой машину в морозы и скрипов будет меньше!

А у меня при запуске и остановки двигателя появляется звук где-то справа переднего пассажира похожий на звук пивной банки будто бы она где-то в системе выпускного тракта бултыхается. Спустя несколько минут исчезает и вновь появляется когда глушу мотор. Может кто подскажет что это может быть.

Я наблюдаю из выше описанных проблем то что мерцание ДХО происходит у тех у кого двигатель 1.6
В этом случаи ставят на заводе аккумулятор от 55-60 mAh а на 2.0 стоит 75 mAh- во всяком случаи у меня такой стоит.
Мерцание не наблюдаю. ВОТ!!! Посмотрим что будет дальше...

Всем привет!!! Кто нибудь столкнулся с проблемой при пуске или остановке двигателя 2.0 ПШ-собственно возникает звук гдето справа в р-не ног переднего пассажира, очень похож на звук примерно пивной банки. Будто она там бултыхается при пуске или остановке двигателя. Есть подозрения что это пламягаситель в выпускной системе или еще что-то...Бултыхается в выпускном тракте выхлопной системы.

yanbatishev
Сгорит, если ты очень очень долго будешь держать его в рабочем режиме.

St4riC
Кстати говоря про омыватель фар-Если жидкость в бочке доходит до определенного уровня, то на фары вода уже не брызгает!
Насос на фары стоит выше по уровню насоса для ветрового стекла!!! ВОТ!

Fututormagnus
Ксенон не поворотный а при повороте руля в добавление загорается лампочка бокового подствета!!!

Vinali Medik
Скажите а тот номер что Вы указали относится именно к -Г- образной трубки или к тем кругляшкам как на фото что справа от трубок,которые под фарой стоят. Номер я имею ввиду каталожный в Exi...

Vanek27
А у Вас обычные фары или -премиум свет-???

Вот что пишут на другом форуме Машина Citroen C4
Провел небольшие испытания своих фар и вот что получилось:
Машину купил в апреле и поначалу вроде особо фары не запотевали, точнее не очень ясна была причина запотевания: негерметичность фары или накопившаяся сырость за время , пока моя машина ждала меня
Одним словом, дождавшись стабильно теплой и сухой погоды, снял фары (операция не для слабонервных ), открутил две крышки (ближнего и дальнего света), снял лампу поворотника и резиновую Г-образную трубку с поролоном внутри. Высушив все феном (мин 10), стал проверять герметичность фары, для этого топил ее в ванне Все ОК, сухо ничего никуда не затекло. Все аккуратно собрал, крышки все промыл (в них изнутри было что то маслянистое, силиконом смазал уплотнительные кольца и вобщем все собрал. Поставил на машину и был очень рад, что уж теперь меня запотевание беспокоить не будет.
Не вышло. Поездив с включенным ближнем светом полдня при температуре окружающего воздуха +24 получил точно такое же запотевание как и раньше! Конденсат образовался в нижних уголках фар, где температура была равна температуре окр. воздуха (то бишь холодная часть) а основная часть фары была горячей (из за включенных фар), к сожалению пирометр остался на работе и я не смог замерить распределение температуры по поверхности фары... Снял резинки...нет эффекта, снял на одной фаре две крышки и мин. через 5 эта фара стала абсолютно сухой.
В итоге получается, что эти фары просто запрограмированы на запотевание, что косвенно и утверждает производитель, говоря о допустимом "незначительном запотевании фары"... Кривые руки их проектировали, блин... Получается проблема в не негерметичности наших фар, а наоборот , в излишней герметичности, точнее в отсутствии достаточной вентиляции фары, чтоб конпенсировать выделение конденсата из-за спроектированной резкой границы температуры нагрева фары. Резинки с поролоном (и даже если вообще выбросить поролон) недостаточно, чтоб фары просыхали...
Опровергните меня, я буду только рад этому...

А у меня стоит с завода вообще 75 mAh

Vinali Medik
Выложите пожалуйста фото до рестаиловых фар и попрошу Вас поподробней.

В Москве есть конторка, которая профилируется именно на устранении запотевания фар. Но я к ним ехать не хочу так как жаба душит за это платить. Просто тематику здесь ведем как самим это устранить. А не к ОДам ездить по каждой причине. Во как...

tuzov
А у вас обычные фары или Премиум свет???