Bastard_Tula

На мой вкус, BSG30980004 - дрянь. Только одно преимущество - низкая цена. Плавность поднятия неравномерная, а силища - избыточная. Если не придерживать дверь, то в конце открывания так дергают, что сердце сжимается. Нервы бесценны - пошел заказывать Monroe.

Ага. Это была классика жанра

Андрей71
oleg331
golos14
Беседа в "Независимости" прошла безрезультатно. Я в полнейшем недоумении, зачем надо было звонить и приглашать? Впрочем, традиционно, надежда умирает последней. Теперь точно R.I.P.

golos14
Андрей71
а ситуация-то интересно развивается. Позвонил менеджер "Независимости" - в субботу поеду на беседу По факту доложу.

golos14
Так-то случайности неслучайны карма, видать, такая. А вот что удивило, так это практическая стерильность нашего местного интернета на предмет отзывов. Отзывам на сайтах самих мастерских не верится. Так пусть мой опыт будет для кого-то основой принятия решения. У меня такой возможности не было. Вставлю его везде, куда смогу.

Всем доброго времени суток! Вы читаете отзыв о полной перекраске авто Ford Focus 2 hatchback, год выпуска 2006, пробег 150 тыс. км. Малярная мастерская – кузовной цех «Независимость» г.Тула, Новомосковское шоссе.
Начну, пожалуй, с того, почему вообще задумался о реставрации ЛКП на машине. Я владею этим авто уже 3 года. Предыдущий хозяин хоть и утверждал, что даже полировал Федю, продал мне его с косяками по краске. На капоте были въевшиеся пятна смолы, которые ещё кто-то пытался соскрести, но только поцарапал лак. Под передними брызговиками краска начинала шелушиться, что было следствием многих причин: сборка машины Питерская, ночёвки зимой в теплом гараже, изящно ввёрнутые саморезы в кромки крыльев (a’la ВАЗ) вместо оригинальных пластиковых креплений брызговиков. Также от пескоструя краска отколупалась на задних крыльях (вместе, кстати, с «защитными» плёночками). Классически в местах контакта задний бампер оттёр краску и на уголке крыльев. На самом заднем бампере имелись следы неаккуратной парковки в забор и протёртость от 5 двери из-за неправильно отрегулированного замка. Ко всему, кромка 5 двери от тесных контактов с бампером освободилась от лака, краски, грунта, цинка и начала уже было ржаветь. Немного замятые пороги – привет от маленького клиренса.
Был у меня за время владения и опыт самостоятельной покраски. Когда первый «знакомый знакомого» мастер оценил устранение дефектов в 40 тыс. руб, я решил сэкономить 35 из них. Купил какой-то преобразователь ржавчины, краску, лак, шкурки всякие, почитал интернет и…. потратил 2 дня лета впустую. Получилось в принципе на вид не очень плохо, но все слои отвалились как один на очередной мойке через 3 месяца, и пошла ржавчина. Не делайте так!
Сразу оправдаюсь перед теми, кто скажет: «Надо было продавать это ржавое ведро и покупать новую машину!» В пределах моих финансовых возможностей нет авто, которое мне также нравилось бы как Фокус 2. Реально, без кредитов и прочих невменяемых сценариев, альтернатива одна – более-менее новая корейская машина. Но не для меня! Надо такую машину, чтобы, когда закрываешь её и идешь к подъезду, каждый раз тянуло оглянуться и полюбоваться, как на ножки проходящей кокетки. Впрочем, отзыв не об этом, почти. Вкратце, затраты на перекраску машины и последующая эксплуатация её в свое удовольствие года 3-4 вполне сравнимы с потерей стоимости нового авто за тот же срок.
Итак, решение принято, надо было определиться с выбором исполнителей. В Туле, кстати, выбор хороших цехов невелик. Друзья мне сразу рекомендовали какого-то мастера, типа такой профи, аж слов не подобрать. Я спрашиваю, а как у него с базой, говорят, у него гараж, обложенный кафелем. Пфф, а сохнуть машина будет на улице? Ценник, кстати, у гаражного мастера сравнимый с «Независимостью». В другом месте, объявили от 100 тыс. руб. с возможностью увеличения, но зато с полным разбором, вырезанием стекол и всё такое. В общем, сомневался я недолго, и когда при первом визите в «Независимость» мне провели экскурсию по цеху – все сомнения отпали. Там всё очень прилично, как в больнице.
Вообще, хочу отметить доброжелательное и вежливое отношение к клиентам, хотя, очевидно, дефицита в заказчиках нет. Особенно было приятно видеть «индивидуальный подход к клиенту» в действии. Моя просьба сделать фотоотчёт о работе была, на удивление, воспринята с энтузиазмом. Я, откровенно говоря, готовился к тому, что придётся уговаривать и что-нибудь пообещать взамен . И это, несмотря на то, что обычно никто не просит отчёты. Оно, конечно, и понятно, кому же нужен компромат на машину, что она ремонтирована или перекрашена, покупатели на вторичном рынке такой документ не оценят. Я думал, фотографии будут гарантировать мне ответственный подход к работе, наивный.
Кроме того, приёмщики и менеджеры работают очень оперативно. Договорились о времени по телефону, приехал, осмотрели, уточнили детали. Бац-бац, загоняй на мойку. Цена 65 тыс. руб. за полную покраску без проёмов. И, кстати, предоплату не берут!
Когда сдал машину, по приколу подумал, надо теперь разучивать-репетировать эмоциональную встречу, чтобы, когда за результатом приеду, ошеломиться эффектом как по ящику во всяких «школах ремонта» и «тачках на прокачку»…
В итоге, ничего сногсшибательного в результате перекраски я не увидел. Забыл упомянуть, что при передаче машины я составил и распечатал список проблемных мест и пожеланий, среди коих были: не устанавливать брызговики, снять дефлекторы, нанести антигравий на кромки крыльев. Не так уж сложно, правда?
По факту, антигравий оказался только на дверях, и на том спасибо. Брызговики были всё так же варварски прикручены саморезами в кромки. Дефлекторы оторваны с дверей с глубокими порезами резинок. Отполировано было откровенно халтурно – вся машина в «голограммах». Кромка пятой двери как-то вообще не была прокрашена. Задний бампер был повешен криво, даже со второго раза. Купленный мною по звонку мастера новый кронштейн бампера – оставлен в багажнике.
Ругаться за свои права я, честно говоря, просто не умею и поэтому не люблю. По сему, я закрыл глаза на мелкие «недочёты» в надежде долго получать удовольствие от отсутствия ржавчины и царапин на боках Федьки. Не тут то было.
Прошло 4 месяца. Ржавчина повылезала на кромки передних крыльев. Кое-где свежая краска начала пузыриться. Я заглянул изнутри – там оказалось предсказуемо всё очень плохо. Отслаивающаяся ржавчина в неимоверном количестве. Совсем немного по ощущениям осталось до сквозных дырок в крыльях. Кромка пятой двери также опять начала ржаветь. Ещё в процессе эксплуатации выяснилось, что, видимо, для перекраски снимали задний спойлер. Кто сталкивался, поймёт – там хлипкие закладные. Так вот три из пяти закладных были провёрнуты в пластике, а один болтик вообще «мастера» ставить не стали.
Вот такие пироги пекут в «Независимости». Кстати, фотки мне так и не отдали. Как выяснилось, смысла в них и не было. Фотоотчёт не помешал специалистам взять с меня деньги за бессмысленную работу, просто обмануть. Честно, я бы хоть купил новые крылья и поставил их перед покраской, если бы знал. Обидно, что получается, по совести работают сейчас единицы. Надо смотреть лично даже за заменой масла
Спасибо за внимание!

Помпа оригинальная. Стояла на двигателе 1,4л. Пробег около 60-70 тыс. км. Не люфтит, не течёт. Отдам за сок.

Остатки после ШВИ.

STP бипласт 10мм 2 листа.

STP бипласт 5мм 1 лист.

Цена за 1 лист.

Зритель - человек сознательно или случайно бросивший то, чем он занимался, для концентрации на визуальной части инфо-потока.

Правило - установленная по согласию или принудительно модель, схема действий.

бронь снята, штуки ждут нового хозяина из местных

rps290
да, все 4, ширина около 6 см

Для дорестайла, б\у в хорошем состоянии. Крепеж надо смотреть, не уверен. Дефлекторы окон (без липучки) в подарок.

задние тормоза дисковые? если да, сколько за комплект:
1. Тормозные диски - 2 шт.
2. Тормозные шланги - 2 шт.
3. Тормозные суппорты в сборе - 2 шт.
4. Задние тормозные колодки - комплект(4 шт.)
5. Болты крепления суппортов - 4шт.
6. Трос привода ручного тормоза(оконечная часть) - 1шт.
7. Пыльники тормозных дисков - 2 шт?

Dax
скорее в январе я же понимаю, что Вам нужно время, чтобы организоваться

Dax
А у меня скоро очередное ТО, я бы приехал познакомиться. Живу в Щёкино

tired_pilot
оу, благодарю, но Москва не вариант

tired_pilot
привет. да. на пороги и крылья

А где хорошо можно поклеить плёнку на машинку?

Друзья, всем привет! Подскажите, кто знает, в Щёкино есть мастерская по ремонту/полировке стекол?