Vadim.Spb

alex1177

цитата:

Не знаю, у кого как, но мне почему-то не нравится, как мой фокус трогается - либо заглохнет, либо рвет с места... Ну не получается у него плавно, как допустим на том же пассате Не знаю, в чем тут дело, двигатель 125 лошадок по идее должно хватить, мож с сцеплением что...

Ну нет слов ...
Без обид и смайликов: скоро в очередной раз буду в Москве, спорим на бутылку шампанского, что я без дерганий доеду на Вашей машине до Ленинградского вокзала от Чистых прудов (буду ужинать в "Дровах")?
Права есть.

Megabass

цитата:

Как выбивание передачи вызывает пробуксовку сцепления, объясните?

Оценка объективной реальности индивидуальна.
Ну вот - уже афоризмами говорить начал. Пора копирайт ставить

цитата:

А как это передача может включена не полностью?

Полагаю, это когда передача действительно до конца хода не включена и при начале движения возвращается на нейтраль
Итог: жмем на газ и не едем.
Это мои предположения - лет пятнадцать назад на Тазе пару раз так у меня получилось

Заправляюсь только 95 на Несте. Один раз попробовал два бака 92, для чистоты эксперимента - клапана зазвенели при резком разгоне.
На 95 двигатель явно лучше тянет. Заправляюсь только в одном месте.
На прошлой машине 2 года там же лил 92 - свечи за год эксплуатации в отличном состоянии, просто менял их из-за пробега.
98 на ФФ не пробовал.

цитата:

Это брак корзины сцепления. Сделана из некачественного металла.

Так замените данный элемент, если уверены, что это брак!
Хотя у меня есть сомнения - такой брак д.б. в большой партии. А это никак не согласуется с результатами опроса по сцеплению и постами на форуме.

hatha
Надеюсь они Вам помогут.

hatha
А самому в сети поискать сложно?
Или позвонить в магазин, специализируюийся на запчастях к Форду?
Только не надо утверждать, что сцепление делает Форд и никто иной
И что Вы понимаете под надежностью сцепления?

Boryan
Полностью поддерживаю
Повеселила эта ветка, особенно тема "иногда пробуксовывающего сцепления"
С 91 года на ТАЗ-ах 3 раза менял сам сцепление и даже 2 раза переклепывал накладки (по бедности). Да и насмотрелся всякого.
Вывод. Господа, учитесь ездить и эксплуатировать машину. Если попался брак - меняйте, по гарантии или за деньги. Поставьте, наконец, сцепление от другого производителя.
Но зачем же на ФФ помои выливать? Полагаю, у многих авторов будет проблема со сцеплением и на другой, после ФФ, машине.

У меня "без пяти" и не шевелится

Можно конечно и так доказывать правоту
А если сразу к соотв. начальнику, не пробовали?
Один раз на 015 делал диагностику инжектора. "Умный" электрик прступил к работе (с соотв. понтами). Через 10 мин. он объявил, что у меня срезана резьба на одной из свечей и он не может дальше проводить работы. Я в шоке
Уже все оплачено. Время года - зима, -20. Доезжаю до гаража - 1 км. Начинаю разбираться - все нормально, просто этот урод после осмотра свечей не смог одну из них нормально прикрутить. Еду обратно - обзываю его ЗЕМЛЯНЫМ ЧЕРВЯКОМ. Требую начальника. Приходит мастер- все нормально, работы могут быть продолжены, я естественно от такого "спеца" отказываюсь! Результат деньги возвращены с извинениями. Вывод: храните чеки и не стесняйтесь качать права, разумно

Нажимаю кнопку электроподъемника, чтобы закрыть окно. Оно конечно закрывается - только сразу опускается назад полностью.
Отношусь к этому с юмором - осень, влажно ...

цитата:

Скажите пожалуйста, Вы бы купили Форд Фокус II ещё раз?

По единичному случаю (даже брака) нельзя судить о модели.
У меня все ТАЗ-ы (4 шт. 011; 04; 09; 015) нормально работали и не доставляли особых хлопот, с 91 года, каждый день на ходу
При всем скептицизме к ним
Может все дело в разумном хозяйствовании?
Просматривая форум, можно убедиться, что здесь очень много "чайников", не в обиду сказано. Просто надо иметь опыт эксплуатации авто, тогда и работать все будет нормально. А брак есть везде.

А я 99 в пробке пропустил, ее хозяин бутылками пластиковыми кидался в конкурентов

crypto

цитата:

В Москве если пробки, то полная жесть, куда серьезней и длиннее, чем в любом другом городе, зато все остальное время народ несетеся 80-120, т.е. фактически расход как трасса.

А если кто-то не несется? Ну негде ему нестись в Питере и Москве, если к всю неделю человек ездит к 10-00 на работу и в 18-00 домой только по пробкам.
Какой у него будет расход? Как его можно сравнивать с жителем другого города?

цитата:

Форум для того и есть чтобы обуждать и общаться.

Я бы назвал это "непрофессионально потрепаться в курилке".
Насколько мне помниться, понятие "городской цикл" стандартизовано в одном из ГОСТ-ов.
Там все строго: расстояние движения, масса авто, кол-во ускорений, торможений, время простоя на холостом ходу (типа светофор) и т.д.
С реальной жизнью в наше время это имеет мало общего, но позволяет сравнить различные авто по расходу топлива в так называемом "городском цикле". Хотя, может и ГОСТ изменился ... для Москвы и Питера

И в чем смысл обсуждения здесь расхода топлива
Полный абсурд
Люди ездят в Тюмени, В. и Н. Новгороде и ... Москве и Питере. Где пробок больше?
И как при этом считать расход по городу? Тогда уж указывайте по какому городу и по каким улицам в какое время
Обмен мнениями о расходе на трассе, ИМХО, более объективен. Хотя, какой смысл сравнивать шоссе, к примеру, на выездах из Питера, Москвы и Пскова и т.д.??? Опять же, укажите день недели(!), напрвление движения(!), загрузку(!) и среднюю скорость(!).
В общем, необъективное обсуждение темы. Полезнее было бы обсудить причины явно завышенного расхода на ФФ, если это кого-то волнует. Если таковых нет - значит с расходом у ФФ все в порядке

Забудьте на время о дилере и посмотрите мафынку с соседями по гаражу/стоянке и т.д., кто может отличить руль от колеса. Залезьте в яму, послушайте со стороны, когда сосед за рулем и т.д. Чудес на свете не бывает!
И вообще, почему шахматы
Может шашки

цитата:

Плавающие обороты - признак того что пора что-то делать с дроссельной заслонкой. Бензин тут не причем.

Еще как причем! Пройдено лично неоднократно на ТАЗе. Заправьтесь один раз дерьмом со свинцом и все. На свечах образуется ярко красный нагар, по которому стекает заряд - следы видны очень хорошо. Часто поэтому плавают обороты и троит двигатель. Запрвляйся потом хоть самым распрекрасным бензином - не поможет, только замена свечей. Поэтому уже 4 года заправляюсь на одной НЕСТЕ и забыл про замену свечей - дешевле выходит.
Лично как-то увидел свечи на ТАЗе после 6 месяцев эксплуатации на машине с пробегом 80 тыс. км. - как новые чистить было нечего.
С тех пор - только своя заправка

Ничего не мерцает. При кондее, фарах, габаритах и большой громкости. Специально проверил.

Управление на руле меня очень устраивает. Но не устраивает 6000CD.
С другой магнитолой будет работать?

К сожалению, все это неудобно. Нет пользовательских настроек (чтобы самому установить уровни тембров и запомнить этот режим) - только заводские. Если слушешь диск нужно одно положение басов, радио другое. Это просто неудобно. В моей прошлой JVC-хе все это было, даже нечасто пользовался, т.к. и диск и радио работали отменно.

цитата:

AfffreuxChien

Направда, т.к. у 6000CD просто нет даже 15 кГц. К сожалению. Субъективно 10-12 (max).
Но! Это относится к малой и средней мощности звука. Если сделать громко - уже лучше.
Похоже на отсутствие или плохую работу тонкомпесации. За эти деньги и от этой фирмы - странно.
Хотя я Сони по жизни не пользуюсь, т.к. цена/качество - отстой, что 6000CD и подтвердил.
Несложные аппараты за 100 USD с нормальной акустикой рулят ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше. Даже для людей без муз. слуха, к которым я отношусь. Сам же предпочитаю 500 USD (только ПРМ). Посмотрите и послушайте данную категорию в магазине (на рынке) и все станет ясно.