alankab

MaxDevil
Проблема не проблема, а вопрос, почему иногда при переходе с 3й передачи на нейтралку при не большой скорости порядка 50 км, БК подсказывает что надо понизить на 4ю. Напомню Бк подсказывает когда оптимально выполнить переключение передач.

Приехал по записи через 2 недели после первого посещения. И оказалось, что меня нет в компьютере, но есть запись на стене. Девушка в ступоре Мастера начали футболить между собой - кто будет заниматься моей машиной. Минут через 10 появился мастер. И за 5 минут заменил датчик капота. Почему это нельзя было сделать в первый раз, для меня загадка.

БК пишет: села батарейка в ключе. Чем грозит? если я доп.сигналкой пользуюсь, а не штатной.

Пробег 4000 1.6 105л.с. Город 60% расход 9.4л на сотню

Началось мое знакомство с сервисом ОД не с ТО, а с исправления косяков допущенных при установке доп оборудования. Записался на диагностику сигналки и отопителя заднего стекла. Приехал, опять увидел грустного менеджера сервиса, с его выражением лица "как вы меня достали". Узнал в какие ворота заежать. После приемки автомобиля, вышел менеджер по гарантии Андрей, выслушал проблемы, посмотрел зафотографировал, объяснил что и как, закончив со стеклом сообщил, что сигнализацией, установленной при покупке машины, занимаются другие люди, он только вопросами гарантии а не доп. оборудованием.(ему спасибо). Выяснилось, что: 1- диагност который сейчас на месте не может заняться моей машиной так как у него сейчас "другие дела" 2- тот кто ставил сигнализацию будет в другой день. Хорошо перезапишимся. Перезаписали, но вот не задача: вечером в сервесе опять, что то не сошлось и меня записали, по всей видимости, на то время когда удобно сервису на другой день и время. Перезваниваю в сервис выясняется, что принять меня могут только через 2 недели. Вот почему сервис менеджер не мог записать сразу к конкретному диагносту если в программе все фиксируется, кто и когда, что ставил.