a_tyrin

Ainur
Приветствую, нет там в цилиндрах никаких маленьких заслонок!
Чистить дроссельную заслонку рекомендуют со снятием. Иначе вся грязь с неё попадет прямо во впускной коллектор, и ничего хорошего это для нейтрализатора не принесет. Часть впускного коллектора прямо за ДЗ, можно тоже почистить, но опять же, во впуск ничего не брызгать. У некоторых чек перестает гореть после нескольких запусков, у некоторых не гаснет, пока не снять у дилера. И вообще не факт, что чек у вас загорелся из-за ошибки ДЗ. Есть много других причин

кировский 36

цитата:

Фильтр били,песок сыпался .не спорю.Замена масла,фильтров через 18-20 тысяч.

Вы меняете масло через 20 тысяч километров? Не пугайте меня, скажите речь про масло в коробке..

bozer
Свечи не дадут вам ощутимой разницы в поведении машины, а вот форсунки прочистить всегда полезно

Shefuk
Советую также при замене ремня, обратить внимание и на состояние сальников р/валов, коленвала, и конечно на помпу (чтобы смотровое окошко было сухое, чтобы люфта не было)

Mr_Romanov
А у тебя заслонка тоже вся засрана была как у меня на фото? Хотя стабильная работа тоже хорошо, всегда знаешь как поведёт себя машина!
Но я всё же надеюсь, что она адаптируется и будет ощущение новой машины ))) Пока прошел 250 км - без изменений

bartez808
спасибо, отплюсил )

Помогите идентифицировать - что это за разъем и почему он очень обильно потеет маслом? Как я понимаю его под замену?
Заранее спасибо!

bartez808
Ок, надеюсь на лучшее. Сколько примерно дней нужно, чтобы мозги заслонки адаптировались?

Всем привет. Сегодня заменил воздушный фильтр, почистил дроссельную заслонку, которая была в отвратительном состоянии. Изменений в поведении машины нет, вообще никаких. Заводится, разгоняется и едет также (((

VorobevEvg

И всё-таки, что это за разьем, и почему он потеет? Наверняка кто-то его менял уже.

Здравствуйте, извиняюсь, если это уже обсуждали, но я не смог осилить всю тему..
Помогите идентифицировать - что это за разъем и почему он очень обильно потеет маслом? Как я понимаю его под замену?
Заранее спасибо!

TallPaul:

1250493 - винт М5х30мм

спасибо. Буду искать саморезы

Подскажите, пожалуйста код болтов крепления крышки возд. фильтра, рестайл (их 4-ре)

Synoptik

Не знаю что такое ЮЗ, так что не бываю )))
я в Новокузнецке, Кемеровская область

Synoptik:

15-20

Ага.. есть микролюфт, но смотровое окошко еще не в ОЖ.
Опять же судя по комментариям, свистеть подшипник начинает от 50 тыс..

Здравствуйте всем! Сегодня поменял ремень ГРМ с роликом, помпу, приводные ремни, прокладку клапанной крышки. Машина ФФ2, 1.6 АТ, 2008 год рестайл, я третий хозяин, поэтому за пробег не ручаюсь - пробег на момент замены ремня 64000 км. Действительно, ремни надо менять по состоянию, т.к приоткрыв кожух ремня ГРМ ужаснулся. Работа на сервисе (не дилер) заняла 5 часов и 4000р

Вот ремень после замены:


Вот остатки после замены:
ffclub.ru/topic/219444/jump_6120/#entry12092197

Отдам просто так или выкину, осталось после замены ремня ГРМ. Может кому надо?

1) Помпа (1 376 162) пробег 64000км, немного люфтит. Пройдет еще тысяч 10 не больше. Плюс металлическая прокладка

2) Болт шкива коленвала (1 057 134) короткий, новый (не подошел)

3) Болт шкива коленвала (1 406 755) длинный, б/у 64000 км

4) Болт крепления натяжного ролика (1 406 293) новый. (не понадобился)

5) Ролик натяжной ремня ГРМ (1376164) б/у 64000 км с болтом, живой, еще походит.

6) Комплект приводных ремней для авто с кондиционированием воздуха (PVE001) пробег неизвестен, состояние на 3+. еще походят.

Romka1984

Понятно, значит это осуществимо? И хотя бы приблизительно по стоимости..

Romka1984

1. Модуль ЕСП
2. Проводка к модулю ЕСП
3. Часовая пружина
4. Датчик рысканья
5. ЗДТ

Подскажите, нашел детали для установки ESP, ближе чем в Новосибирске мне установить и прошить смогут?