Traktorist64

Всем доброго дня суток!
Подскажите может кто сталкивался? Суть проблемы: При езде загорается надпись «двигатель неисправен», машина (FF2 1,8 TDci) переходит в аварийный режим (нормально работает на холостых, но на педаль газа не реагирует), глушу мотор через несколько секунд завожусь, надпись исчезает и еду дальше. Систематики в этом нет ни какой, может за день несколько раз загореться неисправность, а может и недели не беспокоить.
На диагностике показало ошибки (Р0202-обрыв цепи; Р1202-неисправность цепи). Я так понимаю на форсунку 2-го цилиндра ругается. Вот не пойму мне менять форсунку или дело всетаки не в ней?

Всем доброго дня суток!
Подскажите может кто сталкивался? Суть проблемы: При езде загорается надпись «двигатель неисправен», машина (FF2 1,8 TDci) переходит в аварийный режим (нормально работает на холостых, но на педаль газа не реагирует), глушу мотор через несколько секунд завожусь, надпись исчезает и еду дальше. Систематики в этом нет ни какой, может за день несколько раз загореться неисправность, а может и недели не беспокоить.
На диагностике показало ошибки (Р0202-обрыв цепи; Р1202-неисправность цепи). Я так понимаю на форсунку 2-го цилиндра ругается. Вот не пойму мне менять форсунку или дело всетаки не в ней?

Всем доброго дня суток!
Помогите! Суть проблемы: Ехал по трассе около 2-х часов было все норм., затем на БК выскакивает сообщение неисправность двигателя и машина перестает ехать, остановился движка как-то не ровно работает, заглушил через пару минут завел, все тоже самое (до дома осталось 2км) начал движение в таком состоянии (машина едет не более 20 км/ч и не реагирует на педаль акселератора). Дома после 2-3х часов стоянки, завожу и все нормально движок ровно тарахтит, но проехав 1км все повторяется. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
P.S. до официального сервиса 150 км. На сегодня записался к гаражному диагносту, если чего найдет напишу.

Константин676
Пока машинка стоит хоть до красной отсечки газуй, все нормально, такое ощущение что она не включается.

Уважаемые Форумчане! Помогите! Пока по ветке не нашел. У меня такая ситуация: Машинка фокус 2008 1,8 TDCi пробег около 90000 км, раньше при разгоне от турбины исходил приятный свист, а сейчас как будто в салоне в районе бордочка при разгоне включается пылесос , в смысле не жужжит, а дует. Такое ощущение что от турбины до впускного коллектора стоит шланг и в нем образовалась трещина и турбина дует наружу. Я извиняюсь за неточные технические термины, я даже турбину увидеть не могу, не знаю где она спрятана, примерно догадываюсь где она должна находиться. Может у кого была такая проблема, если можно схему или фото турбины вместе со всеми «шлангам». В экзисте схему смотрел, но там только турбина без всяких патрубков, шлангов и т.п. Заранее всем кто ответит СПАСИБО!!!

Люди ПОМОГИТЕ! Вчера завел машинку (ФФ2 1,8 TDCi 2008г.в. пробег 77000 км) из под капота на холостых оборотах раздается глухой стук не металлический, а как будто воздушные хлопки с интервалом 1сек. При повышении оборотов до 1000 пропадает. Приехал на работу включил турботаймер вышел из на улицу стук усилился и стал более интенсивным, заглушил двигу и завел через 5мин. все шумы пропали, катался весь день все в поряде. Сегодня на стоянке снова такая же ерунда доехал до первого светофора опять все в поряде. У кого такое было и чего может быть? До сервиса ехать 180км., да и не факт что по приезду чего-то услышим!!! Написал в теме пишите про свои поломки, но ответов нет! Решил создать темку!!!

rim_m
Да не вибрации нет, но звучк как будто воздушные хлопки.

Люди ПОМОГИТЕ! Вчера завел машинку (ФФ2 1,8 TDCi 2008г.в. пробег 77000 км) из под капота на холостых оборотах раздается глухой стук не металлический, а как будто воздушные хлопки с интервалом 1сек. При повышении оборотов до 1000 пропадает. Приехал на работу включил турботаймер вышел из на улицу стук усилился и стал более интенсивным, заглушил двигу и завел через 5мин. все шумы пропали, катался весь день все в поряде. Сегодня на стоянке снова такая же ерунда доехал до первого светофора опять все в поряде. У кого такое было и чего может быть? До сервиса ехать 180км., да и не факт что по приезду чего-то услышим!!!

MaximTDCi1.8
Была такая же проблема. Заменил свечи и провод (красный). Сервесеры сказали, что провод греется по двум причинам 1. Плохой контакт в узле который на рисунке; 2 одна или несколько свечей не работают из-за этого происходит нагрев данного проводка. После замены проблема исчезла, да и заводиться при морозах на 5.

У меня ФФ2 1,8 поменял свечи и провод (красный) работа 300р. свечи и провод вышли в 3000р. Сегодня морозец -21 завелся без проблем!!!

Роман, г. Балаково Саратовской обл. ФФ2 1,8TDCi, белый Hatchback 5d 2008г.в., №*121**64

При -20 еле завожусь (ППП нет). Вчера посещал официалов, приговор: замена свечей и провода (красного). В экзисте заказ обошелся 3100 рублеков. Как поменяю при первых сильных морозах отпишусь. Сам менять побаиваюсь, начитался про возможность сломать свечки!

У меня FF2 1,8 TDCi 2008г.в. пробег около 70000 км. Сегодня за бортом -20, ну очень туго заводится. Есть подозрение что не все 4 свечи работают адекватно.
Уважаемые дизелисты вопросы!
Подскажите кто-либо менял свечи накаливания, что лучше ставить оригинал или заменку (какую)? Как проверить работают ли свечи?

Serёga
Да не официальный! Потом заезжал сертификат смотрел (гарантированный завод -26). Всю зиму на ТНК заливал там до -37 все ОК было, правда антигель хай гир заливал (на всякий случай). Но на Луке работает мягче и расход поменьше!!!

Неделю назад заправился на Луке, как сказали "ЗИМНЯЯ". В саратовской области были морозы в -21 ЗАМЕРЗ !!! Цена 29.00

wataru
Для Москвы может и неактуально, но вот в Саратовской области буквально на дня заехав на Лукойл (за бортом -15), а заправщики предлагают только ЛЕТО ! И вот как тут не лить чего нибудь???