mishania1889

АлТек:

mishania1889 Попробуй промыть всю систему охлаждения.

думаю что это пол движка надо будет разбирать т.к. помпу крутит приводной ремень, антифриз менял

Serj in Rogervik:

mishania1889 1. снизить скорость передвижения 2. Промыть надо было радиатор кондиционера и интеркулер они стоят первыми и грязи в них больше. Летом работал кондиционер?

ну естественно если я мыл радиатор двигателя то и кандер и кулер тож помыл, кандер включал тока в пробках, в городском режиме температура не прыгала (если конечно в пол педаль не давить)

Андрей 32:

цитата: разгоняюсь до 200км/ч Интересно,какие обороты при такой скорости?

точно сказать не могу, ибо за дорогой следил, более 4000 точно

m32:

У вашего авто, в системе интеркулера подсос воздуха (порван патрубок, патрубок перерезало хомутом и т.п.) и один, из трех установленных на двигателе, датчик температуры врет. Часто, как у Вас, температура "прыгает" во время работы кондиционера, т.е как правило летом, зимой реже.

Можешь разъяснить как порванный патрубок влияет на температуру двигателя (тяга двигателя норм),если менять наверно то проще сразу все три датчика наверно, один на радиаторе другой на двигателе, а третий где? с кандером градусов до 24 одна и та же песня, где то около 28 градусов начинает чаще прыгать

М Мишуха:

mishania1889 При разгоне ГБЦ нагревается, далее при резком сбросе газа ее охлаждение ухудшается, из-за падения циркуляции. Датчик температуры стоит непосредственно в ГБЦ и меряет ее температуру. Чем больше разница в предельных режимах, тем вероятнее проблема.

К сожалению Мишуха это происходит (летом) и без перепада скорости напривмер едешь 140 км/ч и температура скачит туда сюда, за минуту примерно раза 3-4, сбрасываешь до 120 норм, опять до 140 и начинает скакать

М Мишуха:

mishania1889 Если с уровнем охлаждающей жидкости все нормально, то это не излечимо, но и не существенно. Так себя "тепловой удар" проявляет.

т.е. тепловой удар?

Привет всем дезелистам!!!
У меня такая ситуация, началось все этим летом, при движении более120км/ч стрелка температуры начинает резко прыгать в красную зону и загорается ошибка "повышенная температура двигателя", и так же быстро в рабочее положение, поехал в сервис на рязанке, выявили причину за 240р, за пять минут, выявили говорят:"забит радиатор". Честно я был удивлен т.к. первый раз столкнулся с такой проблемой, ибо это не первая моя машина. Я такой "хорошо", спрашиваю по чем стоит почистить- говорят "5500р". я в шоке, сказал что подумаю и уехал. Решил помыть сам и 4 ноября собрался, снял, помыл, собрал, нечего нереального в мытье радиатора я не увидел что бы отдавать 5500р. за его мытьё (ежедневно их бы разбирал и мыл за такие деньги), действительно процентов на 40 был забит напрочь песком и всякой дрянью, думал всЁ моя проблема решена, но не тут то было, сегодня еду по киевскому шоссе в сторону центра разгоняюсь до 200км/ч (обычно такие скоростя не развиваю ну уж очень свободная дорога была) сбавляю до 110 км/ч и опа опять стрелка ушла в красную зону пря чуть не заплакал, может кто сталкивался с такой проблемой буду признателен за помощь в решении этого вопроса.
Все контакты зачищенны и вентилятор работает исправно( хотя на скорости этого не видно как он работает)