filin2005

SpiriTmaD
Привет

AHTuXPuCT73
Мысль есть. Не эпоксидка ;-) фото позже сделаю. Только сам боюсь торпеду разбирать...

Evgenoid
Куда подключался?

Evgenoid
Гори на постоянке? Или от открывания дверей?

svetrom
Нет, не мешает - ведь работает только при открытых дверях.

Решил я отказаться от коммутатора, предыдущую схему собрал вчера, сегодня днём сел в авто и пропал зелёный цвет и пыталось гореть белым. Это проблема с коммутатором (Made in China)... Не стал ломать с ним голову. Для экспериментов он слишком дорогой, поэтому решил сделать без него - бирюзовым цветом, всё на той-же RGB светодиодной ленте. Замыкаем голубой и зелёный, красный нам не нужен. Пока выкладываю схему, сегодня в домашних условиях всё собрал, но ещё не установил в авто. Фото выложу завтра.

Схема без коммутатора

Evgenoid
Да, бортовая сеть не постоянна. Проверял мультиметром.
1. Ты куда подключался?
2. Как приклеивал светодиоды?
3. Они светят только голубым? других вариантов нет?
Мысль по поводу приклейки самая правильная при таком рассеивателе, но в своём варианте хотел изменять цвета и нужных светодиодов RGB не нашёл, поэтому взял ленту.
Сделал вот так: Подсветка ног (сообщение #11700715)

Вот вскрыть бы Премиум свет и посмотреть, как там всё подключено, и как реализована подсветка...

AHTuXPuCT73
Да к штатным. Но ничего резать не стал. Ножечком подработал штекер покупной.
Какой у тебя вырез? Нужно посмотреть...
kurajmax
Made in China Покупал в магазине http://lumenpro72.ru/internet-magazin?page...;category_id=62 но на сайте выложено не всё. Этот коммутатор на сайте не указан.
Коммутатор - 480руб.
Термоусадка - 10,15,30 руб
Штекера по 2,3,5 руб.
Светодиодные блоки (в корпусах) - 84 руб.
Светодиодная лента RGB (со степенью защиты, в багажнике) - 798 руб./м
Светодиодная лента RGB (в очечник) - 300 руб/м

Shady8377
У плафончика нашёл нужные провода, от штекера отступил 10см. и снял изоляцию, методом скрутки подъсоединялся. Паяльником в машине махать не рискнул. Хотя паяльник автомобильный тоже купил...

aQva_SpirT
Регулируется ;-) на пульте первые 2 кнопки.
При открывании дверей - это сильно в глаза не бросается. Внизу 3 светодиода, подумываю о 6...

Сделал подсветку ног, очечника и багажника
Начал с собирания опыта другими людьми, выяснил, что можно подключиться к нижним штекерам и к светильнику, как результат может постоянно гореть или будет зависеть от открывания дверей. Учёл, что может быть слишком ярко. В процессе сборки было много ошибок и переделок. Чтобы можно было регулировать яркость и менять цвета решил поставить коммутатор (16 цветов) с ИК-глазом. С начало хотел подключиться к штекерам внизу, но не устроило, что подсветка будет гореть даже при выключенном зажигании и закрытом автомобиле (возможно это связано с тем, что у меня прошит Скандинавский свет), поэтому выбрал подключение к светильнику, работа при открытых дверях.

Далее думал, как в одну схему запитать очечник и ноги. В итоге родилась следующая схема:

Колодку сделал такую:

Можно и так:

Далее использовал термоусадку, паяльник и коннекторы

Подготовил очечник, светодиодную ленту приклеил над креплениями рассеивателя, чтобы крепления не закрывали светодиоды.

Подготовил светодиоды в ноги (на водительском штекер для дальнейшей прокладки к задним пассажирам)

Подготовил штекер для коммутатора (питание)

Установил очечник (с предварительно установлеными светодиодами). Протянул провода от коммутатора к стойкам и вниз. Для этого нет необходимости снятия накладок стойки. Снял уплотнитель двери, на конце проволки намотал изоленту, чтобы она не царапала и не цеплялась, протянул под обшивкой потолка, зацепил (крючком) за штекер, снова под изоленту (чтобы не зацепилось) и протянул, вывел в ноги. Соединил со светодиодами и скоммутировал всю проводку около очечника.

С помощью коммутатора и дистанционного пульта управления можно настроить цвета светодиодов, мощность (яркость), выбирать режим работы (перелив, мерцание и т.д) но в нашем случае эта функция не востребована… IR-глазок закинул в очечник, там его не видно и легко доступно.

Подводя итог: Считаю, что при подключении от светильника (работает при открывании дверей) «заморочка» с коммутатором – лишняя работа. Так как нет необходимости уменьшать яркость светодиодов, а как уже писал aQva_SpirT можно замкнуть зелёный и синий цвета. Но для «разнообразия в жизни» можно сделать, может кто-нибудь применит для своих будущих идей. Кто подключает на постоянку возможно коммутатор - актуален (для регулировку яркости).

Далее сделал подсветку багажника:

В дальнейшем планирую сделать окантовку дверных ручек EL-проводом (всё необходимое уже прикупил).

http://www.depoautolamp.com/asp/pdf/R_FD_F...%204D_5D_CC.PDF
4 страница - аналог, но это стандартные (предполагаю, нужно проверить)

Ребята, ни чего не могу понять... Там 3 провода
1. Зелёно-белый
2. Коричнево-белый
3. Черно-белый
Мультиметр показал следующее:
ЗБ(+)----КБ(-)-------7V
ЗБ(+)----ЧБ(-)-------12V
КБ(+)----ЧБ(-)-------4V
НО показания не изменяются при выключении зажигания. т.е. как бы я не подключался, ДОЛЖНО постоянно гореть.
Подключаюсь к ЗБ(+)----КБ(-) подсветка не горит, в домашних условиях подключал через блок питания 6V - горит. В чём парадокс, где собака порыта?

Ребята, есть у кого нить (или может разъяснить) где на штекере "+", где "-", где 12V, где 5V, и куда правильно подключать? Сделайте пож-та схематичный рисунок.

buhnin
Sums
Ребята, тоже заинтерисовался http://www.avtopilot1.ru, но прочитал http://vk.com/topic-7591465_25534586 (Отзыв от Альберта Шакирова). Как можете прокомментировать петли и качество?
buhnin
Какой цфет твоего авто и чехлов? У меня серо-голубой цвет, думаю, подойдёт-ли твой цвет чехлов к цвету моего кузова..

Гоншчик
И что теперь делать с этими ошибками? Которые прописаны??? Или не обращать внимания на это?
У меня появились С121 С131 С140 и С151.
С151 ещё как-то можно объяснить отключением пищалки ремней безопасности... А Остальное?

Спасибо Tocon за рассылку, на Фокусировке был впервые. Спасибо за горячий чай.
Предлагаю собраться 25 февраля в честь "Защитника Отечества" на шашлыки на природу или может в картинг-центр.

orbitalex
Дело времени, "ручек" и желания...
Читаю соседнюю тему Кто как прогревает свой автомобиль и понимаю, что не зря я это сделал ;-) (рекомендуют прогреваться на ходу) эксперимент покажет... Может будет необходимость и Лэйбл открыть и вентиляцию всё-же сделать. Сегодня было -9*С температура двигателя в норме, печь на максимум, скорость вращения вентилятора на 2.

Я поступил следующим образом:
1. Утеплил двигатель одеялом "Автотепло" (пр-во г.Челябинск)
2. Взял утеплитель 8мм. вверху закрепил под клипсами (снимаются легко), нижние закрепил за рамкой номера, соответственно номер и рамку необходимо снять... Вверхней части необходимо вырезать отверстие под рычаг открывания капота, дальше вырезать можно кто как хочет

Михалыч042
Согласен с тобой на счёт морозов. У нас (Тюмень) около -25*С -33*С стоит автозапуск на -18*С сейчас расход показывает 15,4л/100км, прогреваю по 10-15 мин. при этом двигатель утеплён и БК пишет - 100% пробега на холодном двигателе
На счёт ОКИ не соглашусь... Мы же не об Infiniti50 или Toyota Tundra говорим а о среднем классе и его средних расходах.
У отца Kia Picanto - 1литровый двиг. Дом-работа-дом. Расход - 1/4 бака на неделю - на деньги - 250руб./неделю
У супруги Пежо 206, механика 1,6 двигатель, по весу сопоставим с нашим авто, 106л.с. расход при морозе - 8л/100км.
Поэтому нужно сравнивать расходы и ссылаться на ОКУ не стоит
У меня до морозов (-15*С) расход был примерно 11л/100км - тоже считаю, что это много!!!

Странную штуку заметил. Сбросил средний расход и одометр.
На 5 передаче скорость 70 км/ч - среднюю показывает 10,1 а мгновенная с момента обнуления и до конца пути 5,5-5,7... Почему такой казус получается? Кто-нить знает?

ссылка на предыдущее сообщение
Расход топлива. (сообщение #11589856)

Хочу добавить следующее и думаю, что необходимо так-же учитывать
1. Данные на 95 бензине
2. Двигатель укрыт одеялом автотепло
3. Климат-контроль на 22*С
4. Ближний свет фар

Решил по-эксперементировать:
1. Перешил БК на 91 бенз. Залил 92 бенз
2. Убрал фактор прогрева. т.е. после прогрева двигателя сделал сброс
В итоге проехал от дома до работы - расход составил 8,1 л/100км.
Остальные условия остались прежними