Foco

цитата:

цитата: Как определить установлен ли в машине приемник сигнала брелка или нет? Меня также интересовал этот вопрос, потому, как сдуру купил машину у русских, и они подсунули какие-то левые брелки, не от форда. Как поступил я: просто попросил на 5 минут брелок от форда у сотрудника и попытался его запрограммировать (способ программирования многократно описан в инете). Если после программирования открывает двери, значит приемник сигнала установлен и функционирует. Мне повезло. После купил брелок на Ебей (может быть даже свой:).

Хорошая идея! Так надо и сделать

цитата:

Попробуйте дважды подряд повернуть ключ на открытие дверей. Со вторым поворотом ключа должны откряться все двери.

так обычно и работает центральный замок от ключа... в других машинах, но не в моем Фокусе. В моем открывается только водительская дверь, и от первного и от второго оборота.
Кроме того, замочная скважина есть только в водительской двери и в хэтче - даже в правой передней нету. Короче, без брелка не обойтись.
А кто знает, что нужно "для брелка" кроме самого брелка? Как определить установлен ли в машине приемник сигнала брелка или нет? Коробка какая-нибудь где-нибудь? Потому что я подозреваю, у меня он может быть установлен, просто брелок потерялся.

цитата:

ВКЛЮЧЕНА ТАКАЯ ШТАТНАЯ ФУНКЦИЯ РАБОТЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА. При нажатии на кнопку закрыть двери они закрываются все (повернуть ключь в замке), при нажатии на кнопку открыть двери СПЕРВА открывается ТОЛЬКО водительская (защита он непрошенных гостей), А ПРИ ДАБЛ-КЛИКЕ  ОТКРЫВАЮТСЯ ВСЕ ДВЕРИ (не при втором нажатии а именно при ДВОЙНОМ) ЦЗ запрограммирован на использование брелка.

Вот вот, мне тоже кажется, что можно перепрограммировать. но как не знаю :-(
Брелка-то нет... Авто-запирание дверей программируется кнопкой центрального замка изнутри машины. Может порядок отпирания можно изменить таким же путем?
А вообще - видно надо мне брелок покупать!..

цитата:

Люди помогите-замучало уже!! ситуация следующая и почти стандартная: при наборе скорости 90-100км/ч начинается жуткая вибрация на руле и по кузову... читал форум, слышал советы - вчера ехал долго, надоело трястись-почистил снег с дисков - вибрировать стало меньше, но окончательно не пропало... отличительная особенность - вибрация сильно проявляется если жму на газ, если газ отпускаю - все прекрасно, нажимаю - опять начинает трясти... по логике колеса получаются не при чем... я б подумал на подушку двигателя, но ее меняли пару недель назад

Вибрация еще может возникать, если изношен диск сцепления (у вас ручная коробка?). Правда, "дикой" вибрации быть не должно, но в остальном симптомы похожие.

цитата:

Foco У меня тоже ключ открывает только водительскую и закрывает все двери... Вроде, открывание всех дверей настраивается... Вот только зачем? Если я один, то открывание только водительской двери - только плюс. Если не один, то двойное нажатие на кнопку брелка открывает все двери (правда он у меня есть

А! А вот представьте, что нет брелка!
Я тоже подозреваю, что открывание всех дверей можно настроить как-то.
А замочная скважина у вас тоже только в водительской двери?

цитата:

Все банально просто - любой Форд можно закрыть любым ключом от а\м Форд. А вот открыть можно только родным. Соответственно у Вас видимо прежний хозяин менял личинку какого-нибудь замка, вот и все.

Я конечно извиняюсь за свою лоховатость - а с какой целью хозяин менял личинку замка (и что такое "личинка"?) Чтобы замок не закрывался любым фордовским ключом?

цитата:

у меня также..ключ закрывает все, открывает только одну дверь... когда поставили сигнализацию сделали открывание с брелка всех дверей.

Ага! Спасибо, Рел, именно это мне было интересно узнать. Значит, у Фокуса просто такой дурацкий центральный замок. И ошибка в руководстве пользователя: там ясно сказано, что ключ в водительской двери открывает и закрывает ВСЕ двери - на что он, во бщем-то, и центральный замок.

Всем спасибо за советы! Я всегда подозревал, что на Фокусах ездят добрые, отзывчивые люди!

Да, действительно, если есть брелок, с него можно "перепрограммировать" порядок закрывания дверей - этот "хак" описан на многих сайтах.
Но у меня нет брелка! Брелок, т.е. "кейлесс энтри" система, как я понимаю, это опция, возможно на моем Филе ее просто нет. А может быть, "поддержка" брелка есть, а сам брелок утерян предыдущим владельцем.
Меня интересует:
1) Когда я открываю водительскую дверь ключом (не брелком), у меня открывается только эта дверь - остальные три остаются закрытыми. Это у всех Фокусов так?
2) Как узнать, установлена ли у меня "поддержка брелка"? (т.е если я куплю брелок, и запрограммирую его, будет ли у меня кейлесс система, или надо еще что-то делать в машине?)
3) И кстати - у меня вообще замочная скважина есть только на водительской двери. Это у всех так?

цитата:

По моему Вам меняли личинки замков зажигания и водительской двери!Дело в том что у меня в семье есть ещё один Фокус,так вот своим ключом я могу его закрыть а открыть только родным!

Хммм... Интересная ситуация. Да, может что-то и меняли. Но в зажигании мой ключ работает нормально.

Со вчерашнего дня езжу на четырехлетнем Филипе Филипыче американского производства.
Всем я в нем доволен, кроме центрального замка. Дело в том, что ключ в замке открывает только водительскую дверь (зато закрывает все 4 двери). Это так и должно быть? В руководстве написано, что должен и открывать и закрывать... Да и не встречались мне никогда такие "центрально-закрывательные" замки. Изнутри, кнопкой на двери водителя я могу и открыть и закрыть все двери.
Я даже подумал: а может, мой Филя был когда-то снабжен кейлесс системой, т.е. брелком? И поэтому ключ работает только на закрывание? А потом брелок потерялся? Отсюда следующий вопрос: как узнать, не установлена ли кейлесс система в машине?
Вообще, я тут поискал - оказывается, центральный замок в Фокусе программируется. Но подробностей пока не нашел.

Может кто-нибудь надоумит фокусника-дилетанта?