liveline

Всем привет.
У меня такая ситуация-
Ford 1.8 90лс дизель.
На скорости стала загораться спираль после пропадала тяга. Диагностика показала неисправность форсунок (слив в обратку).
заменил клапан в форснке- машина заводится , но стала троить и сильно дымить белым дымом.
Может кто -то сталкивался? ()

Народ хелп. Пару дней назад замигала подсветка в салоне. Теперь пропали габариты. Ближний свет горит, но все остальное нет( ни стопы, ни передние габариты) сегодня катался со стоя ночными огнями. В чем проблема? Предохранители вроде целые.

Всем привет. Ни у кого не было такой проблемы- сначала перестала открываться и закрываться с брелка пассажирская , теперь и водительская. Приходиться заходить открыв из Нутри через заднюю дверь..

Медвежонок MAX-CимкаПривет. а фоток нет как на фокусе катализатор отреставрировать?

ret20
Я вчера через клерку насквозь просверлил и болтик вставил с гаечкой и завальцевал

Цитата Mystique:
Описание проблемы:
- долго прогревается машина
- стрелка укозателя температуры редко находиться в центре шкалы (только когда стоишь), а так левее середины
- шланг от термостата до радиатора нагревается через две минуты после завода авто
Инструменты и комплектующие:
- ключик на 8, небольшой (см. 9) с поворачивающейся головкой на 90 градусов относительно ключа
- термостат на 92 градуса
- уплотнительное колечко
- копресор для подкачки колес (подойдет и обычный насос)
- руки растущие не из ж***
Ход работы
-откручиваем крышку расширительного бачка, этим мы стравливаем давление
- снимаем шланг обратки, который выше отметки MAX на бочке и суем его в 2-2,5 л. тару
-закручиваем крышку
- подключам компрессор вместо шланга к расширительному бочку (никаких переходников не надо просто рукой придовить) и сливаем в тару антифриз (до тех пор пока не пойдет воздух, где-то 5 мин.)
- откручиваем три болта с корпуса термостата, никаких шлангов трогать не надо
- меняем термостат
- закручиваем все болты, ставим шлан на место
- заливаем обратно антифриз в расширительный бочок
- радуемся жизни
Я проделал эту операцию за 20 минут, и никапли не пролил. Будут вопросы пишите

-Volk-
Ага. именно так и планирую сделать в сервисе. 1500 рублей стоимость данной работки с вальцеванием.

пока работает. значит дождик пока не страшен.

vzm
"барин"? там ливень шел...
Сходил разобрал - закрепил резинкой для денег... проходит не долго ,но в сервисе записали на Ср . сказали можно попробовать просверлить и за вальцевать..

Вчера на скорости встали дворники. Разбирать не сунулся- мокро:) Вопрос: сразу заказывать трапецию или есть шанс обойтись мелким ремонтом? и как?

AndreyAndrey а это не может быть датчик положения дроссельной заслонки или как где-то писали : "порвался шланг опережения"?

(1.8 МКПП Испанец)
Всем доброго времени суток.
Может кто посоветует или поделится опытом?
У меня проблема такова - на холостых вроде все в норме , но при движении скажем 2 т.обор. отпускаю педаль газа - обороты держатся, но если выжать сцепление - растут до 5 т. об. после чего медленно падают... Что за этакая хрень?

max_470:

sochi2011 у фокусов могут быть разные кондеи, тут опасно рекомендовать. у меня вообще кондей у испанца от фиесты оказался. зарегайся на экзисте. там есть маза - запрос по ВИН-коду. они тебе все сделают.

я слышал на 1.4 96 г. там что то от Фиесты. у тебя какой авто?

max_470компрессор гудит- подозреваю что подшипник. нужен номер в экзисте.. подшипник вроде : 50Х35х20

max_470
потому как у меня испанец..1.8. седан

Ау народ! нужен код в экзисте на 1.8 испанец...

sochi2011
у тебя 1.4 движок?

антиВАЗ
не снимая компрессор? какой подшипник на 1.8 ? 55х35х20? что еще необходимо приобрести кроме подш.?

У меня беда.. думал шкив от насоса ГУРа гудит , после замены оказывается подшипник на компрессоре.. сам что то боюсь лезть... может кто подскажет где можно недорого сделать ? (Санкт-Петербург 1.8 2000г.)