Д Доскер: | ||
Да, последовательность такая: 1. Включить зажигание и проверить, что ППП находится в Auto и возможен прямой пуск (нет "замков"). Выключить зажигание. 2. Откинуть блок с предохранителями в салоне, вынуть предохранитель на PCM (щипчики под капотом в другом блоке) 3. Включить зажигание и проверить возможность включить ППП прямым пуском. Если будут "висеть замки" - решение найдено. |
Д Доскер: |
agp1972 Если еще осталось желание подключить модуль по новой схеме, надо проверить предположение о PCM. Для этого надо вынуть из центрального блока предохранитель, запитывающий PCM и попробовать запустить ППП прямым пуском из меню. Если предохранители расположены как на картинке, то за PCM отвечает 75-й предохранитель (10А, красный) |
Д Доскер: |
agp1972![]() Вот алгоритм, чтобы проверить, связана проблема с правильностью подключения или с тем, что новая схема не подходит для Вашего Фокуса: 1. Садитесь за руль. Включаете зажигание, проверяете, что отопитель в "Auto", выключаете зажигание. 2. Выбираете On на пульте. Засветится приборка. У вас будет 30 секунд на то, чтобы вручную запустить ППП из меню: Около 10 раз быстро нажмите на Set (чтобы сбросить соообщения), дальше набираете "считалку" (вверх)-(set)-(вверх 3 раза)-(set)-(set) 3. Если отопитель запустится - дело в подключении, если нет - дело в схеме |
Д Доскер: | ||
Как нет Off? ![]() Если для топливного отопителя нужно настроить только одно время запуска по расписанию, то второе время должно совпадать с первым. |