максимус744

привет форумчанам! проблема у меня такая... при замене ремня ГРМ обнаружили течь масла. ДВС 1.6 115л.с поменяли сразу сальник коленвала, проверили сальники распредвалов они были сухими. поездив пару месяцев опять заметил течь, приехал на сервис к ним же, сказали это из под поддона посадили на герментик ну я и успокоился, но через пару недель меняя колесо опять заметил течь в том же месте и крышка ремня ГРМ стала мокреть... ребят подскажите в чем еще может быть причина???

ребят подскажите кто сталкивался с такой проблемой! кандей заправил на утечки проверили все ок но после включения водительская сторона дует холодным воздухом как пологается а пассажирская сторона более теплым воздухом как будто раздельный климат такое ощущение... вот думаю проблема в кандее или мож печка до конца не перекрывает горячий воздух хотя у меня не климат контроль а просто кандей... заранее спасибо кто откликнется

вопрос про марки бенза всегда спорный и у каждого свое мнение... я лью тока 95 и тока на лукойле так как в нашей дыре лучше заправки нет... когда купил форда хотел лить 92 так как есть вариант покупать по халяве, но когда мне показали разобраный двигатель с разбитыми поршнями и огромным лювтом в пальцах как мне обьяснив из за детонации и этот форд всегда заправляли 92 у меня сразу пропало желание попробовать перевезти свой авто на 92 бенз... хотя был гольф 4 где марка бензина тока95 проездил 280 тыс на 92 и фсе было норм тока лямды раз в год менял... так что хозяин-барин кто что хочет тот и льет, хоть салярой пусть бадяжит, потом ему встревать на пятоки а не нам... так что главное удачи экспериментаторам

ребят подскажите пожс-та у кого нить глючил датчик температуры на приборке, а то проблема в том что двиг горячий прогретый воздух из печки кипяток а стрелка либо чуть подымится либо ваще не шевелится но иногда норм показывает... или мож кто сылку кинет где пошукать можно?

у меня бывала такая проблемка когда при повороте ключа на стартер тухло все, но я обошелся банальным способом почистив клемы аккамылятора, окисления на глаз не видно было но когда почистил и промазал салидолом все норм стало... так что начинай искать проблему с самого простого

ребят подскажите мож кто сталкивался с такой проблемой...
загорается неисправноть двигателя(ограничена скорость) вопщем чтото такое и двигатель начинает работать на холостом ходу и на педаль газа не реагирует... заглушишь заведешь и все норм причем неисправность возникает через раз когда двигатель работает на холостом ходу, а если заведешь и газуешь то все норм пока обороты не упадут до холостых... в чем может беда и можно что нить предпренять своими силами без диагноста? заранее спасибо!

ребят подскажите... у меня в верхней крышке корпуса воздушного фильтра встроен датчик двс 1.6 115 лошадей, и при очередной замене фильтра случайно наступил на него и сломал... заказал новый но пришел без отверстия под датчик с рестайлового форда, а новый родной почти 10 тыс будет стоить: выпилил из верхней крышки трубку с датчиком и напялил нулевик будет ли эта система работать и не возникнет ли проблем летом в жару и где находится датчик расхода воздуха в рестайловых моделях? заранее спасибо

ребят подскажите кто нить ставил себе воздушный фильтр нулевого сопротивления? проблема в том что датчик расхода воздуха стоит прям в верхней крышке корпуса воздушного фильтра или мож кто нить ссылку кинет где порыскать можно. а то слепил систему и не знаю будет ли правильно работать

noovik
скорей всего с сальника масло берется... но попробуй болты подтенуть на коробке

fantom787
возможно привода(гранаты тоесть) была такая проблема со внутренней гранатой... рассуждать много и долго можно о причинах проверяй все по очереди

Серж190
решать только тебе что делать, а мнений много тут наслушаешься... если с пригорка катится и сизый дым то капиталкой здесь попахивает... если найдешь клоуна который купит то впаривай или попробуй б/у движок купить с разборок счас же номера движков не свиряют в гаи так что переоформлять не надо будет париться, капиталка может дороже выйти чем б/у двигло... а по идее решать только тебе

FINT
у меня была похожая проблема из-за окислившихся клем на аккумыче,свиду были нормальные и окиси не видно было но снял почистил и проблемка ушла сама собой

dvs2
при мойке можно залить тока датчики... но если датчики и проводка в норме то мой керхером и парься за одно и проверишь на герметичность разьемы в датчиках... просто после мойки просуши и продуй все разьемы... самое страшное будет что если где то не герметично то двиг не заведется но это дело времени пока не просохнет

TYLER_987
привода проверяй... граната какае то подклинивает

hanter271
если кольца или колпачки то проверь... попроси кого нить поехать за тобой а ты разгоняй тачку и крути двигло практически до отсечки при переключении если будет сизый дым тогда нужно бить тревогу. когда масло горит не черный дым будет а сизый. попробуй марку масла и вязкость сменить

Hakk
выбирай сам!!! липучка лучше снег копает,шип лучше лед держит причем на много лучше чем липа...
проверял и тестил лично и не один год,для себя сделал выбор что по мне лучше шипы. а износ одинаковый что липа сточится из-за того что она очень мягкая резина, что шипы повылетают. еще зависит от города. если сыпят реогенты то постоянно слякать нужно липу а как у нас в городе реогенты не сыпят у нас лед слякоти нет то у нас шипы себя лучше ведут. выбор за тобой

двигатель
крутани передние колеса на балансировочном станке и посмотри. мож у тя резина уже мертвая

StudentFF2
а свечи то давно менял??? выкрути и глянь их в первую очередь

лобовик разбился вот и думаю экономить или купить с подогревом

подскажите лобовое стекло с обогревом зимой хорошо помогает или это просто понты... стоит ли при замене стекла экономить на обогреве лобовика???