IgorKrylo

Здравствуйте дорогие форумчане!
Беда, помогите плз. Руспокус 2003г.в. 1.6 дюратек 8кл. 98 л.с.
Перечитал кучу веток по своей проблеме, но обобщая не смог прийти ни к какому выводу, а дело вот в чёмс:
В одно "прекрасное" утро, после долгой ночной эксплуатации, авто начало дёргаться при разгоне (звук мотора при этом более рыковатый, появилась вибрация на двигателе, буд-то подтраивает), иногда даже при плавном, но обычно при более интенсивном разгоне, плюс ко всему при включении кондея двиг вообще начинает жить своей жизнью(его начинает потрясывать, на ХХ обороты плавают и приемистость двига пропадает приходится набирать больше оборотов чтобы тронуться и то носом клюёт), на холодную ещё получше, а на горячую беда(( Итак что было сделано: замена свечей, воздушного фильтра, масло с фильтром поменял(не из-за этого, просто время пришло), промывка рампы с двиглом на винсе, ультразвук форсунок(последние 2 меры чуть улучшили динамику, но симптомы не пропали), чистка дросселя, 3 диагностики(ничего не показали, с меня даже денег не взяли), снимал катушку-2 мелкие трещинки(пока не менял, на днях сделаю) Уже вне себя, поездка на работу доставляет "нервное расстройство" на почве этого дёрганья ((( Помогите плиз советом:)
Ладно есиб хоть знал что менять, а то 2-е из диагностик делал у оффициалов, а те разводят руками мл по показаниям всё впорядке, только катушки донора нет чтоб проверить на её неисправность(

walter
Было что-то подобное, оказалось-стойки стаба)

Ренат, который на заячем в Сургуте, на контакт конечно плохо идет, но ремонтируюсь у него уже давно. На каждый авто, который обслуживает, у него копится инфа, делает всё качественно, что доказывает поток клиентов(За полторы-две недели записываться надо)

Johnnie Walker
там денег то выходит 15 косых)))
и для меня звук важнее пока))
музыка моя жизнь:)

Vovan_mail
Круто конечно, но не по теме))

lukin
благодарствую:)

Подскажите пожалуйста:
Собрался сделать вот что: к усилу Sony XM-GTX6040 подклучить фронт Mystery MR 61.5 2х комп. и мостом саб. Sony XS-GTX121LC все это на голове Sony CDX-GT650UI к которой подцепить тыл Blaupunkt BGx-663 HP...
Как и что это будет, просто в средствах стеснён?
Если нет, то что за эти деньги воткнуть можно??

Voron974
Скорее всего прокладку на выпускном коллекторе пробило, у меня тоже самое на Ланосе было))
Ничего криминального в этом не, но не приятно.
Замени - вроде недорого)

Благодарствую)

Vovan_mail
а почему тогда он на холодную более-менее робит?)

Строго не судите плз, новичок я))
Есть такая проблема:
Как-то всю ночь катался(В Encounter играл, кто знает тот понял), т.е. из машинки выжимал многое(переключение в районе 5000-5200 об., короче агрессивный стиль вождения), и после такой 6-ти часовой(практически непрерывной) эксплуатации, вдруг, машина резко перестала тянуть
А при включении кондея и подавно двиг жутко троил и был близок к тому, чтоб заглохнуть...
Решив, что утро ночи мудренее, я на это забил...
На след день, я завел машину и на холодную всё было более-менее хорошо, но по пути на работу, после прогрева, всё повторилось опять((
Купил свечи оригинал, поставил... никаких изменений...
На след день посетил оф диллера, тот после комп диагностики, сказал, что у меня по компу всё идеально, но катушку проверить они не могут-донора мл нет(((
Сам так и не проверил, щас в отъезде длительном((
Дорогие форумчане!
Подскажите плз в чем может быть вся соль и о каких затратах всвязи с этим можно вести речь...
И может ли быть дело в катушке?
И кстати, поочерёдно выдёргивая вв провода от свечей, я пришёл к выводу, что все 4 цилиндра работают!!!
ещё симптом вспомнил: стоя допустим на нейтрале резко нажимаю на гашетку, а двиг сначала захлёбывается, а только потом набирает обороты!!! Но тут я вроде грешу на загрязнение дроссельной заслонки и инжектора..

цитата (Vrundel)

й на низах и дрыга

Просто тут не просто траблыц с троганием на низах, тут трабы с работой двигателя во всём диапазоне оборотов(((

kov-777
За совет по стабам спасибо огромное)))

kov-777
И кстати, ещё симптом вспомнил: стоя допустим на нейтрале резко нажимаю на гашетку, а двиг сначала захлёбывается, а только потом набирает обороты!!! Но тут я вроде грешу на загрязнение дроссельной заслонки и инжектора..

перевозчик
А ремень оригинал ставил?
Просто я слышал, что у многих, даже после замены(ставили оригинал), были траблы со свистом...
Вылечили заменой на неоригинал

fuck.trg
Конечно)))
И кстати ещё симптом вспомнил: стоя допустим на нейтрале резко нажимаю на гашетку, а двиг сначала захлёбывается, а только потом набирает обороты!!!

И кстати, поочерёдно выдёргивая вв провода от свечей, я пришёл к выводу, что все 4 цилиндра работают!!!

И кстати, поочерёдно выдёргивая вв провода от свечей, я пришёл к выводу, что все 4 цилиндра работают!!!

Строго не судите плз, новичок я))
Есть такая проблема:
Как-то всю ночь катался(В Encounter играл, кто знает тот понял), т.е. из машинки выжимал многое(переключение в районе 5000-5200 об., короче агрессивный стиль вождения), и после такой 6-ти часовой(практически непрерывной) эксплуатации, вдруг, машина резко перестала тянуть
А при включении кондея и подавно двиг жутко троил и был близок к тому, чтоб заглохнуть...
Решив, что утро ночи мудренее, я на это забил...
На след день, я завел машину и на холодную всё было более-менее хорошо, но по пути на работу, после прогрева, всё повторилось опять((
Купил свечи оригинал, поставил... никаких изменений...
На след день посетил оф диллера, тот после комп диагностики, сказал, что у меня по компу всё идеально, но катушку проверить они не могут-донора мл нет(((
Сам так и не проверил, щас в отъезде длительном((
Дорогие форумчане!
Подскажите плз в чем может быть вся соль и о каких затратах всвязи с этим можно вести речь...
И может ли быть дело в катушке?

конец 2003-его 2 вентиля