Избиратель

не могу разобраться: в титаниуме вроде как доступны следующие опции безопасности:
1.Подушки-шторки передние
2.Подушки-шторки для 2-го ряда сидений
http://www.drive.ru/ford/models/2011/focus.../20_at_titanium
дилер- девчонка неуверенно говорит, что доступны только передние шторки. Позвонил сейчас на горячую линию- неуверенно отвечают то же самое, но предлагают сделать письменный запрос. Кто в курсе по поводу шторок для задних пассажиров?

LeninKaluga

цитата:

полка которая под стеклом может и съемная (динамики то меняются), но под ней металлическое усиление приваренное к кузову

скажите пожалуйста- данное металлические усиление выглядит как сплошная глухая перегородка, или со щелями, технологическими проемами? Хочется положить в багажник сабвуфер, но ему нужно хоть какое-то сообщение с салоном...

скажите плиз- полка между багажником и салоном-съемная? Из чего она?

syndicate
ну а типа с места ускориться- правда пишут, что задержка 1.5-2сек? Есть ли еще какие "задумчивости"?

цитата:

После этого сразу происходит непонятный слабый толчек.

ну видимо сцепление включается- это ж не вариатор или гидротрансформатор вы притормозили- сцепление отсоединилось, тут же отпустили- сцепление опять назад, чтобы можно было сразу двигаться

цитата:

"мешалкой" орудовать значительно интереснее, из-за расположения подлокотника и ручки мкпп

тоже заметил, единственное НО- руку откорячивать далековато приходится, коробка не близко имхо

muzzy
получается, главную составляющую механики- газ- уже отобрали, сделав его более "автоматическим" (я это тоже прочуйствовал на тест-драйве). Из удовольствий осталось просто шевеление мешалкой.. прям хоть автомат бери, раз все равно связь с двиглом урезали..

"чипование" движка выглядит логичнее...

цитата:

народ уже много лет пользует

а как много лет у народа евро 5?

VadimPP
известно как едут- гробят дорогие катализаторы и спорадически выдают ошибки

S T I G
не, они колхоз не приемлют, все родное. Supercharged- тоже... в конце концов- на дороге можно увидеть достаточно много приличных авто с синеватым ксеноном, не так ли?

интересно, как тогда мульки дружат с катализатором и не дают ли ошибок- датчики все равно настроены на евро 5..

S T I G
так то да, но вот у приятелей на дорогих авто (топовые туареги, суперзаряженный рендж) заводской ксенон почему-то холодный...

боюсь, что мульки-джеттеры вряд ли понравятся пауэршифту...

S T I G

цитата:

у штатного ксена цвет всегда белый с оттенком желтизны

это-супер, решающий факт для меня, синеватый не нравится как сракерским цветом, так и видимостью- мне почему-то с синеватым хуже видно
Спасибо!

как я понял, "задемпфированность" педали газа (сам почувствовал на тест-драйве) сделана в угоду евро 5, при резком старте (как на механической педали) нормы евро 5 не соблюсти, вот и "зажали" газ

не могу разобраться: кто-то пишет (в обзорах-тоже), что галогеновый свет у ФФ3 очень хорош, другие пишут, что ксенон- супер. Видел ли кто в сравнении, выигрывает ли заметно штатный ксенон у штатного же галогена? Какой цвет ксенона- белый или синеватый?

владельцы, скажите пожалуйста, что там за якобы затык на этом автомате- вроде как с места тронуться можно не сразу? Или ускориться с небольшой скорости? А то пишут в статьях про 1.5-2 секундную задумчивость. Напишите подробнее, когда это проявляется!