Northerner

У FF2 комплектуется автоматом только двигатель 1,6.
Скорее всего, у Макса коробка, как на Мондюке - если так, то совсем не плохой агрегат.

Советую успокоиться. Эти вмятины есть у всех. Зачем - не знаю. Такая конструкция.

Если в подшипнике шум или стук - значит имеется люфт, которого быть не должно. Устранить его невозможно. Набивка смазкой на время может уменьшить шум но причина шума не исчезнет, следовательно - только замена. Мне, кстати его на второй тысяче заменили - старый развалился. А новый я крутил - вертел ... по-моему он неразборный изначально. Хотя могу и ошибаться.

цитата:

У меня получилось, что взяв Гию я получил часть якобы бесплатно (она там уже в базе идет) и к тому же более мощный мотор 2л с цепью, а не ремнем, подсветки какие-то и еще какая-то шняга вроде авторучника.

Пардон, но у Тренда такой же Дюратек с цепью, как и у Гии.
Что касается обогрева, то у меня его нет, а у товарища на Мондюке есть и, когда я зимой по утрам отшкрябываю лед с лобового, всегда ему завидую. Солнечным днем, конечно проводники в лобовом видно, но не более того. ИМХО реально они не мешают. Однако, можно заказать и автономный подогреватель. Очень полезная штука на наших северах и Форд предлагает ее по очень выгодной цене. Ну и лобовое тогда можно не греть отдельно.

цитата:

А сдесь могу поспорить. Дело в том, что со спящим рядом человеком никто в трезвой памяти 140 ехать не будет. Да еще по скользкой трассе. Просто когда отмотаешь больше 1000 км по трассе, а впереди еще 500 и плюс проезд по незнакомому городу, а через час темнеть начнет, то лучше посадить за руль женщину, которая будет пилить тихонько 80. А самому часик поспать. Это будет гораздо лучше, чем одуревший от скорости и вымотанный до предела водитель...которому еще надо и по чужому городу потом рулить. А встать на отдых не всегда и везде получается. Есть такие чудные места в нашей необьятной родине, где просто встать на обочине и поспать - чревато. А Гайцы очень часто от постов просто прогоняют - террористов опасаются Я не призываю безоглядно всегда и везде так поступать. Но бывают разные обстоятельства. И лучше бытьзаранее готовым к любому раскладу, чем потом быстро-быстро сучить лапками, дергая сиденья и матерно ругать конструкторов авто

Ну-ну. Учат, видимо, только свои ошибки. Я ведь тогда тоже был трезвый, было лето и дорога была хорошая и не скользкая до того участка на пригорке, который не просматривался и где я просто не смог машину удержать, т.к. хороший асфальт внезапно кончился и пошли глубокие колдобины. Позволю себе напомнить, также, что системы безопасности автомобилей испытывают на скорости всего 60 км/ч. Кроме того, на дорогах немало идиотов которые с разными скоростями мчатся вам навстречу(или в одном с вами направлении) в нетрезвом или полусонном состоянии и результат встречи с которыми будет не столь сильно зависеть от вашей скорости, сколько от того, были ли вы должным образом зафиксированы в кресле. С моим товарищем, к примеру, был случай когда его(спокойно ехавшего ~90 км.ч) на трассе догнал уснувший водитель и вытолкал в кювет. Скажите, Ваша жена или Вы от таких ситуаций застрахованы? Сам я тоже нередко езжу на 3-4 т.км. и не было еще случая, чтобы я на трассе не нашел кемпинга, где мог 3-4 часа хорошо поспать. И еще раз повторюсь - не бывает обстоятельств, которые оправдывали бы потерянные жизни и здоровье людей. Продолжать спор смысла не вижу. Дай Вам бог, что бы из-за Вашей наивности не пострадали близкие Вам люди.

цитата:

Очень удачный вариант - без демонтажа сидений. Думаю, что если пристегнуть ремень безопасности, то вполне сойдет и для того, чтоб напарник мог часок - другой на ходу поспать.

Воистину нет предела человеческой беспечности! Ремни безопасности нормально работают только при отклонении спинки сиденья от вертикали не более чем на 30 градусов. Ремни реально спасают жизнь в ДТП, от которых никто не застрахован. Говорю не голословно. В свое время на Жигулях на скорости 140 улетел в кювет глубиной 3м. Два с половиной переворота через крышу, машина была похожа на смятую промокашку, а я отделался легким сотрясением мозга только потому, что был пристегнут по всем правилам. Если бы не пристегнулся - никаких шансов ...
Представьте, что в вашем случае в аналогичных обстоятельствах будет с вашим "отдыхающим" напарником "пристегнутым" за колени. Труп с переломанными ногами. Не стоит человеческая жизнь такого мнимого удобства и выигрыша нескольких часов времени.

Нормально поспать-отдохнуть в Максе никак не получится если ростом не обижен. Ну не предназначен он для этого, так не всем это и надо, видимо надо было задуматься об этом на стадии покупки. Поэтому выход один - для природы палатка, на марше кемпинг. А возможность спать на разложенных сиденьях на ходу не хочу даже обсуждать - это в принципе не правильно с точки зрения безопасности, как ездить непристегнутым.

А у меня С-МАХ - хэтчбек. При регистрации пытался поправить гайцев, но они сказали, что лучше разбираются
в типах кузовов и это не минивэн, не универсал, а именно хэтч.

цитата:

цитата: А я купил набор автолюбителя. И я тож такую сумку юзаю, тока добавлю то, что она на липучках и замечательно живет в багажнике, не болтается.

У меня тоже такой набор есть, но в багажнике лежит пластиковый поддон и липучка не рулит. Пришлось в все под ногами пассажиров распихать.

А у меня все под ногами у задних пассажиров: огнетушитель (довольно большой порошковый), аптечка, насос, знак аварийной остановки, перчатки, буксировочный трос. Уложено все плотно и ничего не бренчит.

цитата:

Вообщето если в городе есть официальный сервисный центр, то не важно из какого ты города, все сделают по гарантии и даже масло зальют, а так тебе всеравно оригинального масла не найти, я имею в виду которое у тебя залито, т.к. это фордовская полусинтетика

Пардон, но Форд масел не производит, только разливает чужое в свои канистры. В Мэйджоре мне сказали, что это небезизвестный Мобил 1.

У меня функция установки времени по РДС изначально была, но не работала. Показания часов сбрасывались по своему усмотрению. После замены прошивки этот пункт в меню исчез, но часы теперь работают исправно.

А что кому-то ставят на двери дополнительные? На сколько я знаю, дополнительные всегда ставят только если нет стандартных не зависимо от наличия компьютера. Например на капот.

Кстати, хотел тоже поставить Шерхана, но мне на сервисе сразу сказали, что ставить его не будут из-за не совместимости с бортовым компьютером. Прецеденты, говорят, уже были. Проблема запуска со второго раза у меня решилась заменой прошивки. С тех пор (3 месяца) в любой мороз заводится сразу и не глохнет.

В любом случае код всегда можно узнать у дилера.

ТО - это комплексная услуга, состоящая из большого количества позиций, каждая из которых стоит вам определенных денег. Как еще можно проверить, была ли услуга оказана в полном объеме, кроме личного присутствия? Доверять или нет - личное дело каждого. У меня уже есть много оснований не доверять. Я на ТО-1 собираюсь в мае и намерен стоять у сервисменов за спиной с регламентом ТО и все контролировать, нравится им это или нет. Это мое право.

На крышке заправочного лючка написано "min 95". Какие еще могут быть вопросы?
При том что и 95 у нас частенько не совсем 95-й. Хотя, каюсь, на 92-м ездить пробовал,
детонации не было. Сейчас постоянно езжу на 98-м. С 95-го перешел из-за красного налета
на свечах. На 98-м не появляется.

цитата:

Правильный ответ содержится в TSB #41 от 13 июля 2004. При обращении с жалобой на дурацкое сообщение дилер должен перекалибровать (с помощью WDS)"мозги" у C-Max-ов выпущенных до июня месяца.

Пардон а что такое TSB #41 и где его искать?