victor555

F fokysnuk37rus:

Всем привет. Подскажите пожалуйста, как исправить ситуацию. Течёт масло из под датчика распред валов. Сталкивался кто? Фф2 рест Говорят можно кольцами исправить как то, если можно то киньте пожалуйста номера запчастей.

Я в августе менял прокладку на ФФ2 двигатель 1,8 (на 1,6 другой размер прокладки вроде другой), пока не течет, на следующую:
Прокладка маслобензостойкая МБС 18х22х2,5 мм (код 18 х 22 х 25 по ГОСТ 9833-73)

Яхха
Спасибо за быстрый отклик, по просьбе жены вынужден отказаться от сушилки.

Яхха
Забрал бы сушилку, где забирать и что взамен?

ВладимирВарвин:

это вместо гофрированного ставил? Напиши пожалуйста, что за шланг?

Да, ставил вместо гофрированного, в шапке темы есть ссылка на этот шланг.

Новичок:

Всем привет. Пробег 265 тыщ, появился гул от моторчика бензонасоса. Ранее, в 2016г., при пробеге немногим более сотни, после инцидента на заправке, мне поменяли безонасос, но не полностью- оставили родной моторчик, т.к. он выдавал хорошее давление. Из-за этого, дожидаясь своего часа, остался ездить в багажнике (продать, что-то не получилось, хотя просил смешные деньги) моторчик KRAUF. Так прошло 7 лет... Вопрос, как считаете, стоит рискнуть и поставить его? Или за эти годы он мог прийти в негодность? Внешне он новый, в упаковке, а вот внутри? Кто разбирал? Могло там чего рассохнуться, расслоиться, нет?

Менял пару недель назад турбинку бензонасоса ERA 770191, купленную также несколько лет назад. Работает тихо, не шумит. Оригинал рабочий еще (160т прошел )- положил в запас. Проверил также установленный лет 5 назад бензостойкий шланг Gates (устанавливал его при замене фильтра тонкой очистки), с ним все в порядке.

red010:

какого цвета жидкость? Влажность мерили новой жидкости перед заливкой и перед заменой в бачке? Сколько она набирает влаги? Я на оригинале Ford Super DOT 4, Вот сейчас взял Ford DOT 4 LV High Performance , 2 тыс. рублей не особо дорого для замены раз в три года.

Цвет - светлозолотистая. После 3-х лет цвет, насколько помню, не меняется. Меняю сам каждые 3 года, был бы срок более, тогда был бы смысл в замере влаги.
Я к чему написал свой опыт применения -сейчас определенная лотерея в покупке оригинальных жидкостей.

Также уже лет 10 использую Rosdot 4 Class 6, у меня ABS и ESP, все ОК.

K kopka121:

Добрый день, кто может подсказать , какие болты с гайками нужно покупать для нижних рычагов задней подвески (костей)?

Покупал для костей 4 болта М12 х 1,75 (длина полная 76 мм) FEBI 29451

Изолента-один из вариантов, народ еще сверлит в опоре маленькое отверстаие и вкручивает небольшой саморез прямо в отбойник. Также ставят еще клипсы. На drive2 можно посмотреть варианты, например, здесь https://www.drive2.ru/l/605739098757415526/

цитата:

прошлым летом в августеменял амортизаторы с отбойниками

Надо еще проверить, пыльник свободно вращается-перемещается на амортизаторе. Бывает, что верхняя крышка на амортизаторах большего диаметра и она стаскивает пыльник в сборе с отбойником из опоры. Если это так, то нужно или поменять верхнюю пластиковую крышку на амортизаторе или обточить эту пластиковую крышку до меньшего размера, чтобы пыльник свободно ходил вверх-вниз.

Для наружного также, вот здесь хорошо разъяснили
https://www.oil-club.ru/forum/topic/6701-celevye...age/37/

У меня использовали эту смазку FD-R для наружного ШРУС. Артикул 1256262, насколько у меня правильно записан.

Кочевник78:

Как после этого чувствует себя пыльник? Пыльник подогревали? Отверстие в пыльнике приняло прежние размеры?

Все нормально, проехал 2000 км, проверял в выходные, смазку не давит через хомут пыльника. Пыльник не подогревали, натягивал мастер вручную с большим усилием, протянул довольно быстро.

Веталь76:

Если меняете с правой стороны, то не поставите наружный термоплпст, на вал не на лезет, поэтому ставить только резину, либо с заменой наружнего шруса. С левой стороны, без проблем.

Не совсем правильно, меняли мне пару дней назад с правой стороны пыльник наружного шруса, там вал с утолщением идет, поэтому утолщение вала чистят, наносят смазку и с большим усилием протягивают через него пыльник из термопласта. Резиновый не рекомендовали ставить.

Отдается балконный блок: дверь балконная 700 х 2200 и окно 1000 х 1700, за самовывоз, ничего не надо. Гражданский проспект.

MaximA
Добрый день,
Постою в очереди за раковиной, у меня у такой трещины пошли.
С уважением
Виктор

SILVERRR
Я в сети посмотрел, там вроде у Ate 03.3518-0500.2 шаг резьбы другой, 8 х 1,0.
Я в свое время искал, вроде бы лучше подходит вот этот:
Штуцер прокачки WPP-0011 M8X1.25, L=35.5MM
В экзисте номер 0011, стоимость для СПб - 47 руб. Можно заказать попробовать с проверкой.

SILVERRR
У меня завальцевался родной штуцер, не мог открутить, прочитал, что нужно на него забить головку меньшего размера и открутить, так и сделал, головка зашла довольно легко, металл действительно мягкий. Затем поставил штуцер от жигулей вместо родного, не понравилось, что несколько короток по длине и колпачок сидит не плотно, пошел на авторынок, и по родному штуцеру подобрали аналог, стоил, по моему 100 рублей, его потом и поставил. С жигулевским ездил недели полторы, за это время следил, торм. жидкость не текла.

Народ, кто подскажет, собираюсь 29 апреля в Лаппеенранту на пару дней, прочитал, что шипы разрешены только до 24 апреля, сегодня у нас еще снег идет, вот задумался, менять колеса на летние или нет, кто что скажет?

SILVERRR
У меня было так (ФФ2, дорестайл 2006, дисковые тормоза, 1.8 л.):
Передний суппорт; 8 х 1,25 мм (35,5 мм длина). у ВАЗ– 8 х 1,25 (24 мм длина).
Задний суппорт: 10 х 1 (29 мм длина).
На передние суппорта подходят от ВАЗ, но длина несколько маловата и колпачок сидит не плотно (но использовать можно), поэтому на авторынке взял штуцер подлиннее, по моему, все стоят по 100 руб. за шт.