aleksei72

wolf68
Расскажите как отключить это сообщение, плиз!

vvvk
Мне кажется , что чёрные с полировкой, хотя я себе поставил банальненькие "снежинку" серебро FD-12, других в наш размер не было

Добавлю свои 5 копеек
г. Новокузнецк
Бензин-95 ГПН
Двигатель 2,5 АКПП 2WD
город 12-13 л/100км
Трасса 8-8,5 при 100-110 км/ч
По компу средняя скорость 27км/час расход 10,8 л/100км
Резина штатная 17"
Общий пробег 1700
Сбрасывал недавно до сброса на периоде обкатки показывал ср скорость 24км/ч расход 11л/100км
Движение в основном по городу на трассу практически не выезжал

zagroman
[QUOTE]Происходит, когда переключается в интервале 2000-2500 при
неинтенсивном разгоне.
Пробывал и так только при ручном переключении с 1 на2 обороты двигателя на 1-2сек подпрыгивают, и есть небольшой вой, потом всё нормально.

zagroman
Сегодня специально прислушивался, принюхивался, только по оборотам понятно, что произошло переключение. А это происходит всегда или допустим когда идёт интенсивный разгон?

john77
Мы все пошли не туда, одним словом, чем нагруженней коробка, тем меньше её ресурс, и это наверное все-таки без вариантов. Передать момент она наверное сможет, но как долго- вопрос.

Ну а коробка, я думаю неплохая, случаев отказа не много, скорости переключает хорошо, без рывков. Вопрос в другом надолго ли хватит фрикционов, и соленоидов. Меня больше беспокоит отсутствие щупа, а соответственно отсутствие возможности САМОМУ контролировать состояние жидкости. А также отсутствие у ФМК регламента на неё, или все банально отходила гарантийный срок и да ладно, не отходила- или починили, или "сам дурак"

john77
zagroman
Парни, вы - супер, жалко, что не смогли договориться. Просто один пытался обЪяснить , что согласно графику зависимости крутящего момента для турбированного ДВС 1,6 имеет практически прямую на оборотах от1600 до 4000 в(в идеальных условиях, при полностью открытом впускном и выпускном коллекторах), а второй пытался объяснить, что это значение крайне не постоянно, и есть много факторов влияющих на это, а главное что оба правы, только крутящий момент не может быть отрицательным (тк величина векторная) он только меняет своё направление.

1. Больше всего не нравятся зеркала заднего вида, для такого авто я думаю нужно делать больше.
2. Отсутствие датчика омывающей жидкости.
3. БК не показывает температуру (Тренд)
4. Не отображается передача на БК
5. Звук штатной аудиосистемы, читает не все диски
6. Отсутсвие органайзера вокруг запаски.
7. Вид торпеды со штатной музыкой, часами и полочкой перед ними. Ужос!!!

zagroman
Сорри, точно, невнимателен, перепутал столбцы, у меня до Куги был ФФ3 1.6 МТ105лс, когда на него сел, не понял, что с машиной стало(по сравнению с ФФ2), в последствии, на холостых во время жары, с включенным кондеем, двигатель глох, прошили офицалы по гарантии назад до Евро4 и машину стало не узнать.

lduzf
Я бы с стал впадать в панику, если верить таблице при одинаковой мощности, обороты на которой она указана у 2,5л ниже, а следовательно можно предположить при более высоких оборотах мощность выше, ну а крутящий момент на оборотах сами посмотрите (ноу комент).

john77
Поддерживаю, сам заказал оригинальные, так как не ясно как поведут себя "дубли", особенно после прошествия какого-то времени или под нагрузкой.

Dima 98
НЕТУ!

uRRY_001
Жалюзи есть, прогревается действительно быстро, если от Фокуса тепла хрен дождёшься, то эта через 3 мин готова ехать.

zagroman
Сейчас владею Mitsubishi ASX, Kuga проворнее, тише, динамика лучше. До этого были Фокус2 1,6; Фокус3 1,6; в отличии от ФФ3 Куга не "задумывается", движок раскручивается быстро, охотно, тише, про ФФ2 забыл- давно было ))).

3 дня назад забрал свою машинку. Комплектация Тренд +пакет "комфорт" 2,56АТ. На сегодня пробег 360км, пока ехал до дома расход около 9л/100км (шоссе с небольшими горками, дорога разбитая, соответственно скорость 0-120), при скорости 110км/ч двигатель крутится примерно до 2100 об/мин, двигатель почти не слышно. Даже при подъёме в горку не всегда переключается на 5, крутящего момента хватает(для небольших горок). Коробка работает быстро, мягко, корректно, кик-даун включается быстро. Так как машинка новая с педалью газа не экспериментировал, но запас у движка чувствуется (при обгонах). Двигатель мне показался мене шумным по сравнению с 1,6, особенно на подъёмах (во время тест-драйва при подъёме в гору 1,6 раскручивался до 4200-4800 об/мин, жужал акцентированнно), этому движку было достаточно 3000об/мин. При включенной в положение Д коробки, и стоянию на месте чувствуется лёгкая вибрация. Машинкой в целом очень доволен.

Этой зимой дурняшек с иммобилайзером не было (тьфу-тьфу-тьфу) . Замена рамки в замке помогла.

Покупал фильтр Knecht (Mahle Filter) LAK 220 в экзисте. Не покупайте!!! он больше подходит на ФФ2 , немного выше и короче оигинального, влезти- влез. Выглядет убого, не жёсткий- как тряпочка.

SvR877
Решил то же поставить 2дин голову, у меня амбиент дез часиков, не подскажешь как они крепятся, рамку и часы уже получил, собираюсь на днях установить.

Николайамбиквод
У меня тоже не было самореза, может его и не должно быть?!