sergeyvita

Всем привет. Расскажу свою историю. У меня ФФ 1 2004 года 1,6 Дюратек (Всеволжск), пару дней назад спонтанно собрались из Таганрога в Новороссийск 450 км. Ремень привода менять надо было, мастера говорили, что подвывают натяжные ролики. Поехали. Не доехав 89 км, пошел металлический звук, остановился, заглянул под капот, все норм. двигатель на холостом работает тих, посторонних звуков нет. Только тронулся, загорается лампочка отсутствия зарядки АКБ, обратно на обочину. лезу под капот, слетел ремень. В 5.30 утра пытался поставить, светя мобильником. Посмотрел на шкиф водяного насоса, а он в вертикальной оси разбег дает. Короче приплыл. Вызвал друга, притянул на ремне в Новорос.
Благо в новоросе все детали нашлись (ремень, помпа) загнали на рмонт в сервис. Сервис мэни посмотрев сказали ролики тоже под замену, нашли ролики все поставили. НО, ролики под замену из-за того, что ремень на них не ровно стоит. Поменяли. Ситуация осталась такой же. На натяжителе ремень выступает 1-2 мм, но промежуточном ролике выступает на 1,5 мм в сторону двигателя. Когда двигатель работает , ремень на промежуточном ролике гуляет влево-впаво с разбегом 1,5 мм. Сервис мэны сказали, что под замену маховик коленвала (который снизу), но можно и так ездить ни чего страшного не будет, т.к. ремень хорошо лежит на дорожках маховиков.
Как было раньше (до того как ремень слетел и помпа навернулась), не знаю, на ремень не вглядывался. Как у Вас дела состоят с ремнем, этот разбег влево и вправо на натяжителе и на промежуточном ролике в порядке вещей или какой-то косяк. Завтра ехать обратно, теперь голову ломаю, с приключениями или нет доеду.

Такая же беда с лампами. Меняю раз в месяц, практически с двух сторон одновременно, уже покупаю лампы Маяк за 60 руб. На холостом ходу мерцает свет, при движении мерцания нет. Предыдущий хозяин говорил, что-то про ремонт диодного моста, может опять в нем причина или реле напряжения? кто знает, подскажите?

Стартер собрал. Проверил. Все работает. Завтра утром на авто ставить буду. Единственно смутил шум стартера или он всегда так работает и из салона не слышно, но вроде когда у меня была 10-ка, после переборки стартера и проверки его на аккамуляторе работа была номного тише. В чем может быть причина?

NikPa
спасибо за помощь. понял.

Что то при разборке стартера упустил момент по подключению стартера к втягивающей катушке, куда провод цепляется, имеется две шпильки большим диаметром и одна меньшим диаметром. обозначений на втягивающей катушке нет. Куда цепляется клемма от стартера к катушке???

Все разобрал, высверлил, подобрал уже шпильки. Только вопрос... как разобрать бендикс или головка бендикса, стопрное кольцо снял, пружину и т.д. Теперь хочу до роликов добраться. Оставшаяся конструкция выбивается или как? Разборку провожу дома, тисков дома нет.

ок. сейчас попробую

frolovsi
спасибо. Такой вопрос, как снять стопорное кольцо с вала где находится бендикс. Ранее на форуме писали, что приложить ключ на 13 или 14 и ударить со стороны бендикса. Пробывал. Погнулся ключ. Кольцо на месте.

Спасибо за совет. Сейчас займусь высверливанием, насколько я понимаю это дело долгое и нудное...?

шурец
Если высверливать, то каким сверлом? С победитом подойдет или обычным?

шурец блин, я уже грани посрывал на шляпках...

у меня тоже проблема, не крутит стартер двигатель. Слышно характерное прокручивание стартера. Проблема начиналась с осени, иногда в зацеп с маховиком бендикс входил, теперь все... Почитал форум, решил сам снять стартер. Двигатель Дюратек 1,6 декабрь 2004 г. Снимал через верх, снизу стоит защита, поэтому заморачиваться на яму не охота. На улице -20. Снял за 1 час. 3 болта снял без проблем с помощью трещетки и удлинителя, а вот с проводами пришлось повозится. Т.к. сверху на установленном стартере к гайкам не подберешься, пришлось откручивать со стартера, который висел уже на проводах. Неудобно было из-за трубки кондиционера и масляного фильтра.
При разборке стартера возникли проблемы с откручивание шпилек со втягивающей катушки. Ключ нужен звездочка, один ключ сломал, т.к. шпильки прикипели, пытаюсь сейчас высверлить, но что-то слабо получается... Как разберу отпишусь...

topaz
снимается все просто, подводных камней в разборке нет. Снятие сидений заняло 25 минут. Впереди на каждом сиденье по 4 болта и эл разъем. Что бы снять эл разъем на коробке имеется винт, который откручиваешь и колодка снимается.
На предних сиденьях надо начинать снимать обшивку с крючков, отгибал отверткой, потом с петелек снимал. Стальные кольца бокорезами отккусывал, а потом все понятно... главное начать потом все увидите ни чего сложного нет. Спинка видений начинается раз бираться с низу, там две пластины которые входя в друг друга в виде крючков., потом вся обивка стягивается потихоньку, при разборке снимаются крючки, удаляются кольца и т.п. при разборке все будет видно.
Задние сидушку, разбираются намного проще. Креплением является пластиковая окантовка ибивки, которая входит в зацепление с металлическим основанием сидушки, сидушка сжимается и отверткой поддевается зацеп и аккуратно снимается. По времени у меня снятие обивки всех сидений заняло 2,5 часа не торопливой работы. Для этого мне понадобились бокорезы, 2 отвертки, тонкие плоскогубцы. В основном промучался с откусыванием стальных колец, бокорезы затупились, рука намятая, поэтому последние кольца шли с трудом. При установке буду использовать пластковые хомуты.
Обивку стирал в машинке при 40 градусах, отжим свыше 800 оборотов на режиме сильно загрязненное белье.