simplymad

Не знаю, жив ли еще форум... кто-то знает как на фф4 1.5 150лс двигатель по надежности? Как понимаю это dragon с турбиной. Нет ли у него проблем как на Экобустах 1.5л фф3?

Добрый день!
Ищу для себя Focus 1 (рестайлинг) 2003-2005 хетчбек или универсал.
Что ищу в машине:
- без проблем с ЛКП (царапины не в счет)
- без проблем с ГУР (нет течи)
- кондиционер или климат-контроль
- ручная КП
- двигатель 1.6 Рокам или 1.8
- пробег до 180 000 км
- не более 3 хозяев в ПТС
- цена до 200 000 рублей включительно
Что предлагаю: уже владел ФФ1 и ФФ3, пытался заставить себя ездить на лачетти - не смог! Поэтому гарантирую любовь и заботу к автомобилю.

Castle1988
Главное не паникуй. Оглянись, сколько ты уже сделал в нем. Продашь за копейки кому-то и "подаришь" все свои вложения. Просто годы берут свое. Поузнавай сколько мороки с БМВ тех же 2002-2004 года. Хочется дешевое авто и в ремонте ненакладно - Шевроле Ланос/ Нексия. Но это другое авто. После ФФ1 туда не залезть.

Автомобиль продан.

Update:временно снизил цену до 170 000 руб. Пока есть интересное мне предложение.

patalogig
При покупке смотрел еще 2 фокуса, у одного технически конечно был кондей, но при работе машина чуть не глохла, под капотом все тряслось. В общем выбирал масимально живое технически авто. Так вышло - было оно без кондея).

Igorek_Split_Port
Кондея нет. Но в таком возрасте даже и не знаю, плохо это или хорошо.

Продаю свой Фокус. 2003 год, 1.6 (Rocam) 8v, 216500 км.
Вложено очень много сил и средств (около 100 тыс руб.), так как делал для себя.
Сейчас на зимней резине.
Цена: 170000 руб.
Подробное инфо: авто ру

AnTe4ka
max_tomsk
Спасибо, Максим и Сергей! Ценные советы.

Всем привет!
Консультировался по замене задней подвески с вопросом: "замена рычагов или перепрессовка сальников". Мне сказали, что перепрессовка в старый рычаг - автоматически снижает ресурс даже лучших новых сайлентов в 2-3 раза минимум. Кто в курсе, так ли это?

Всем привет!
Сегодня испытал видимо первые симптомы конца бензонасоса: заводил машину и будто бы ей перекрыли подачу топлива через пару секунд. С третьей попытки завелась нормально.
Пора задумываться о замене насоса? (1.6 rocam? 2003 г.в.)

Tim013
Надеюсь хозяин не обидется...
Высылаю кусок фото. Снимал с 9 этажа да и еще не на супертелефон. Но понять можно!

К слову, вот мой старичок. Сейчас ездит крайне мало, но вдруг встретите в городе: М058 МТ 190

mitya1041
Это твой фургон мебельный стоит с надписью на крыше ФФКлуб?) Сейчас дома вышел на балкон... смотрю краской белой на крыше кузова... Красавец!

uRRY_001
Забавно. Тогда уже да - нет смысла смотреть.

zveen
Если нажать на имя продавца, вы увидите историю лотов на авито (и список текущих): здесь видно, что ранее продавалась машинка за 150 000. Сейчас почему-то сбавил.
Кстати очень советую это делать, часто по описанию будто бы частник, а нажмешь...а там за последний месяц 10 машин продано! )

шурец
Мне нравится эта машина. (сам не ожидал) Так что выбирай, что тебе больше нравится.
PS Слово "ведро" применяй лишь к своей машине.

шурец
Уточню: 15 000 руб. это сумма за комплект сцепления+ выжимной (все оригинал) на сентябрь 2016 года.

шурец
Хоть от Феррари, что толку? Я привел ценник на оригинал от ФФ1 1.6( Рокам).

max_470
Как тут уже советовали, важно изучать остаточный ресурс буквально всех элементов! У нас принято постучать ключом по рычагам подвески, замерить компрессию... с машиной возрастом около 15 лет этого недостаточно.
Содержать фф1 в должном состоянии очень недешево (в чем-то дороже чем фф3). Не слушайте "сказочников" что китайские расходники - это оригинал, только дешевле.
Прокатитесь, посмотрите цены на зч оригинал и лучший неоригинал и решайте для себя. Лучше вам не знать сколько колхозных машин на рынке с запчастями от ваза и прочим.
PS сам ровно год назад выбирал фф1. Купил максимально простой без кондера с небольшими проблемными местами по кузову и ввалил в него около 80-90 тыс руб. на зч. Одно сцепление оригинал уже 15000 руб.