rekordsmen
25 сентября 2013
Господа! Прочитал последние несколько страниц, но здесь ломаются копья в споре о высоких материях, тонких нюансах и о кол-ве единиц изделий в упаковке.
У меня вопрос простой: какие, все-таки свечи посоветуете, чтоб не переплачивать за упаковку/бренд и чтоб не хуже чем те, кот.сейчас стоят.
Ф.Ф.2, 1.8, пробег 85 тыр. на движок не жалуюсь (ну кроме известных болячек), резвый, аппетит умеренный, но думаю, может и пора бы уже поменять. Тем более зима не за горами...
Спасибо!
rekordsmen
16 августа 2013
SHAR325
Да и вот еще что думаю. Если буду делать, то будет не съемный. Так проще да и без надобности ИМХО снимать, пусть стоит всегда. А если что - вместе с заглушкой/рамкой можно снять. Питание и все провода завести через штатный разъем с подачей питания позицию А1.
А планшет от эпоксидки чтоб отлипнул хорошо - надо было на него шарик резиновый натянуть со спины, или изделие №1 из латекса, и хорошо промазать силиконом.
rekordsmen
16 августа 2013
SHAR325
Здорово получилось! Я тоже думаю заняться. Были правда сомнения (да и сейчас есть) по поводу GPS - будет ли устойчиво ловить спутники с консоли. Т.к. без GPS и 3G (навигация + пробки) и заморачиваться с планшетом не стоит. Смотрел варианты выноса внутр. антенны и внешние приемники с БТ. Но сомнения остались, плюс доп. прибамбасы - это всегда минус.
Встраивать мне легче - машина была без музыки, осталась пластиковая заглушка 2дин на защелках. Вот с ней и можно экспериментировать без опасения что-то испортить.
Сейчас стоит Пионер 31 с переходной рамкой. Видео с ДВД, с флешки - только МР3. Хотел DVB-T2 тюнер (они есть совсем маленькие) засунуть под перчаточный ящик чтобы ДУ можно было управлять и ТВ смотреть в пробках + всеядный плеер с флешки. Но GPS с пробками привязать к Пионеру проблемно (можно, но оч.дорого). И я принципиально против обвешивания лобовухи всякими гаджетами. И если у Пионера со звуком все ОК, то видео скажем так-себе.
Я даже нашел у китайцев планшет 7-ку с TV/FM-тюнером, GPS и 3G в одном флаконе, но аналоговое ТВ в авто никакое, да и FM, наверное так-себе.
Если можно, чуть подробней про GPS. Как спутники ловятся?
rekordsmen
16 августа 2013
Romeo155
Спасибо за отклик!
ЭСП - два передних (если речь о стеклоподъемниках). Предохранители смотрел, целые. Разъем оранжевый где находится?
rekordsmen
16 августа 2013
Salamon7цитата: |
Здравствуйте! Может и глупый вопрос, но почему нельзя заливать масло со значением 40? ведь это вроде, оно до -40 не будет замерзать тогда. А в списке только значения 30! |
Как раз все наоборот. Чем больше второе число тем гуще масло на горячую, соотв. первое число - вязкость на холодную.
rekordsmen
16 августа 2013
1
Evgenii91
Если песчинок нет - стекло не царапается, факт. Есть даже скребок специальный "для удаления краски со стекла". Там лезвие вставлено. Ну и лучше не на сухую по стеклу елозить. Если все-таки есть сомнения - режущую кромку можно и полирнуть слегка, пастой гои например, на деревяшке или куске кожаного ремня. Делов на 5 мин., сам так делал (тоже на всякий случай). Не закаленной сталью вообще стекло трудно поцарапать.
rekordsmen
16 августа 2013
1
Farmazevt
Если краска только на стекле есть смывки старой краски - снимает все, даже эпоксидку. Только аккуратно. Что будет с кузовом, если попадет, думаю понятно.
rekordsmen
15 августа 2013
День добрый! А также вечер, ночь или (кто его знает) - утро!
Похоже это единственная ветка по проблемам с ЦЗ. Если это не так - поправьте.
Недавно возник плавающий глюк - машина ставится на охрану (Шерхан), моргает, а замки не закрываются! Все. С ключа (выкидного) закрываешь - поворотники моргают, замки не закрываются, открываешь - поворотники моргают два раза, замки не открываются. Изнутри двери не блокируются с вод. места.
Когда такое случилось в первый раз думал проблема всех замков в предохранителе. Проверка показала, что это не так. Но - замки заработали. Какое-то время.
БК двери видит, типа все закрыто (в движении), если не закрыть дверь - пищит и ругается.
Но, понятно, что проблема где-то в одном месте. Вопрос в каком?
Куда смотреть? Пожалуйста отзовитесь, мастера-электрики или просто кто знает! Да, у меня ФФ2 1,8 рестайл без ПБ5.
rekordsmen
12 августа 2013
В выходные поднял машину, как смог, полазил под ней, как и собирался. Была большая надежда, что какой нибудь камешек или щепочка залезла куда ни надо. Но увы... Зато увидел "разрывы" на задней подушке (это ее 8-кой что-ли прозвали), обрадовался: нашел источник! Даже фото сделал, красивые такие трещины! Потом залез отверткой - оказалось это тоненькая пленочка (типа облой) в отверстиях резины.
Тогда направил свой взор на подушку коробки (квадрат, если не ошибаюсь), изловчившись и присмотревшись увидел, как мне опять показалось, разрыв резины. В поперечном направлении, если не путаю, сама резина серая от пыли, а в этом месте - черная (от трения в разрыве), но достать отверткой не получилось. Сделать фото тоже не удалось, моего фотоаппарата не было, а тем, что был - не получилось сфокусироваться в нужном месте.
Теперь собственно вопрос: а снизу принципе можно увидеть состояние подушки, или только сверху? Может я что-то не то увидел!
Кастроп-не-Кастрол, 20ка, 30ка ... Не может ДВС тупить или не тупить из-за смены масла! Во всяком случае в данном случае
Кто-то правильно сказал "если не только не гуталин залили". 20-ка чуть жиже на горячую, в теории в движке меньше внутренние потери на прокачку, но только чуть-чуть. Я думаю, только чуткими приборами можно поймать. Вот если после замены масла кольца, скажем, залегли или синий дым пошел, или стружка с вкладышей посыпалась можно предположить, что залили не то масло (или вообще не масло).
Также не согласен, что при частой замене масла (очень частой) можно не заморачиваться с качеством последнего. В пределе можно попробовать заливать М8 и менять через каждую тысячу. 20 тыр в наших условиях может и правда перебор, но тыщ. 15 хорошее масло выдержит. Особенно, если верить например тому же Кастрол, для нас они специально повысили щелочное число в масле.
А отработанное масло при сливе черным может быть не потому, что оно окислилось (что тоже не исключается), а как раз потому, что обладает высокими моющими свойствами и высокой способностью удерживать эту грязь в себе, а если светлое - значит вся грязь осталась на деталях движка (но может быть движок и так чистый был). Однозначно говорить про масло - черное значит плохое не совсем правильно.
Maximka79Спасибо! Был я там. Но ни вздутий ни подтеков... и вообще дилер-то сказал подушки в норме. Там конечно тоже люди могут ошибаться, но с другой стороны - они там десятки/сотни фокусов видели, а у меня он один, единственный
сравнивать не с чем.
Ладно буду сам искать, в выходные на даче поднимусь, полазию, для начала, снизу.
rekordsmen
7 августа 2013
Farmazevt
Если стекло помыть хорошенько, чтобы песчинок не осталось, лезвием или специальным металлическим скребком для стекла снимается. Муторно немного, но гарантированно. Главное чтобы песчинок не было - стекло царапается.
С фарами и капотом так не получится, к сожалению.
Farmazevt
А ты под какими деревьями ночуешь?
rekordsmen
7 августа 2013
Leonid745:
|
Farmazevt Попробуй техническим спиртом. Но аккуратно что бы на лкп не попало |
Очень похожая фигня. Спирт не берет ни технический ни пищевой - пробовал, а также не берут слабые растворители (типа керосин, бензин) и едкие щелочи (антижир).
Дворники не только не убирают, но и сами быстро приходят в полную негодность - кромка резинки вся в рисках (в помойку).
Вспоминал где, что и как: сделал вывод - стоянка в начале лета на пляже под ивой. Кроме стекла - капот и фары, на крыше практически нет
Стекло отчистил только механически ... лезвием! Два комплекта дворником фтопку! Чем чистить капот и фары - ума не приложу. Слабо утешает только то, что эта гадость прозрачная и почти бесцветная. Точно, блин, жидкое стекло! Эту гадость бы производить промышленным способом и в банки разливать "Супер защита ЛКП! Жидкий алмаз."
Кто может по данному поводу обнадеживающее сообщить?
Аналогичная ситуация. ФФ2 1,8 75тык. И звук скорее звонкий металлический справа. Я бы даже сказал "клац!", похоже на чёлканье муфты кондея (да по месту похоже). Я думал при переключении передач падают обороты двигла и муфта расцепляется, а потом снова зацепляется. Ну мне как-то так казалось. Про шлицы привода не думал. Слева точно есть какой-то люфт с металлическим лязгом, но в движении ни каких звуков нет.
И я не понял что там к чему нужно приклеить? "Справа от пальца" это что шлицы привода к ступице приклеивать!?
Maximka79
Правая верхняя сухая - значит целая или на факт?
rekordsmen
6 августа 2013
Просмотрел все по "вибрациям". Но не нашел моего случая. Есть похожие.
ФФ2 1,8 универсал 3 года. Весной появилась вибрация как обычно бывает зимой после ползания на брюхе по снегу или снег набьется куда не надо или защиту погнешь. Лечится или теплой парковкой или за 200р на подъемнике. Но зима прошла, весна тоже. Появился еще и гул. Защиту снял вообще. Выяснилось - потеет сальник привода КПП и гудит ступица. Устранил. Привод не потеет, подшипник не гудит - вибрация осталась!
Вибрация следующего характера: сильнее всего заметна утром на холодном двигле НЕ В ДВИЖЕНИИ, потом значительно уменьшается, но не до конца. Чуствуется на руле, педалях, повышенный шум. Движок - в тонусе, не ленится. На форуме говорят - подушки двигла. Осмотр ни чего не дал, дилер смотрел подушки - "все ОК!". Более того приемщик сказал - "много машин загонял в боксы, у тебя все как у всех". Но так раньше не было! Где-что искать ума не приложу. Ну точно как зимой снег-лед набьется и все гудит-вибрирует!
У кого есть идеи какие на этот счет?
П.С. Один раз при движении задом что-то стукануло под капотом, но больше не повторялось. Может правда подушка? Какая? Метод тыка - дорогое удовольствие.
ESOXБыло время я задние колодки на Опеле переклепывал и передние москвичевские на наждаке перетачивал
. Время было такое.
Прокачивать не с кем (не жену же сажать), а одному ... можно, конечно, но муторно.
Проехал с "новыми" тормозами 150 км. И правда, как будто притерлись! Чему там было притираться - не пойму? Колодки-то старые остались.
rekordsmen
30 июля 2013
Кочевник78
Спасибо! Подбодрили... Я уж и сам думаю - струбцина чугунная китайская против стального поршня с прибамбасами оружие так себе, но кто его знает.
Сегодня заезжал к офицалам менять тормозуху (3 года). Сделал вывод - 3 года ездил с воздухом в системе! Немного, но с воздухом.
Еще из салона мне (не) показалось, что при торможении руль слегка влево тянет в начале, потом стабилизируется. И неравномерный износ передних колодок подтвердил мои предположения. Сейчас прокачали - и намека нет на увод! Правда педаль жёстче стала (или диски маслом заляпали), давить надо сильнее, не "схватывает" сразу как раньше. Но, думаю, притрется.
Ехать надо в дальняк с семейством вот я и парюсь с тормозами.
Еще просил подушки двигла посмотреть (вибрация появилась на руле на холодном) - сказали "все в норме" ?!. Ну да об этом не здесь разбираться...
Господа! Почитал форум и огорчился, точнее вкралось подозрение, что что-то сделал не так.
Передние колодки менял в том году - все тип-топ, да не сложное это дело.
В этом году - задние. Посмотрел, на всякий случай в книжке: там описаны барабанные и дисковые. Про дисковые написано "утопить поршень", ну и так далее. Вот я и утопил. Струбциной... Еще удивился - ручник как поднимался на 3-4 щелчка так и остался и вроде работает. Теперь понимаю, что так не надо было делать.
Собственно вопрос: какие последствия могут быть? Сейчас есть смысл покрутить поршень, штырь в который упирается стояночный тормоз встанет на место (если я его варварски выдавил)? И вообще что сейчас можно/нужно сделать, проверить/посмотреть сломалось что или нет? К тормозам у меня отношение трепетное: две недели перед заменой искал спец.смазку для направляющих, а тут так лоханулся.