Ninja_Boy

_SCHUMI_
Это так давно было что я даже не уверен она ли это)
Мне почему то кажется что реклама второго поколения была под этот саунд
Но все равно СПС!

Ребята, ищу видяшку 10 летней давности, хочу понастальгировать, но все попытки тщетны(((
Этот саунд трек из той рекламы "dees'ree – you've got to be cool" единственное что у меня осталось.

Помогите! Поделитесь ссылкой пжста и + в личку, если не сложно, а то боюсь проморгать.

Народ, а у всех так и нормально ли это?
Про то что охлаждайка уходит даж не пишу, интересно вот что:
После поездки машину паркую, глушу. Проверяю уровень-в бачке пусто, откручиваю пробку и с характерным выпуском пара тут же в бачке появляется ОНА, почти да мин отметки наполняется... У Вас тоже прибавляется если открутить?

Мишуха
Когда антифриз менял откручивал только сливную, дистилировкой промыл, опять слил и залил концентрат+вода. По полной залил. Но один черт уровень ниже MAX показывает... доливал, все равно ниже =((( течет чтоли...(((

Проблема в следующем:
При движении печка дует теплым, при стоянке с заведенным двигателем или при движении в пробке можно замерзнуть.
В обоих случаях двигатель имеет рабочую температуру.

У меня ff2'06, 1,8 двиг, климат-контроль.

Заметил подобное после смены антифриза... или с наступлением холодов, не уверен )))

Как жить дальше?

Всем Добрый День!
После замены ступицы возник вопрос, установка ввала в ступицу, насколько глубоко?
Может кто нибудь открутить ступичный болт на 13 и сфоткать на сколько не доходит вал до произвольной контрольной точки на ступице???

Я кредиткой впихал, пока езжу, вроде держится. Кстати у меня немец, поэтому косяки не только во Всеволожске...

FF2, 1.8. 2006 г.в. 86 пробег. Сборка Германия.
Горел чек при запуске двигателя. Иногда не горел, но редко. При движении до 3 об/мин не тянуло, свыше 3 всё гуд.

Индикатор достал, поехал к официалам, диагностика показала на клапан IMRC (те что 2 шт. и те самые что продаются тока улом в сборе за 3500 рупий.) ближний к торпеде. СПАСИБО ФОРУМУ и АВТОРАМ, поменял на вазовский как было описано.Теперь всё гуд, чек пропал, правда не сразу, а на след. день!

Примечательно что бортовой тест не показывал на клапана, выдавал тока стандартные D900, E510 и сейчас их показывает, но чек с ними не горит.

Ну разве что чуть (~0,5-1 мм) в стороны развести или сточить децл и как влитой встанет, в соответствии размеров нет проблемы.

Другое дело чтоб ключ крепкий был, а то штыри выламываются, больше чем уверен у многих такого ключа на одну замену хватит.

У ся первый раз за 86 тыс. и 5 лет менял задние, врутились вполне адекватно...
Следующую замену у себя буду производить аналогично!

В качестве аналога спец. инструменту и узкогубцам, предлагаю вашему вниманию ключ от болгарки (50-100 руб.)


Примерно такой приблудой удалось вкрутить поршня