HELION

нет...нужно было поменять заглушку которая прогнила, но что бы её поменять нужно снять коробку...ремонтировать не нужно было ...просто заодно решил поменять масло в коробке ибо ресурс у него вышел давно...вот и не знаю что делать с коробкой или перебирать и ставить всё новое или это на СТО накосячили и это исправимо без перебора коробки...

Народ помогите советом.
После снятия и установки коробки АККП (прогнила заглушка на двигателе пришлось снимать) пропала 4- передача напроч даже включаться не пытается. Масла новое оригинал + фильтр замена масла конечно.
После выезда с СТО начались толчки при переключении, долил масла 700 грамм толчки стали "мягче" вот и думаю может мне масла не долили вот и не хватает на 4-ю, но при нажатии на кнопку О\D ничего не происходит... раньше прям напряжение машины чувствовалось и динамика...сейчас нифига(((

что может быть такое...???

Дело было в катушке зажигания... всё исправилось)))

Тоже сходные симптомы...есть взбрыкивания как будто пропуск зажигания в одном из цилиндров...завтра привезут катушку буду ставить...сравним результаты...
Моя BERU будет...

Мне чудесным образом повезло найти нужную прокладочку просто ктото не забрал у продовца, а так 2 недели ждать...оказалась пластмассовое колечко из мягкой пластмассы так как она немного растягивалась когда монтировали...если кому нужно могу выложить фотку той наклейки которая была на пакетике может поможет...(FF1 USA SPI 2.0)

Спасибо что откликнулись)))

p.s.
Прокладочка то одноразовая

У меня ещё проблемка нарисовалась если кто знает подскажите... нужна уплотнительная прокладочка с этого места

Насос не мой... прислали фотку с разборки...

не катушка старая родная ещё...а провода и свечи новые оригинальные

Народ! а если по проводам в сырою погоду искорки бегают, то я полагаю есть пробой катушки зажигания...трещину я там видел...провода и свечи новые... машина дергается на холостых оборотах...чего подскажите...

Народ! а ремкомплект для насоса ГУР быват...мне вот нужны две прокладки, то течь масла вещь не очень приятная(((

вот такая прокладка нужна...

maksim163
о как... а сеточка не как фильтр предусмотрена?...хотя может и в этом дело...

Добрый день!
Прошу совета... Есть проблема с насосом ГУР: появился гул, но не свист в насосе ГУР и масло в бачке пениться как клубничное варенье...Сам насос подтекает вероятно сальник (прокладка)... И еще заметил одну примету если подёргать трубку отходящую от насоса на рейку (наверное это она...трубка проходит над выпускным коллектором двигатель Split Port), то гул утихает и насос просто немного шипит, а жидкость в бачке становится без пузырьков. Однако если поддать газку и покрутить руль снова та же ситуация - гул (стрекотание) и пузырьки в бачке.

Что это могло быть:
1. Где-то воздуха хапает ( мороз -15) и трубка где-то треснула
2. Приходит конец насосу
3. другая хворь.

----
FF1 USA
2.0 SPI
2001

Масло в ГУР менялось с промывкой летом 2012 на оригинальное.

На американцах вин код, если ты про него...виден внизу лобового окна в "окошке"... он еще дублируется на бумажке на задней двери, если она конечно сохранилась...

Вот и фотки кому нужны

Всем привет)))
Была у меня тоже такая проблема- скапливалась вода под ковриком на переднем пассажирском месте поле дождя или помывки...
Дело оказалось в пробке... Это пробка не простая... в ней проходят провода от блока управления в моторный отсек... В моем случае просто отошло одно прижимное крепление этой пробки... Пробка эта находится под звукоизолирующем слоем примерно за двигателем обдува...ну где там... можно по проводам от блока управления пройти и найти.. ну как то так..

Я искал теч при помощи марганцовки...просто лил крашеной водой на ветровое стекло...потом разрезал звукоизолирующий слой для лучшего доступа к пробке... промазал герметиком и защелкнул крепление пробки...

И всё в солоне сухо.. .
p.s.
вот фотки ...думаю понятно где искать)))

Народ подскажите...а на Американцах есть стойки заднего стабилизатора?

Вот и я добрался до своего ГУРа
Прочитал всё что тут обсуждалось... и правда время замены с промывкой около часа и даже ничего сложного
Для промывки брал AGIP ATF 1л, а для заливки MERCON V. Отключал разъём от катушки зажигания и выкручивал свечи, что бы покрутить двигателем насос... старое сливал просто прокручивание руля из стороны в сторону на заглушенной машине...правда если бы поддомкратить было бы легче руль крутить.
Результатом доволен: руль стал легче крутиться на холостых оборотах или малых скоростях и исчез звук перетекания по системе масла нейкий гул еле слышимый.

Рекомендую такую операцию

Спасибо за фото)))
я уже достал заглушку и выточил такую же, но для уверенности хотел убедиться...ещё раз спасибо)))

Машинку починили все гуд, только холостые обороты упали до 650...маловато как-то... как поднять не знаю...

Буду ждать

Вот приобретения, которые я купил за 135 угрюмых енотов)))


остался термостат, решить вопрос о пробке упомянутой выше...и на СТО ставить

Вот еще вопросик по "пробке"... там два отверстия круглые и не похоже, что бы это она "прогнила"...похоже, что заводские...огромная просьба посмотреть у себя на двигателе есть ли такие же...или кто уже встречал подтвердите или опровергните...

Результат после шлифовки...радует