boss1399

у меня ford focus 2 2007 года 1.6 механика DA 100 лошадей седан

Доброго времени суток всем! Братаны проблема такая... Установил себе форсуночное газовое оборудование недавно и теперь не знаю взаимосвязано это с газовым оборудованием или нет, но у меня почему то тяга вообще плохая при трогании, а если кондиционер включить то вообще тронуться сложно, чуть что может глохнуть, или что странно высоковольтовые провода выбивают из свечей хлопком, причем все сразу разом, на бензин переключаю вроде все нормально, а еще наблюдается это всё бытие только когда температура за окном примерно +30 и выше градусов... когда 20 градусов всё путем никаких проблем. Не знаю что и делать, заехал к человеку который мне ставил газовое оборудование он сказал не в этом проблема, ищи сказал в другом месте проблему, а то что на газу только такое проявляется так это просто потому что газ хуже воспламеняется, не знаю правда или нет... А еще когда на газу на газ когда нажимаешь не сразу ревет двигатель а как будто что то прохавал и потом начинает реветь иногда и вовсе хлопки выдает, а когда температура зашкаливает совсем и когда включен кондиционер например и вовсе как я и говорил провода высоковольтовые выбивает, помогите плииз.

а я этого не сделал ((( так подяжно поставил пластиковую втулку ((( че опять разбирать что ли теперь ? (((

Доброго времени суток вам дорогие владельцы ff2 у меня была проблема как писал ранее со стартером, точнее с машиной ))) она у меня с утра не заводилась ни хрена, при чем было такое ощущение что стартер где то прокручивается, крутишь ключ а она не схватывает бендексом, решил разобрать стартер. Скажу сразу разбирается он не очень легко ))) гемора много, стартер держут 3 болта (у меня было закручено на 2, предыдущий хозяин видимо уже снимал и не закрутил 3 болт), ну так вот машину нужно поднимать (я поднял каждое колесо на 2 кирпича, около 20 см) снял защитку и далее начала пытаться снимать стартер, кое-как снял потом разобрал (Кстати если вы ламер и тупо решили съэкономить деньги то лучше за это дело не браться помоему, но я кое-как с помощью друга справился). Короче далее видим на рисунке отмечено цифоркой 5. Видим что на эту штуковину надет ПОДШИПНИК! так вот друзья мои у меня было дело именно в нем! Так как я живу не в мегаполисе, а в каком то говносранске не смог найти именно такую деталь. Суть в том что внутри подшипника вещки которые крутятся то ли стерлись то ли еще че то, но короче как мне сказали опытные товарищи стартеристы эти вещки нужно поменять на точно такие же только диаметром на 0,5-1мм больше, якобы чтобы не прокручивался, короче сам до конца не понял но дело было именно в этом! Отдал токарю чтобы он мне всё сделал (за 600руб), забрал обратно все собрал и был приятно удивлен теперь всё как по маслу, однако после этой операции мне токарь сказал что если ты на скорости заведешь машину этот подшипник разорвет в клочи, так что ни в коем случае не заводи на скорости машину. А так с меня просили за съем стартера 1000руб, за разбор сбор стартера 400руб, съэкономил 1400 руб, итого мне обошлось сделать свой стартер в 600 рублей ) не считая расходов на пиво но гемора было достаточно если честно

Доброго времени суток всем! вчера разобрал и смазал механизм стеклоподъемника на своем фокусе, вы не поверите ) скрип ушел! я был очень приятно удивлен! я думал что это скрипят резинки, а оказалось нет! как оказалось скрипел самая нижняя часть механизма, когда откроете увидете что там внизу ... к сожалению забыл сфоткать на телефон ) но я буду правую дверь смазывать и выложу фотки )
Скажу так... Гемора очень много с этими заклебками такие они капитальные что фиг отдерешь... сломал парочку и не нашел ничего взамен... поставил на половину сломанные ну в принципе нормально село... механизм не тросовый как оказалось а короче механизм сам поднимает стекло... поэтому и скрип. На ВАЗ шли механизмы с тросом...
Короче если часто обшивку снимать она точно не будет сидеть как родная... так что постарайтесь сделать сразу всё что связано с дверцей...

Gera1t
и у меня так! это после того как затянул рейку помоему... а может после ямки которой я примерно в то же время поймал...

Подскажите пожалуйста у кого есть фотки или видео как снимать вручную самостоятельно стартер. у меня 1.6 механика 100 лошадей до рестайлинг 2007 года.

RichatZ
Аккумулятор в порядке, дело в стартере скорее всего

Доброго времени суток всем! Почему машина может не заводиться с утра ? Третий день подряд утром завожу машину по 10 минут. Ключ приходится крутить около 50 раз и только тогда машина заводится... такое ощущение что аккумулятор подсевший что ли... но наврядли аккумулятор, недавно по трассе ехал около 500 км думаю за такое расстояние он бы успел достаточно зарядиться чтобы завестись через 10 часов. А еще наврядли с 50 раза бы завелась из за аккумулятор, если бы он сдох то с концами. Признаки такие стартер крутится не громко а писки издает, такое ощущение что питания не хватает, но если уже начнет нормально крутить 1 сек то машина с легкостью заводится, то есть не в подаче топлива дело, а в питании как я думаю... подскажите в чем может быть дело? машинка 1,6механика 100 лошадей.

arzt
наверно не увидел ))) я не всё тута читал... что-то пропускал

Бендер.
да да кстати я так и сделал ) но предварительно помучился минут 20

да кстати провод ABS отсоединял ) и втыкал обратно на обеих сторонах ))) воткнул обратно и всё отлично без проблем )

Кроме того тяжко заходили сами аммортизаторы в нижнюю часть, изображено желтым цветом. Новые аммортизаторы туда заходят не с первой попытки...



Ну в принципе всё сказал ) ощущения невероятные ))) всё стуки которые были на кочках исчезли! я просто Щаслив )))

кроме того у меня выльники уже были не очень новенькие ))) и если у вас есть лишние деньги вы можете купить и их, я лично покупал только Амортизаторы и опорные подшипники, всё остальное у меня было в отличном состоянии, да и подшипники в принципе живие, но думаю их тем не мнее стоило поменять. Так вот, как я разобрался с пыльниками я их привязал пластмассовым хамутом, думаю что никуда не денется. очень надежно...

Дальше еще хотелось бы сказать о том что я нифига не догнал было как ставить эти долбанные метки на аммортизаторе и опорном подшипнике ))) хоть и тут всё перечитал всё авно не догнал! вот как это нужно было делать! слева вы видите нижнюю часть аммортизатора, справа вы видите опорный подшипник. Слева нарисована направляющая и слева виден выступ на опорном подшипнике, так вот когда смотришь в собранном виде сверху вниз эти направляющие должны быть на одной линии перпендикулярно земле (или асфальту не знаю на чем вы там будут стоять )))

Сегодня наконец поменял спереди аммортизаторы свои ))) впечатлений массу, машину просто не узнать! левый аммортизатор вообще дохлый был оказывается, правый тоже подыхал, ну я сравнил то как работает тот который я по идее не должен был менять и то как работает новый)) Короче сидел и разбирал около 4 часов первый аммортизатор (так как ламер в этих делах), а потом второй поменял за полтора часа где-то )) в общем есть что сказать. Небольшие трудности возникли с откручиванием болта показанного на рисунке


Болт открутился с напрягом большим, кроме того этот конец типа болта не хотел выходить потому что был в изгибе и я долго парился не знал как вытащить... потом все таки нашел выход после звонка другу механику ) короче нужно было упереть шаровую на что либо (два кирпича) и спустить дамкрат и потом эта фигня выходит очень легко ) но я бы до этого врядли додумался бы ) может потому что я ламер в этих делах )))

raiss
Да конечно не захотят играться... им легче получить сразу много бабла и забить свой рабочий день и получить нормальные деньги чем играться с такими клиентами как мы ))) Завтра Воскресение выходной ) буду менять аммо передние )))

ejik78
У нас в махачкале в хорошем сервисном центре запросили 8-9 т.р., но я поездил по городу и нашел одного мастера который делает тоже самое за 7 т.р. Сам я с Махачкалы ))) а новая рейка будет стоить около 15т + снять поставить 3т итого минимум 18т... у нас тоже дают гарантию на пол года. Наверно отдам на реставрацию и съэкономлю бабосы свои, всё таки они ручаются за работу свою... )

ejik78
У меня к сожалению двигатель 1,6, 100л.с., он описывал про тот как устроена рейка на 1,8 и 2,0 литровых двигателях.
Вот кстати фотка рейка обьясни пожалуйста по подробнее как думаешь что у меня испортилось?
И еще вопрос лучше загнать в сервис чтоб мне полностью её починили или можно самому? ну или по крайней мере менее чем за 10 тыщ ?