ff2rulezzz

Начитался тут про то, как одни других пугают про проблемы после мойки двигуна... Машине год скоро, пробег почти 20000, движок прилично чумазый. Позвонил местным официалам насчет мойки, объявили 500 рэ, но "..не советовали.." Забавно. До Форда мыл движки без заморочек, поэтому и тут решил не париться. Вытащил АВД, замотал изолентой разъемы, накрыл свечи куском пакета, несильно прогрел двигатель. Химию не использовал, распылитель сделал пошире, прошел все, включая капот изнутри.. Подождал пока стечет, взял искусственную замшу, протер, где достал. Подождал часок с открытым капотом благо солнце светило спереди, все подсохло. Достал баллон с силиконовым спреем, побрызгал контакты и весь пластик, протер х/б тряпочкой.. Лепота! Завел, прогрел, заглушил, закрыл капот и успокоился.

Привет, одноклубники! Еле осилил страниц 15 этой главы - Интернет на даче полное гуано, но не нашел решения своей проблемы. На днях расколотил на трассе стекло левой ПТФ, залепил скотчем, чтобы вода не попадала. Понял из форума, что подходит стекло от Мегана и вроде как Приоры, но не нашел грамотного описания процедуры замены (со снятием ПТФ я разобрался). Расскажите, наверняка кто-то этим занимался или ткните в ссылку, если я ее пропустил. Официал загнул 4400 рэ за замену фары с работой, че-то кучеряво как-то... Да еще поговаривают, что можно с гарантии по электрике слететь. Правда - нет ? Посоветуйте, у меня руки нормально растут, сделаю, только процедура неизвестна. Заранее огромное спасибо! :-)

Недавно почитал в Нете открытое письмо Преда нефтянников России (не помню фамилии и точное название титула) по поводу состояния отрасли, которая уверенно загибается в плане эффективности переработки.. Он озвучил "справедливую" цену на бензин в районе 15 руб/л, при условии качества переработки сырья на мировом уровне, но посетовал на то, что НПЗ не спешат вкладывать по 500 млн.$ в одну такую установку, а выжимают последнее из 50-летних агрегатов.. Короче, то что мы добываем нефти больше всех в мире - это все шляпа, бензин будет дорожать уверенно и дальше, при том что многие страны-экспортеры нефти на внутренних рынках держат более, чем демпинговые цены ( ОАЭ, Венесуэла, Туркмения и т.д.) Блин горелый, меня жаба давит на АЗС, когда я осознаю, что кормлю кучку толстосумов, которым пофигу на народ и де-юре ему принадлежащие недра! Не удивлюсь цене на топливо рублей в 40 за литр через год при сжирающей доходы простых россиян инфляции...

Всем привет! В ноябре 2010 стал обладателем нового FF2 рестайл, Titanium, 1,6/115 МКПП, универсал, пакеты "Оптимальный", "Зимний", цвет Sea Grey. На момент написания пробег составил 14800 км по всяким дорогам. Сделано ТО-1 на 14600, которое дефектов не выявило. Машиной доволен полностью, за исключением шумноватости арок и ЛКП - после зимы передний бампер покрылся несколькими десятками разномастных точечных сколов, что на темном фоне заметно, плюс разбитое стекло на одной ПТФ. Так что советую с нуля весь перед забронировать пленкой. В остальном все Ок, обкатал не спеша до 3000, сейчас иногда позволяю "продуть поршня", но не злоупотребляю. Управляемость одинаково предсказуема и на 80 и на 180. Советую всем, т.к. ИМХО Focus - лучшее соотношение цена/качество + комфорт. Удачи на дорогах!

ASTROhimовскими пользуюсь только полиролью и стеклоочистителем, насчет остальных "примочек" сказать ничего не могу. Химикалии нормальные, без нареканий. "Чернилкой" пользуюсь только для придания вида, перед хранением колеса просто чисто мою и проверяю, после чего опускаю в сухой и прохладный подвал (живу в частном секторе)...

Тополя - ерунда по сравнению с пернатыми тварями. Оставил машину на стоянке на 2 дня, причем не под деревом, по приходу обнаружил штук шесть разнокалиберных блямб, причем на солнышке подсохших до силикатного состояния. Ладно, думаю, не в первой, достал пульверизатор с водичкой, салфетку, оттер, но от одной на капоте так и осталось мутноватое пятно, замаскировалось только после черепашки и то не до конца, под углом видно слегка...
По существу: Кузов полирую вручную черепашкой Color Magic для черных оттенков (цвет Sea Grey), ее и на пластике не видно, если зацепил при нанесении. Полироль провереная, третью машину ей пользую, до этого была бесцветная с тефлоном (с ней надо поаккуратней - на черном пластике ее белесость долго оттирать), а до нее - простая для синевы. Никаких шлифмашинок не надо, тем более если нет опыта - ЛКП сожжете на раз-два. Полностью кузов универсала под пивко полируется за 1,5-2 часа с помощью влажной губки и мягкой х/б тряпочки. Результат ощутим после первого же дождя - вода с грязью на кузове не удерживается, особенно заметно на ходу, когда она шариками скатывается с капота. Мойка после этого сводится к ополаскиванию из АВД и последующей протирке искусственной замшей. При проведении процедуры раз в 1-1,5 месяца эффект постоянен. Обязательная процедура перед холодами, правда пару раз с промежутком в несколько дней и потщательней, проверено на б/у ТАЗе - гниет прилично медленней, чем сверстники..
Для пластика салона и торпеды - матовая полироль ASTROhim + микрофибра, экономно и никаких жирных или постных пятен, стеклоочиститель их же, не едкий, но оттирает неплохо.
Для трудной дряни - засохших жмуромух, битума и т.п. - пенка Kerry, тоже экономно, эффективно и без неприятных последствий.
"Чернилка" для покрышек - черепашка Wet'n Black, прикольно, хоть и дороговато. Если не ездить по гравию, то грязь почти не садится, а по хорошей погоде шины долгое время выглядят, как сразу после салона.
Пробовал для брызговиков и облицовки порогов использовать простой силиконовый спрей - лабуда, сразу после обработки смотрится неплохо, но держится недолго и после первой же поездки покрываются слоем пыли, который, впрочем, легко удаляется АВД...

Заправлялся с самого начала эксплуатации почти всю дорогу BP-95Ult, пока он не перевалил за 1$/л, попробовал залить простой 95.. ИМХО разницы не заметил.. В Калуге будучи залил на пробу ТНК-95Пульсар.. Ощущения те же.. В Брянске покормил Умку Роснефтью.. Вроде не кашляла.. На Лукойле не буду заправляться никогда, наслышан...