хе777

CawaSPB
привет. у тебя авто сток? если сток то турбина на стоке должна дуть 0.65 бара на максимуме. да и ещё ,давно проверял топливные форсунки? потому что у меня также было с недодувом весь мозг себе вынес . ездил по всяким диагностикам а она показывала что с авто всё в порядке. проверь форсы на производительность. если скажут что надо чистить их то чисти , только не ультрозвуком их чистить этим методом нельзя. мне так офицалы приговарили форсунки почистив их ультрой, машина очень сильно валила после чистки и дуть стала как положено , но хватило на 3 дня потом стала жрать бензин и ехать ещё хуже.

ребята у меня на топливных форсунках не на всех появились пятна в местах куда они входят в башку , а появились они после чистки ультрозвуком ( уже мне ребята подсказали что чистить их ультрой нельзя) , чё всё кирдык им приходит. от 0 до 120 км ехать ваще не хочит , тошнит страшно машину а за 120 и выше вроде нормально и буст подымается . уже притензию написал у дилера так как авто на гарантии .

получается что да придётся снимать , по другому скорее всего не получится , я вот только не знаю после установки надо эти ремни натягивать или нет . так как сам не делал.

гену снимать не надо, мешать при снятии картера будет компрессор кондиционера его можно будет открутить и отодвинуть в сторону, трубки с него откручивать не надо и ещё нижний патрубок который идет от турбины его тоже придётся снять на фото у тебя его видно. по поводу колец , это уплотнительные резиновые колечьки, когда откутишь картер их увидишь они должны остаться на картере , они уплотняют каналы по которым масло идёт . САМОЕ ГЛАВНОЕ ЭТИ КОЛЕЧЬКИ ПОСТАВИТЬ РОВНО ПОД ЭТИ ОТВЕРСТИЯ. ДА ,ДЫРА БОЛЬШАЯ В ПОДДОНЕ МНОГО АЛЮМИНИЯ ПРИДЁТСЯ НАПЛАВЛЯТЬ.

картер все таки придётся снимать так как там находится масло и нужно будет обезжиривать как наружнюю часть картера так и внутреннюю , будет кипеть масло и ни чего незаварится, мне снимали и варили цена вопроса 550р. ну и сама замена масла и замена 3-х резиновых кольца, а может и старые сойдут , стоят они копейки. удачи

у меня так же было пробил поддон , дырка правда поменьше была . заварили аргоном . а покупать новый очень дорого у нас в красноярске стоит 22 т.р . покупай композитную защиту вещь очень хорошая и крепкая ( питерский завод)

а чем чистят топливные форсунки? да и ещё я до чистки заливал присадку кастрол , может кто знает такая пласмасовая зеленая бутылочка и машина очень плохо ехала после её.

спасибо большое!

пробег 80 тыс. км. я так думаю может я мало езжу восновном в пробках до работы 3.5 км . в городе не гоняю , на трассу раза 2 в месяц бывает но очень редко . форсы ультрозвуком чистили и паралельно дросель месяца 2 назад , эффект дало машина реально валила , но дня через 3 вся эта мощь куда то исчезла. может дросель не дочистили ,либо форсунки.

мужики скажите кто сталкивался с проблемой дроселя и топливных форсунок? и какие симтомы этих неисправностей. а то у меня уже всю машину по диагностике проверили , никаких ошибок . офицалы говорят что форсы надо проверить на производительность.

подскажите . от чего могут плавать обороты на холостом и авто как то плохо едит и отстрелы в глушитель?

kwant
скорей всего у тебя дыра в впускном патрубке. загоняй на проверку герметичности впускной системы. удачи

допустим что глючит щиток , тогда почему машина при этой проблеме ехать стала подругому?

kwant
Привет. у меня тоже свистит когда на газ нажимаешь во время движения , понять от чего такое пока немогу. но когда мне почистили форсунки свист пропал , но хватило на неделю . думаю что когда форсы забиты то тот воздух что подаёться вместе с бензом каким то образом стравливается куда то из-за забитых форсунок потому что они не справляются с таким давлением и машина плохо едит.

Ребята подскажите от чего плавают обороты на холостом? да и ещё на днях случилось вот такая проблема , ехал на скорости и тут заметил что стрелка тахометра лежит на нуле , но машина ехала, я остановился открыл капот двигатель работал ровно , ошибок небыло заглушил подождал немного потом завёл , стрелка тахометра опустилась на отметку где то 600 оборотов , я поехал домой потихоньку но при такой проблеме авто ехало очень хорошо , двигатель работал тише и звук из глушителя был такой же тихий , до этой проблемы машина очень плохо ехала , буст не подымался до своих стоковых по будильнику.поставил машину на стоянку думал уже к офицалам гнать утром . утром пришёл завел , прогрел и стрелка встала нормально как было раньше и больше такого небыло. Подскажите в чем дело?

если это типичный синдром , то эта дыра должна быть где то в одном месте где есть слабое место, если кто знает где она может быть подскажите пожалуйста.

да и еще я чистил форсунки недавно машина реально поехала и свиста я больше не слышал но через неделю опять теже симптомы , может форсы новые заказать . А по поводу дыры во впуске мне проверяли , какой то дым во впуск запускали и ни чего не нашли.

мужики подскажите из-за забитой вгк может быть свист при нагрузке и машина не ехать?

Всем привет! Мужики помогите разобраться с проблемой , у меня появился свист , его слышно из салона во время движения ,при нажатии на педаль газа свист появляется по будильнику стрелка надува плохо подымается машина плохо едит . впуск проверяли на утечку ни чего не нашли , ошибок комп не показывает ,но есть маслено-пыльное пятно на внутренней части капота как раз где масло заливная горлавина , раньше его небыло а появилась это пятно после замены маслоотделителя.Я думал что офицалы что то пролили , я это пятно смыл на мойке но через некоторое время оно опять появилось . может просто пробка пропускает. Даже не знаю может быть из-за этого или нет?

ребята подскажите если неисправен клапан турбины как машина будет ехать