DonKing

Night Warrior

видимо кто-то мкп щелкать не умеет, либо 14ка непростая
http://auto.webalta.ru/video/related/SHwPfJx77_U.html
http://www.youtube.com/watch?v=1ZQs3YlaeyY

Приора едет 11 сек без всякого тюнинга

так, по порядку , Ваз 2112 89л.с едет до 100 за 12 секунд, причем он так действительно едет , поэтому аргументы про то, что 125 л.с форда -это больше, не работают , так как и масса больше

13 сек до 100 машины с 1,6 едут только со старыми 4ех ступенчатыми автоматами, а Фокус на механике , Занавес

ага , а еще Киа Церато с 10,3 до 100 по тестам , а это тоже С класс и мотор 1,6

10,3 и 12,9 - это разные лиги , как раз разница между неедущим овощем и приемистым движком , пусть и всего 1600 кубиков

смешно читать положительные отзывы о 1,6, Извините, но машина стоимостью в 700 k имеет динамику как Солярис 1,4(1,6 просто в космос улетит от фокуса) и все семейство десяток/двенашек Кроме того хуже почти всех своих конкурентов , тот же Пежо 308 с древней АКП едет как Фокус 3 125л.с с МКП по тестам журналов в Дмитрове

А им как то больше доверия, тем более тестировали уже и Авторевю и 2 раза За Рулем

PeterPeter

вообще конечно для С класса основной движок должен быть 1,8 л или 1,4-1,6 турбо , а все атмосферники 1,6 уже не тянут , будь там хоть 140 корейских бумажных лошадей , которые просыпаются где-нибудь после 5000 оборотов

PeterPeter

если 5 пассажиров и полный багажник, то вопрос поедет ли? Хотя вообще по динамике похоже только рено меган хуже из 1,6 собратьев
Кроме того , журналисты За рулем не стесняясь написали " Кажется даже , что за исключением двигателя, Фокус весь состоит из достоинств"

ну вот и новые данные от За Рулём , у машины уже пробег выше 10 тыс а динамика одинакова с Лифан Солано 106л.с и Солярисом 1,4 литра 107 лошадей, 12.9 до сотни , но по эластичности получше этих пешеходов и то только после обкатки

163л.с - это же последняя модификация двухлитрового дизеля от Пежо , естественно там много чего нового в сравнении с TDCI

Станислав_34

на заводе как раз с МКП до 5 тысяч крутят , да и автомат крутят тысяч до 2ух-3ёх . и всё это в самой простой комплектации

и записывают лучший результат, кроме Порше, который записывает средний Была целая статья про то что только они так делают , чтобы паспортные цифры были достижимы простым покупателям и не только Вальтеру Рёрль или Шумахеру

я вообще про то , что атмосферники с Евро 5 овощи , Фокус 3 должен быть только Экобустом 182л.с

Станислав_34

5-speed automatic там написано в столбце Сивика ,

вот данные Авторевю
http://autoreview.ru/archive/2007/13-14/civic_mazda3_lancer/
как раз те 11 секунд

а уж кто будет быстрее Пауэршифт или механика покажут реальные старты , потому что знакомые с DSG уже так не считают, так как пока соперники с МКп с 5 тысяч оборотов стартуют DSG думает секунду

Станислав_34

где пишут что Цивик зы 9,1 сек??? это с МКП, в тесте Пиндосов АКП ,

Станислав_34
www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/original/application/14f96267de3250e71b400deb4ade5a8d.pdf

вот данные , сравнивают ФФ3 160л.с с Сивиком 140л.с 5 АКП , в итоге Фокус быстрее на 0,9 секунд, у которого паспорт 11,5 сек и я на нем когда ездил еле-еле в ручном режиме обходил приоры )))

Havok
на ютьюбе уже рэйслоджик появился и телеметрия? или на глазок по спидометру?

Станислав_34

раньше продавали, теперь сняли ,так как дороже 1,8 ,а всего на 7 л.с мощнее ,

Станислав_34

вот есть чОткие данные , что Цивик Автомат проехал за 9 секунд у них , а ФФ3 за 8,3 , но мы то знаем что Цивик у нас в родной России из 11 секунд никуда не выезжает

отсюда делаю вывод , что 150л.с ФФ3 Пауэршифт из 10 секунд точно не выедет

возразить есть чем?

Станислав_34

это у кого у Сивика 1,8 лауч контроль?? У Сивика автомат можно на приоре выиграть , а у журнала он проехал 9 секунд , из этого веры в журнал НОЛЬ

когда появятся живые машины интересны будут реальные покатушки , только боюсь радостными они будут для Астр турбо, Пыжетурбо и Шкодотурбо , а не фокусоатмоовощей

Станислав_34

Сивик 1,8 АКП никогда не поедет 9 сек до 96км/ч , так как он на механике так едет при супермегалучшем старте

Сивик едет 11 сек до 100 , а Фокус получается около секунды быстрее = 10 сек до 100 на пауэршифте при 160л.с

может Кар энд Драйвер 102 или 106 бензин используют и стартуют на клею , но у них там все машины с атмосферными 150-170 л.с едут из 8 секунд, а это бред

60 миль в час - это 94 км/ч , кроме того не зыбывайте, что Кар энд Драйвер почти на всех машинах выезжают из паспортных данных , там видимо управляет Стиг

или вы правда верите в 8 сек до сотни для атмосферных 160 сил

вот смотрю сравнение с автоматной Хондой Цивик 140л.с и что мы видим?

Цивику пишут 9 сек до 60 миль , а этот сивик дай бог 11 едет до сотни в реале

www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/original/application/14f96267de3250e71b400deb4ade5a8d.pdf

посмотрел , для 160 л.с Пауэршифт 9,8-10 сек до 100 (62 мил в час)
печально
www.youtube.com/watch?v=YC6Zm1NJ8qY

даже не в одной лиге с Астрой

www.youtube.com/watch?v=UNOV1ash4WM&feature=grec_index

Станислав_34

ты думаешь разработки Форда?

www.zimbio.com/The+Ford+Mondeo/articles/i54OEiQv0KS/Ford+Duratorq+engine+TDCI+Cars+2005+TDCi+PSA

Дизель то Пежо и в Европе продают 163 л.с и момента там три вагона и две тележки

Хотя 163 л.с -это другой движок из новой серии от PSA