AGRe55ive, честно говоря не задавался этим вопросом)
Гоншчик а далеко до какой-нибудь проводки, от которой можно запитать радар и навигатор от центрального динамика? на фото вроде особенно не видно ничего
PaSHoK25121985 да не надо пока никуда ехать, если нет каких-то изменений в поведении машины. поезди-посмотри, что да как
spirit010 у меня тоже ошибка 0850_62 была. но машина несколько неадекватно себя вела
Итак, эпопея с check engine у меня закончилась (надеюсь). Вчера отдал машину на диагностику, ближе к вечеру отзвонился менеджер, сообщил следующее. Ошибка была "пропуск в системе зажигания на втором цилиндре". Когда машину сдавал, сказал ему, что последнее время заправлялся исключительно на BP, т.е. с бензином должно было быть всё нормально. В итоге они свечу со второго цилиндра поставили на первый, а катушку со второго на третий. Сегодня забираю машину, посмотрю как себя ведёт и в случае неисправностей они мне поменяют либо катушку, либо свечу
Серый
ну вот так вот( установка одна у них 14800 р. Как-то так себе вообще. Позвоню по другим менеджерам. А у вас какой город?
Товарищи, помогите прояснить ситуацию (при этом не потратив кучу времени на прочтение всего форума). Решил поставить себе Starline A92 CAN. У официалов назвали цену порядка 24000 с установкой. Как-то меня это огорчило, не официалы предлагают за 15000. Слечу ли я с гарантии? какие подводные камни могут ждать?
2,0 PS
недавно загорался check, но потом пропал (см. выше). грешил на бензин, поменял заправку. проехал после около двух тысяч. и вот вчера за день проехал 1200 км. заметил некоторые проблемы: машина иногда при разгоне начинает подёргиваться, вроде как чихает и явно мощность падает. а потом и вовсе check загорелся. на холостых теперь иногда начинается мелкая дрожь( буду ждать окончания выходных и к дилеру. а пока попробую посмотреть в тестовом режиме покопаться
У меня ситуация была следующая: ехал по трассе, около 140 км/ч и тут машина чихнула раза 3 и заметно упала мощность, check engine начал мигать. Я сбавил скорость, остановился на обочине. Заглушил двигатель, завёл - ничего не мигало. Поехал дальше. ОПять то же самое, но уже после остановки check engine горел постоянно. Однако изменений в поведении не заметил. Сразу подумал на бензин (заправляюсь на одной и той же заправке Газпромнефть) и залил сверху сколько влезло бензина с BP (около 30 литров). Но лампочка check engine так и горела, чтобы её. Приехал вчера в сервис, уже оформил все документы, вышел сервисёр и пошли сдавать машину. Сели, завели... и ничего не горит, всё нормально))) Покатались, покрутили двигатель, но нет, так и не загорелось ничего. 99% что был пропуск системы зажигания из-за некачественного топлива. Так что на газпром больше не заезжаю, чтобы не пришлось что-нибудь серьёзное потом ремонтировать.
P.S. Сервисёр сказал, что сам по себе индикатор check engine после токого, как несколько раз завёл и заглушил машину не гаснет (на старом авенсисе было именно так, как меня уверял один товарищ)
aleksNew
1. Пока максимум мороза было где-то около -8 утром. Завёлся как обычно, без проблем (2,0 PowerShift)
2. Коробка отлично себя ведёт, нареканий нет
3. Шумоизоляция отличная. Поставил Bridgestone ice cruiser 7000, так ничего, вполне себе. На выходных недавно проехал 1500 км по чистому асфальту практически. Так ничего, 150-160 км/ч по трассе и особенно не напрягает
4. Подвеска нормальная, вполне устраивает. С переходом на зимнюю резину стало ещё и мягче (летом был 17й радиус, сейчас - 16й)
satka отличные диски. такие бы только побольше)) Что по деньгам получилось?
Из похожих очень AEZ Valencia нравится
http://www.aez-wheels.com/AlcarKonfigurato...13at&lng=en
akin
нет, автомат сам переключает передачи, просто на более высоких оборотах. ну и конечно можно самому переключать, если хочется
Berlyskonu
ты не знаешь владельца фокуса с таким винилом? там бампер надо разбирать? или всё так сделают, ничего не снимая?
drovosek060
пока не могу сказать. В целом стало даже мягче, но это видимо из-за меньшего радиуса: летом стоял 17й, а теперь 16й)
vkleonid
спасибо
drovosek060
Впечатления самые хорошие. Обкатку прошёл не целиком: около 300 - 400 км ну и не 80 км/ч, конечно. Просто плавно разгонялся и тормозил, без рывков. а скорость постепенно увеличивал: ставил на ограничителе сначала 85, потом 90 и т.д.)) А вот на выходных поехал из Москвы в Новгород Великий, так там уже конечно об обкатке речи не шло. Ехал около 160 км/ч, но опять же без резких стартов и торможений. Так вот о впечатлениях: стало немного щумнее, это да, но учитывая неплохую звукоизоляцию 3го фокуса шум не мешает. По льду пока поездить не удалось, так что тут сказать ничего не могу. Шипы пока вроде все на месте)
Поставил себе на зиму Skad Medusa 7J16, 5x108, ET50, DIA63.35, Цвет Гальвано. И резину Bridgestone Ice Cruiser 7000 205/55
Stavskaya зависит от манеры езды. вообще сегодня домой поеду - обнулю и посморю, что получается
2,0, 150, ПШ
Пробег - 1800 км
Средняя скорость - 31 км/ч
90% город, 10% трасса
По комрьютеру средний расход - 9,8 (пока не обнулял)
PS И да, км 300 назад перешёл на шипы. Правда, от этого расход только упал, т.к. двигатель не кручу пока, прикатываю))
Взял себе Bridgestone Ice Cruiser 7000. Думал сначала над 17м радиусом, но всё же остановился на 16м радиусе, 205/55.
С какой скоростью для шипов безопасно ездить по сухому асфальту? Т.е. не чтобы мне было безопасно, а чтобы шипы не вылетели? Понятно, что резкие ускорения и торможения не приветствуются. А вот что с постоянной скоростью? Так-то индекс у них 190 км/ч, но насколько там шипы хорошо сидят (не обязательно на коркретном Бридже, а вообще у кого какой опыт)
Взял себе Bridgestone Ice Cruiser 7000. Думал сначала над 17м радиусом, но всё же остановился на 16м радиусе, 205/55.
С какой скоростью для шипов безопасно ездить по сухому асфальту? Т.е. не чтобы мне было безопасно, а чтобы шипы не вылетели? Понятно, что резкие ускорения и торможения не приветствуются. А вот что с постоянной скоростью? Так-то индекс у них 190 км/ч, но насколько там шипы хорошо сидят (не обязательно на коркретном Бридже, а вообще у кого какой опыт)