mpss

Здравствуйте! выручайте после включения круиза в PCM двигатель пишет неисправность по 4 инжекторам и дроссельной заслонке и естественно машина не заводится (ИДС все условия выполнены ошибок в процессе репрога небыло)
Машина C-Max 2004г.в vin WF0MXXGCDM4C56960
Что могло произойти?? если кто может расшифровать оригинальную калибровку!!!

кто прописывал новую панель подскажите плз что с помощью IDS заносят в новую панель кроме как прописывают ключи и конфиги. Есть возможность прописать ключи другим сканером все остальное можно ли сделать с помощью ЕЛМ или все таки нужен IDS???

Не ехать долековато ))) именно высылает сгенерированный as-built (я вот думаю не чего он не ошипся я их уже сток перелопатил хотя родной поидее уже прописан) уже подумываю о приборке

vitasku не от первго слышу данное предположение хотя FORDIAGNOSTIC_1 сказал что можно, если это действительно так тогда стоит заплатить, но а если это не так???

Народ подскажите ПЛЗ владею C-Max 2004гв как вижу из моего as-built ipc 720-01-01 C4C0 1106 C4 мгновенный расход уже прописан хотя моя приборная панель его не отабражает!!!
Вопрос- можно ли на моей приборной панели прописать мгновенный расход или нет???

а на 2 фокус дорестаил подойдет???

А как на счет C-max 1.8 дорестаил возможен репрог? а то все про фокусы ...

N nagoHak:

mpss цитата: Поставил себе такой на с-мах 1.8 исполнение (за свои деньги) наверное пойдет пришлось разрабатывать отверстия под нижнее соединение, а так встал как радной. ПС на нем одно отверстие под ДК И какое мнение о нем? сколько уже отъездили? как машина едет? звук? лямбду прошивкой решили?

1) Лучьше бы добавил на MG-race
2) 500км
3)После ката едет лучше
4)звук по началу напрягал сейчас привык
5)Немного его переделывал под 2-й дк и механическую обманку жду Glance когда приедет будем прошивать (не нравится мне как работает 2-й ДК) PS Ошибок нет!!

sao_ekb:

у меня как раз ошибка горит - недостаточная эффективность катализатора хочу поставить заменитель катколлектора - паук. нашел вот такой недорогой вариант за 4000 р. юзал ли кто такой ? как он ? З.Ы. мотор у меня QQDB = 1.8 л

Поставил себе такой на с-мах 1.8 исполнение (за свои деньги) наверное пойдет пришлось разрабатывать отверстия под нижнее соединение, а так встал как радной.
ПС на нем одно отверстие под ДК

цитата:

мечены цветами синим и зеленым. Синий цвет это второй датчик он стоит ближе к резонатору. З

Я понял что они разные в пауке то одно отверстие а лямд 2ве???

chas
Привет
Подскажи как ты подключал лямды куда первый куда второй