Petrov_Lexa

Grigory2008
Больше всего злюсь на них за выделенки на Севастопольском.
Никогда еще этот проспект не стоял так, как он стал стоять после введения полос для о\т.

Harry33:

Мйюсик Так вы и не ответили на вопросы. Видимо не понимаете что именно меня интересует. Все эти инновации можно было бы прекрасно реализовывать в ЛЮБОМ российском городе. Логично было бы делать это в ранее созданных наукоградах. Однако, ввиду полной управленческой импотенции, принять решение, которое позволит развить уже имеющийся научный потенциал - невозможно. Отсюда новые "сколковы", которые загнуться и превратятся в заурядный провинциальный город (район Москвы) лет через 10-20. Ни на что не повлияет Сколково, вообще ни на что.

Не могли бы Вы и для меня повторить Ваш вопрос?
Что-то я потерял нить обсуждений.
Может я смогу ответить.

Ну что, жеребьевка прошла...
На кого делать ставку - на Зенит или на Анжи?
Честно скажу, ни первую. ни вторую команды не особо люблю!

S SUR:

Да, освободили две полосы перед самыми терминалами. Но чтобы подъехать к этим двум свободным полосам, надо еще постоять в пробке на подъезде к зоне оплаты. Слишком тяжело с трех полос разъехаться по 10 полосам перед терминалами. Вот поэтому и стоят те, кто с трансподерами.

Вот в этом и состоит весь абсурд ...
А чем больше будет количество данных устройств, как мне кажется, тем больше будет вероятность того, что полосы выделенные под них будут свободные. Как и должно быть.

KORAL:

недавно ехал с м4 пробки особой не было, но стояло машин по 10 в каждой полосе, удивило что при этом 2 полосы с транспондерами были пустыми, можно было выделить и одну пока трафик не увеличится

Как я понимаю, это как раз полосы для транспондеров.
Думаю пустые они поскольку купили их еще немногие. а пускать машины с оплатой наличными на них по меньшей мере нечестно.
Зачем тогда кто-то покупал себе транспондер?

an09may:

P Petrov_Lexa: Но стоит учитывать тот факт, что это финансово сложнее сделать, чем построить 2х2. Т.е. в соседней теме про М-4 тебя всё-таки изобичили?(про принадлежность к Автодору)

Не видел
Да, я их тайный агент
Только тссс...

На самом деле, отношения к ним имею только тогда. когда платные участки проезжаю!...

VVadim
Весьма интересное мнение.
Готов с Вами согласиться от и до.
Но стоит учитывать тот факт, что это финансово сложнее сделать, чем построить 2х2.
Я как Капитан Очевидность)

Самуил:

Petrov_Lexa Уважаемый Леха. Вы сами внимательно смотрели это видео? Стоимость транспондера 800 р. + минимальная первый взнос 500 р. = 1.300 р. Конечно в нашей Великой стране есть люди с разным достатком, но я, к примеру, проезжаю по этому платному участку максимум 2 раза в месяц, т.е 30+30+30+30=120 р. / месяц. Почему я должен купить ИХ электронный девайс (800 р.) и положить на ИХ счет 500 р. ???  А если я не поеду по М4, а поеду, как мне больше нравиться по М2 (пусть там и хуже дорога но нет безумных "бетонных тоннелей", особенно ночью? +такая "мелочь"  (из видео): - лучшее крепление транспондера на лобовое стекло в районе зеркала заднего вида... у меня иногда впереди: навигатор (редко), видеорегистратор и антирадар, теперь 4-ый электронный девайс? Это при том, что навигатор (Garmin) не дружит с видеорегистратором (DOD) если их не раснести, он просто не ловит спутники... (у меня). А вообще читайте М. Веллера... там все четко...

Смотрел.
Я же сказал, что это удобный девайс для тех, кто часто пользуется платными трассами.
Для тех, кто не частый их посетитель - не стоит его покупать.
Ну а относительно лобового стекла и огромного количества девайсов - здесь, как говорится, раз на раз не приходится.
Не у всех же так.

Самуил:

12 октября. АВТОДОР - молодцы!!!     Стратегия Российской компании: чтобы они быстро проехали платный участок, необходимо их "ссучить" - задержать

Что касается пробок и их причин - очень хорошо все объяснили в "Главной дороге".
Если Есть время - посмотрите. Как раз про этот участок и рассуждают. С 20 минуты, если быть точнее.
Главная дорога

Вообщем, преимущества этой трассы Мск-Спб и данного кокнретного участка, в принципе, налицо.

цитата:

о деньгам вроде так. Но удручает то, что полноценного автобана не получится из-за мест 2х2 полосы.

Что Вы имеете ввиду?
По поводу автобанов - слышал, что в Ростовской области собираются строить оный, отвечающий всем стандартам немецкой трассы.

VVadim:

Petrov_Lexa По ценам -? А запустить вроде к 14 к Олимпиаде ВВП указал

У нас все к Олимпиаде достроить хотят.
И М4 довести до идеала, и эту трассу построить.
Прочитал, что хотят не больше 600 рулей с авто брать.
Вроде по-божески получается, если взять половину трассы платной.

KORAL:

Grigory2008 С введением оплаты за проезд трасса "Дон" должна была стать отечественным хайвеем. Но чтобы где-то лететь с ветерком, 110 это что, с "ветерком"? многие и без этих платных едут гораздо быстрее, пора уже отменять жигулевские стандарты 70Х, а у нас штрафы увеличивают вместо скорости

Собираются до 130 поднять максимальную скорость на участках, где для этого есть все возможности.
В том числе и на платных.
посмотрим, как дело пойдет.

Что касается пробок на М4 в Подмосковье - соглашусь с Suleyman.
Проблема в нас самих!
Я даже тестю своему транспондер купил (они пока со скидкой, цена минимальная выходит) - он по этому направлению на дачу ездит. И теперь дело стало за другими частыми посетителями платных трасс.
Как только приобретут - так и пробок станет меньше.

an09may:

VVadim Как я понял, в 13-м году начнут частично укладывать уже верхний слой и законченные участки закрыть для проезда, до окончания всех работ.

А полностью дорога будет готова к 2015, правильно?
А что по ценам?
Есть уже какие-то примерные данные?

strannik2471:

цитата: Есть вариант через варшавку, потом на бетонку и форос, троицкое, добрыниха и до старой каширки, но там есть узкое место, где не разминутся 2 машины - лично я, если толстолобики не признают свое поражение и не сделают массово харакири, буду ездить так. Загруженность варшавки, в связи с ситуацией на М4, тоже возросла.

Я что за ситуация с М4?
Из-за платного участка?
Кстати, как он Вам?
Лично я готов платить за него, вот только пробки меня не особо устраивают.
Может со временем рассосутся.

Harry33
Необходимость была.
И в первую очередь стоит отметить, что Сколково- это не наукоград!
Ему присвоен статус иннограда, а наукоград - это совсем другое!...

Что касается результатов, то может, прежде чем начинать обвинять всех вокруг, стоит копнуть поглубже?!...
Даже у них на сайте, насколько я помню, есть опубликованные достижения и результаты разработок.
Все подробно описано и рассказано.

deni9876:

P Petrov_Lexa: Я люблю хорошие дороги. А много ли их в России . К сожалению, по пальцам пересчитать можно...

Ну парочку пальцев я точно загну.
Не больше.
За М4,я думаю, можно даже два загнуть)

VVadim
Я люблю хорошие дороги.
Да хотя бы просто дороги.
А не те участки, где можно плестись за дальнобоем часами, по узкой дороге из одних поворотов.

Ригонда
С 1 октября введут.
Как думаете, на скорость движения и пробки отмена тестового режима повлияет?!

Мйюсик
Поддерживаю.
Как поклонник компании Parallels, хочу заметить, что они в одном из своих интервью сказали, что грант Сколково позволил решиться на разработку PACI. Пять миллионов долларов позволили нанять людей, сформировать большую команду разработчиков и привлечь ресурсы, чтобы смог продукт появиться на свет.
Старт дан многим проектам в разных отраслях.
И это факт.

Скажите, как трасса сама по себе?
Лучше стала, чем раньше???
Слышал, объездную открыли, мост тоже открыт.
И как?...