harman002

enigma78:

Вряд ли. Подсос может быть незначительный и скорее всего не хватит для работы двс

Спасибо за подсказку! Еще поменял клапан адсорбера. При разгоне машина перестала дергаться, что пока радует. Заодно пробовал глушить куском резины доступ воздуха дроссельной заслонки, машина глохнет. После удаления ЕГР и перепрошивки, пройдя 250км. холостые не падают мене 1100 обор. Это говорит о том, что подсос воздуха все же имеется?

Хорошо. Как тода его найти? Дымогенератором?

enigma78
Спасибо!
Как сказал диагност прошивки, он сначала залил последнюю заводскую, а затем эту "мотрсофт", потому что единственная прошивка стояла изначально с 2008г. Я к сожалению далек от этих названий прошивок. Далее сказал, что будет адаптация примерно 150км. Хотя, я проехал только половина .
Если снять патрубок с дроссельной заслонки и на заведенной машине заглушить, прикрыть воздух дросселю, такая манипуляция может проявить подсос воздуха?

Пять дней назад заглушили клапан егр. Перепрошили по словам ребят, которые давно занимаются чип тюнигом прошивкой "мотрсофт". Клапан якобы отключили.
Проехал 75км. Вроде бы все ничего, но провальчики иногда при разгоне остались. И главное на холостых повышенные обороты 1100-1200. Редко на светофорах ниже 1000.
Дросельная чистая. Скажите пожалуйста, может прошивка не подошла, что дальше проверять?

Здравствуйте! Форд фокус 2, 1.8. Пробег133т. Была ошибка по egr. Как говорил мастер они его продули. Ошибки больше нет полгода. Недавно появились подергивания при разгоне и при торможении иногда обороты поднимаются до 2500. Дросельную чистили. Холостые норм. Клапан адсорбера пока не проверял, но после последней диагностики дымогенератором шёл пар с клапана еgr.
Предлагают заглушить, прошить.
Скажите пожалуйста, стоит глушить клапан еgr или пока поменять?
Если прошить то катализатор обязательно удалять?

Воздушный не получится, упаковочную коробку оставил на точке. А масляный попробую сегодня. Больше заказывать там не буду, не смотря на положительные отзывы. Спасибо за ответ.

Воздушный 821р. Еще и с масляным влетел. Так ,что с фильтром? на помойку?

Здравствуйте уважаемые форумчане! Пришло время очередного то и понесло меня заказать фильтры на "ввльберис". По воздушному приехал не оригинал, так еще у него дата 5\15. Это 2015г., изготовления, если я правильно понимаю?
И можно ли его с такой старой датой ставить на фокус 1,8?

Добрый день форумчане! Подскажите пожалуйста об одной проблемке!. Машина с 2008г. Duratec 1.8, пробег 115000. механика. Каждый год тысяч через 7-8 меняю масло, фильтры. и расходники по необходимости. В двигатель не лазили. Единственное, что менял прокладку под крышкой. Дроссельную заслонку чистил месяца три назад. Нагара было немного. Двигатель работает нормально. Холостые обороты держит нормально.
А вот, когда стоишь на светофоре в основном в горку на тормозе и нейтралке, начинают медленно расти обороты до 2000об. пока не встанешь на ручник и немного нажмешь на тормоз обороты опускаются до холостых..При чем тут тормоз не понимаю. В какую сторону смотреть подскажите пожалуйста? Может датчик какой?

Добрый день форумчане фокусов! Мучает одна проблемка. Машина с 2008г. Duratec 1.8, пробег 115000. механика. Каждый год тысяч через 7-8 меняю масло, фильтры. и расходники по необходимости. В двигатель не лазили. Единственное, что менял прокладку под крышкой. Дросельную заслонку снимал в мае. Нагара было немного. Двигатель вроде работает нормально, тяга есть. Холостые обороты держит нормально.
А вот, когда стоишь на светофоре в основном в горку на тормозе и нейтралке. Начинают медленно расти обороты до 2000об. пока не встанешь на ручник и чуток не нажмешь на тормоз. После нажатия на тормоз обороты опускаются до холостых..При чем тут тормоз не понимаю. В какую сторону смотреть подскажите пожалуйста?

Спасибо за ссылку! С боковой крышкой разобрался, отправили с Питера с разбора за 2т. без пересылки.

Всем здравствуйте! Ребята такая ситуация. Машина 2008г., бензин 1,8. Пробег у меня 105000 км. Началась вибрация двигателя на холостом ходу. Реши поменять правую опору двигателя. Начали снимать старую и обнаружилось, что она к двигателю крепиться только одним кронштейном. Как я раньше этого не замечал не знаю. На сто ни разу про это никто не говорили. Лет восемь назад меняли ремни. Подозреваю, что еще в то время кронштен был перетянул и отломан. Как ездил хрен знает..Подскажите пожалуйста, как называется эта крышка двигателя с этими кронштейнами, на которые крепиться опора двиг. В каталоге не могу найти.

В том то и дело что не в вертикальном, не в горизонтальном качении люфта не наблюдалось. А гудело прилично. Только при повороте направо гул пропадал. Тут уже я понял, что это ступица.

Вот, что значит не верная диагностика. Зря правый вал снимали и меняли промежуточный подшипник. Сегодня поменял ступицу. Купил FAG, полет нормальный.

Форумчане здравствуйте! ФФ2, 1.8, седан, пробег 99000. Две недели назад появился гул после 30 км\ч и выше по середине. Подняли послушали, определили промежуточный подшипник правого вала, который менялся год назад. Ну думаю может хреновый попался. Купил новый, плюс добавка масла в кпп и новый сальник. Не помогло! Гул стал еще сильнее.
При 50-60км\ч чуток руль поворачиваешь вправо гул пропадает! Это ступичный накрылся?

Форумчане здравствуйте! ФФ2, 1.8, седан, пробег 99000. Две недели назад появился гул после 30 км\ч и выше по середине. Подняли послушали, определили промежуточный подшипник правого вала, который менялся год назад. Ну думаю может хреновый попался. Купил новый, плюс добавка масла в кпп и новый сальник. Не помогло! Гул стал еще сильнее.
При 50-60км\ч чуток руль поворачиваешь вправо гул пропадает! Это ступичный накрылся?

Palexan:

На exist брал, ставил все сам, все подходит без "допилов".

Зашел на exist, по поиску ввел номер H1FZ19805B, а там несколько цен. По чем брали?

Спасибо, тоже такой закажу!

Palexan:

Поставил дней 10 назад Ford H1FZ19805B, тишина, в салоне комфортно. Да, и еще один плюс от сего, тело гибче стало Если что федя с климатом.

День добрый! Где заказывали? Меняли сами, все крепления и т.д. подходят?

Спасибо большое!