Shurshavii

темка старая но все же и меня не прошла эта напасть.при темпераиуре ниже -15после ночнрй стоянки на улице тоже появился гул при прогреве.длительнрстью секунд 40.масло фордовское кпп мтх 75.сначало позаморачивался потом плюнул. ибо шумят подшипники первичного вала а это особенность этого корабаса мать ее))) так что пущай работает.а про выжимной пишут тае что бы расставить точки над и лн думит прт нажатой педали сцепления именно когда на него нагркзка идет при размыкании диска с маховиком
пардон за орфографию писал с мобильного греясь в машине при минус 20

Я меняю каждые 8-10 тыс и считаю это нормой.ибо пробег не показатель.за 80 мин работы двигателя я могу проехать 100 км.а могу в москве стоя в пробке за 3 часа проехать 20 км.разница очевидна поэтому лично мое усредненное значение. Никому ничего не навязываю. Двиг 2.0 побег детский 67к уровень практически не меняется.лью формулу ф.не понятно почему ее все боятся ,его ж bp делает и льет наклейка только другая.а бп я уважаю еще по прошлым машинам.

а смысл? душу вытрясают?)

Здоров односельчанин)) видел на машине твоей слюной изошел,но жаба очень душит) типа апнул)

dromstic
у меня 8.6 смешанный, тапку постоянно давлю,хотя свыше 5 не кручу ибо нету смысла)

Russian_Mouse:

Shurshavii Типа Вы верите в ходимость поршневых колец в 250-300 тыс? 8)

http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtop...mp;st=0 доказывать что то излишне)

не плохо) но наши моторы при норм уходе и отсутствии брака до 250-300 должны без масложора больше нормы ходить)

так же в августе планирую на наше черноморское побережье 10-11 выезд еще не определился дней на 5-7 и в район джубги лазаревского или архипо-осиповки) поеду первый раз поэтому сплошная неопределенность))

не доливал ни разу,а пробег то какой был общий?)

тоже почистил дроссель грязи было почти столько же как на фото в мануале шапки темы.хотя бензин бп 95 обычный всегда масло фомоко.вообщем ожидал лучшего) после очистки приемистость слегка лучше появилась,но чистить пришлось над двигателем ибо от нее жгут проводов снять не смог,хотя и флажок красный с него целиком вытащил...наверное каши мало ем)

бензин у меня только 95 ибо с нашим качеством он до 95 наверное не всегда даже дотягивает) а масло тупо перед летним и зимним сезонами пробег роли не играет ибо меняю сам и нет абсолютного желания тянуть до 12-15 к и менять при уже наступивших холодах.говорю ж дело лично каждого.)

-BRUNO-

а кто сказал что кто так делает ?)я предположил исходя из сообщения alexnasa который писал что у него угара нет))) я лично меняю каждые 7-9к км. за год получается 2 раза. просто мне лично так удобнее.

alexnasa
можно за год не больше 10 к наезжать, при 2 разовой замене при таких пробегах +медленная езда естественно угар будет практически нулевым)

Borjomy
умерли это значит иногда была потеря мошности при разгоне(провал еле заметный) кто то бы не обратил внимания,но я как поменяв свечи сразу заметил устранение этого недуга и более приеместее стал двигатель. хотя пробег по свечам 20к. и заправка абсолютно всегда 95 бп ,но не ультимейт. так бы и им тогда не заправился если бы на обычном 95 ремонта общим насосом не было,а до след заправки не дотянул бы)

ездил да нжк иридиевых на 2 литрах. проехал 20к свечи умерли после заправки бп ультимэйт. может быть совпадение но все же на обычном 95 на тех же бп ездили без проблем...поставил опять такие же посмотрим что будет дальше

почему обмен на ковку?) уже эти правили?)

я кручу от 2 до 5 зависит от ситуации, средние обороты двигателя 3.в основном мне хватает динамики 2л . средний расход 9.8 после зимы вылез и это из за моих прогревов на холостом ходу до 1.1 литра в час.

seger
Я имел ввиду не ролик а вместе с кронштейном.они взаимозаменямы?ремень я заказал такой 1760376

Есть знающие?)хочу поменять ролик с этого 1465253 на этот 1315781 .то есть без натяжителя на тот что с ним.машина рестайл 2литра.каталог выдает чтоттот который смнатяжителем не подойдет.тогда вопрос какой брать?нужен оригинал.

kvy:

В движении двигатель прогревается гораздо быстрее - меньше износ. Двигатель оборотистый, поэтому крутить его как раз надо и делать надо это регулярно. Можно смело до 5-6 тыс., когда нужно ускориться. При движении по прямой дороге без уклона - в районе 2000-3000 оборотов.

как раз таки износ больше когда нагрузку даешь на не прогретые детали ибо тепловой зазор в норму не пришел. а ехать и не греть такое понятие пришло из европы так как у них там все к экологии сводится,а в германии вообще полицай предупреждение может сделать или штраф за работу на холостом ходу двигателя в жилой зоне. но мы живем в россии, лес еще не весь продали с экологией более менее поэтому я грею и буду греть))) а делать это или нет личное дело каждого)

а про 5-6 тыс согласен но не до фанатизма