Renga

avtoroman
Не знал, что Вы владелец форда. А про бога пост под впечатлением от ценников. :-)

ter
Конечно.

Не удается подключить фичу. Вводил номер телефона раз десять в течение суток, потом отменял, уведомление не приходит.

Вот оно как. Боги чиповки оказывается еще и владельцы форда. :-)

Romashok
k_domingo
Передний правый - 1742945 - 3.822(SPL)
Передний левый - 1742949 - 3.822(SPL)
Задний правый - 1736666 - 3.760(SPL)
Задний левый - 1736668 - 3.760(SPL)

-egoriys-
По дизайнерскому. Буду ставить проц и далее усь, нормальные динамики, стелс саб.

Skarface
Хм. Достаточно сложно однозначно ответить. Конечно прикрутить данные уси к штатной голове технически возможно, однако в данном случае остается надеяться только на "авось", что эта связка заработает достаточно адекватно. Дело в том, что параметры головы никто не промерял, что в ней творится с АЧХ сказать нельзя, также нельзя исключать и то, что на достаточно высокой громкости дофига гармоник возникает. Если уж так хочется собрать систему только из того, что имеется, то для того, чтобы не угробить динамики, минимум надо посмотреть розовый шум осциллографом, на какой громкости головы начинает срезать пики, в дальнейшем стараться не превышать данную громкость и хорошо настроить чувствительность на усилителе. Конечно может так статься, что в голове можно крутить срезы по hi-pass и low-pass, тогда это будет совсем идеальный вариант (не зря я спрашивал несколькими постами выше про инструкцию), и можно будет вывести средствами головы АЧХ в полку, имея желание и некоторые инструменты. Надеюсь не слишком заумно написал, если интересует, могу обьяснить подробнее в личку, т.к. развитие этого вопроса будет выходить за рамки этой темы.
З.Ы. Если не секрет, систему в прошлом авто строили самостоятельно?

Vinali Medik
Ну тогда да, согласен, десятый бит не вытянет. Я более привычен к кроссоверной схеме мид+твиттер, мне десятого хватит за глаза. Не настолько я аудиофил (скорее что-то между "дизайнером" и "колхозником" ), чтобы твиттеры в стойки монтировать, середину ставить и уси на каждый канал. Кстати, извиняюсь за маленький оффтоп, а есть где-нибудь инструкция на штатный РП7, и как оно слушается в плане сцены на штатной голове и акустике?

Vinali Medik

цитата:

потому что он отвечает требованиям которым bit ten не отвечает

А кстати почему не отвечает? Потому что центр используется? Так он вроде просто микширует фронт. Насколько я понял в голове нет выхода на саб? А если так то четыре канала замешиваем в проц - фронт, тыл(центр при этом можно просто отключить), а из проца линейками кидаем на фронт, тыл и саб. Конечно придется вместо одного шнурка цифры кинуть пять шнурков линеек, но за это доплачивать десятку мне кажется черезчур. Поправьте если не прав.

Vinali Medik

цитата:

нет

Позвольте не согласиться с вами, уважаемый. Audison SR4 вполне может брать сигнал с высокоуровневых входов и отдавать сигнал в Line-OUT в обход кроссовера. На Line-OUT в данном случае можно повесить сабовый моноблок. Вроде как человек спрашивает о технической возможности данного действа, а не о вашем видении ситуации с качеством звука при данном спорном решении.

Skarface
Все изложенное далее - ИМХО Автора.
Технически данное возможно, однако ожидания нормального звука могут не оправдаться, в связи с тем, что штатная голова изначально настроена на, мягко говоря, не очень хорошие динамики. В каналы высокого уровня головы выдается уже подготовленный звук, hi-pass и low-pass фильтры, равно как и эквализация заданы скорее всего жестко, вероятнее всего их будет не поменять. С этим как раз таки и должен справляться процессор. Я бы на вашем месте взглянул в сторону усилителя подешевле и Audison Bit ten, у которого нет цифры и уменьшено количество линейных выходов до пяти. Audison SR-4 - почти 11600 р + достойный моноблок в районе 5000-6500. Audison bit ten - 11800 + например E.O.S. AE-4.1 - 9500. Итого за доплату около пяти тысяч получим таки нормальный достойный тракт, а уж потом никто не мешает менять уси,динамики и т.д.

Jusp
За одно естественно.

sammlg
Ford SPL - Spare Parts Locator

Sandro-mandro
Нормальная вещь шторки. Спасают от травм при боковых столкновениях. Я себе заказывал, правда потом взял квотную комплектацию. Ну а с женой ты уж как-нибудь сам дилему разреши, тут я тебе не помощник.

По поводу дисков есть замечательная тема здесь. В ней давно уже все разжевано объяснено и по поводу вылета, и по поводу гаек, и по поводу что куда откуда встает. Не надо здесь разводить полемику.

IIapa3uT

цитата:

Я правильно понимаю, что если после ввода логина и пароля поле остается пустым, значит информации нет???

IIapa3uT
ВСЕ буквы должны быть заглавными.
dexter
Нижний регистр в номере заказа и дилера не понимает, выкидывает на начальную страницу со статусом "Пользователь либо пароль не подходят"

dimys
По Етису в расшифровке ВИН у меня стоит "Комплект развл.сист. 7", машина уже собрана, ждет автовоза.

IIapa3uT
Логин-Номер заводского заказа(Латинскими буквами)
Пароль-Код вашего дилера(Латинскими буквами)

dexter
Спасибо, у меня отработало. Нашел ошибочку - GATE RELISE вместо GATE RELEASE.

По поводу иммобилайзера. Должен извиниться, видимо я не очень точно сформулировал задачу и ввел вас в заблуждение. Естественно одним только иммобилайзером установка не ограничится, он должен работать совместно с электромеханическим замком капота, дабы при отключении штатной сигнализации заблокировать доступ в подкапотное пространство. В дальнейшем я планирую расширить систему установкой дополнительных блоков. Просто на данный момент комплексную систему мне не потянуть финансово, поэтому выбор был сделан в пользу минимально необходимой конфигурации. А по поводу сигнализации вы совершенно правы, более того одной только сигнализацией дело не ограничится. Исходя из того, что по роду деятельности я занимаюсь в том числе и системами безопасности и контроля, я уже сформировал систему для своего автомобиля.