Вован из Питера

Еще мнения? Кто-нибудь в итоге отдельно сайленты менял? Ведь зачем-то их продают отдельно от рычагов все-таки? ))

тему бюджетного ремонта задней (да и передней) подвески на факусах. Поиск по слову "сайлентблоки" показал что тему актуальна, но до конца так и не раскрыта.
Итак, что мы имеем - массово изнашиваются сайленты в косточках и передние сайленты задних продольнех рычагов. Но если с косточками еще более-менее понятно, они вполне бюджетны, даже в оригинале (ворованном из Всеволожска), то достаточное количество продольных рычагов еще не украдено и цены не бюджетны. Кроме того, сервис начинает раводить на замены поперечных рычагов под пружинами - типа в них все равно при расборке сайленты провернуться. Т.е. короче говоря у каждого страдальца в прайсе в итоге корячется косарь плюс-минус только за заднюю подвеску. А на передних рычагах тоже задние сайлентблоки умирают (у меня по крайней мере). При этом те сервисы, которые типа фордовские, они только про замену всего в сборе говорят. А те, которые 6не фордовские, они все говорят что ничего страшного в замене сайлентов отдельно нету и то, что на фордовских не получается, то только потому что там лохи работают. А фордовские говорят что лохи - все остальные, потому что менять отдельно и шаровые и сайленты - это лоховство. Это в Питере так, как я понял на собственном опыте.
Так давайте все-таки решим - меняются ли сайленты ОТДЕЛЬНО чтобы всек было нормально после этого? И где? Кто проходил такую процедуру на собсвтенном опыте? Бюджет? Рекомендации?

Народ, а что у еврофокуса на торпеде посередине за шишечка такая у лобового стекла, манагер говорил, да я забыл че та?

По теме допов - мы заказывали защиту, секретки на диски, мультилок на короб (дорог, ), парктроник, коврики и брызговики. Вроде все... Ну и КАСКО.

Так эта... название комплектации, если так уж интересно - бьется по ВИНу в Микрокате.

Ага, про него.
А чего он глушит интересно? Без него громче? ) Кстати, на старых мондео (93 года) т оже был резонатор на впуске - так потом от него отказались на более поздних и народ со старых снимал сам - говорили что есть некоторая прибавка бодрости. А как на фикусе с этим дела обстоят?

И еще - где берется штучка под номером 6? Сам хобот у меня есть, а вот самого "забрала" на телевизоре нету. Я хобот приладил на радиатором, поскольку выше (как должно быть некуда цеплять) некуда цеплять. Где бы ее отдельно можно накопать?

что же все-таки за квадратная мандула торчит из корпуса воздушного фильтра??? Для чего она нужна? Я весь прямо-таки терзаюсь от этого вопроса

Не снимая не знаю. А я делал так: снимаешь фару, разбираешь аккуратно, моешь если надо отражатель, сушишь феном бережно, резинки лучше сбрызнуть сликоном каким-нибудь чтобы гибкость придать, собираешь на герметик аккуратно.

цитата:

косточки (нашел по 1100руб штучка)

Неоригинал как я понимаю?

Rock
Я не понял - режут рычаг, одевают сайлент, а потом рычаг назад сваривают??? Это общепринятая практика?
Вообще интересует, Петроградка мне вообще идеальна, просто пугает такое решение немного...

И еще вопрос. По диагностике, которая через удержание кнопки сброса суточного пробега и включение зажигания (из ФАКа). У меня там высветился код ошибки, кторый выглядет прирмено так dEc 9202. В расшифровках по линкам в ФАКе не нашел ее. Что это такое кто-нибудь может просветит?

И еще вопрос - что за байда торчит справа от корпуса воздушного фильтра, если стоять лицом к мотору?

1. Кончились сайленты в передних низних рычагах задней подвески..тьфу, блин, хрен выговоришь. В косточках короче говоря. И задние сайленты передних рычагов в передней подвеске. При этом сами рычаги стоят - еще ориджинал и все прямые. Шаровые на передних рычагах - хорошие.
В Хайнесе написано что" на момент публикации отдельно резинок не выпускалось. Меняйте рычаги в сборе". В одной гаражной сервисе тоже сказали что типа - в сборе.
И вот у меня вопрос - что просвещенная общественность думает насчет этого?
Цена косточек (оригинал) - по 2100. Цена сайлентов - по 100 руб за штуку. Передних рычагов - хз, но подозреваю что что-то около того, что и на Мондео, т.е. по 1300 за неоригинал. А сайленты туда - по 290 рублей.
Что целесообразней? Кто имеет опыт перепрессовки сайлентов? особенно в Питере интересует опыт...

2. Ответье мне кто-нибудь наконец - фары до 01 года и после - они по размерах и посадочным местам одинаковы или нет??? Чем они отличаются? рестайлинговые как я понимаю - с поворотниками и под две лампы. правильно? Я собственно себе на 99 год хочу вживить приличные фары, хотелось бы линзованные, с дальнейшей перспективой установки ксенона туда. Кто чего делал на этот счет? Хеллу предложили - 16400 руб тока за фары, всех остальных производителей опустили, что типа даже IN.PRO это галимый кетай, который весь из себя кривой. А тут какие у кого мысли? ))

Вот тещин вариант - серебристый седан без IVD, с омывателями фар - 19355. По крайней мере на словах было так, и в договоре тоже вроде бы так прописано.

Кстати, насчет флуда, тьфу, т.е. насчет "скандинавского света" - манагер сказал что свет при этом горит "в полнакала". Это правда? Проверить самому визуально пока небыло возможности.

ну главно не то, что менеджер сказал, а то что в ПТС указано будет. если 100 то повезло значит...

Ага, все так как сказали - страна вывоза - Финлядния.

Кстати нам про докатку сразу говорили. Как и про то, что никаких ключей гаечных нету, кроме баллонника. Про свет тоже сказали (правда не три недели назад, а попозже, видать как первая машина пришла и они ее сами пощупали).

"лошадей там ровно 100!!! "

В документах на успанца?!?! А у нас - 101. И сказали что на все еврофокусы так идет. Что 100 ставят только нашим. Вот сцуки-то...

Ну что, вчера (1 апреля, но это не шутка )) забрали-таки тещину машину из Рольфа-Питер. Машина из тех, которые с АБС, но без IVD. Физически машины пришли еще неделю назад. ПТС задержалися и физически приехали в Рольф в четверг вечером, т.е. они были готовые отдать машину уже поставленной на учет в пятницу вечером. Кому чего рассказать если что-то интересует конечно?

А поделись общими впечатлениями? Как показались манагеры? Хорошо ли проводится предпродажная подготовка?

Вопрос (только не смейтесь) такой - всем ли дают скидку на запчасти-сервис у них в 5%? Нам ее пообещали дать просто как мега-исключение типа. Не удивлюсь если выиснится что всем остальным дали 10% )) Мне просто интересна их практика в этом вопросе. Никаких других скидок и бонусов выбить не удалось... У всех так?