Focusima

Дорогие друзья, прошу помощи. Может быть кто-то менял фильтр с насосом и он ему не нужен. ФФ2 рестайл. Опишу свою проблему. На нем есть электронная плата, по которой бегает ползунок уровня топлива. Вот она у меня треснула, из-за чего теперь уровень не показывает, и выдает ошибку топливного компьютера. Ради этой лабуды покупать новый фильтр совсем не хочется. Буду рад помощи. Приеду заберу в районе Спб без проблем.

Приму в дар топливный фильтр (его часть) для ФФ2 рестайл. Треснула электронная плата, по которой ходит ползунок уровня топлива, в результате чего не знаю сколько бенза в баке. А ради такого брать целый фильтр накладно выходит. Буду благодарен за помощь.

Ребята, подскажите пожалуйста для форда рестайлового 2008 год 2,0 X9FGXXEEDG8G55929 выдает два артикула на сцепление LUK 623 3217 09 и 624329509 . Какое нужно приобретать и ставить, нигде не могу найти инфу. Очень срочно надо.

- Casey -
Можно уточнить по артикулам у меня 2 фокус рестайл 2008 год на экзисте выдае что этот артикул не подходит по вину. Говорит что комплект сцепления ЛЮК 624 3295 09. Подскажите какое точно заказывать. Большое спасибо
X9FGXXEEDG8G55929

Прошу совета. 2,0 литра механика. При разгоне машины (1-2-3 передачи) обороты растут нормально, но она не едет. От 4000 - 5000 тысяч начинает уже разгоняться причем очень бодренько. А до этого как будто там 50 лошадей и полная загрузка. Обычно это происходит на машине, когда уже проехал некоторое время. На холодной такого нет. Началось совсем недавно. Пока случается редко, но с каждым днем все чаще. Когда ничего не нажимаешь идет непонятный шелест из коробки, когда выжимаешь сцепление, он пропадает. Что это может быть, что менять.
Я подозреваю что скорее всего все сцепление в сборе.
Подскажите заодно и артикулы комплектов запчастей Люк и Сакс

Вопрос, что это может быть.
На выходных хочу почистить КХХ может поможет. Дроссель уже чистил, ничего не изменилось.
Кстати еще по утрам не заводится с первого раза, но эта проблема уже почаще у многих встречается

Прочитал все странички, но подобной проблемы не нашел.
История: пробка на подъем в горку - сцепление газ тормоз - сцепление газ тормоз - сцепление газ тормоз и т.д. После раза пятого таких издевательских манипуляций уже на выключенной передаче нога на тормозе, начинаю отпускать педаль сцепления и происходит ЭТО. Обороты подпрыгивают в район 2000-3000 об/мин, резко падают до 0 машина глохнет. Без рывков, без всего. Завожу, даю прогазовку, снова поехали. Благо горка небольшая, но раза 2 успеваю заглохнуть.

Albert75
Т.е. возможно заменить только один подшипник. Я думал они меняются в паре сразу на оба колеса

KILL_RC
Стук вроде с права перед больше идет, вибрации вроде пока не чувствую. И какие симптомы можно выявить самостоятельно. Имеет ли колесо люфт или что-то подобное. И вообще реально ли заменить его (подшипник) самому, где взять, и во сколько это обойдется. Я как понимаю меняются в паре право/лево

Дорогие друзья. Помогите в решении вопроса.
Не давно стал обладателем ФФ2 2.0 л механика 52000 б/у
Есть один сильно мучающий меня вопрос
Посторонний шум двигателя. Просто у меня нет вариантов прокатиться на аналогичной машине и послушать
Описываю тип шума: с увеличением скорости он усиливается, больше похож на гул, чем на свист. Максимально звучит на скорости около 80-100 км/ч. С увеличением скорости создается впечатление, что шум стихает
Мои варианты проблемы
1. Цепь ГРМ. У меня раньше не было движков с цепью. Но шум постоянный и монотонный. Может это специфика работы данного типа двигателя
2. Коробка. При выходе на нейтраль скорость 80-100 шум не пропадает,
3. Резина. При изменении типа дорожного покрытия шум не меняется (Бывает что по дороге встречаются залатанные дырки с другим типом асфальта). По идее если бы это была резина, то он бы менялся. Резина Continental
4. Подвеска. Здесь я не в курсах, что там может шуметь

Хотел спросить совета и помощи. Официалы хотят денежку за диагностику, поэтому не хочу к ним ехать. Может опытные люди подскажут что да как. Если что смогу подъехать куда-нибудь после 18-00 для встречи

извините, я еще не разобрался. Увидел что ФФ и написал. Пойду туда, поищу счастья
Спасибо

Дорогие друзья. Помогите в решении вопроса.
Не давно стал обладателем ФФ2 2.0 л механика 52000 б/у
Есть один сильно мучающий меня вопрос
Посторонний шум двигателя. Просто у меня нет вариантов прокатиться на аналогичной машине и послушать
Описываю тип шума: с увеличением скорости он усиливается, больше похож на гул, чем на свист. Максимально звучит на скорости около 80-100 км/ч. С увеличением скорости создается впечатление, что шум стихает
Мои варианты проблемы
1. Цепь ГРМ. У меня раньше не было движков с цепью. Но шум постоянный и монотонный. Может это специфика работы данного типа двигателя
2. Коробка. При выходе на нейтраль скорость 80-100 шум не пропадает,
3. Резина. При изменении типа дорожного покрытия шум не меняется (Бывает что по дороге встречаются залатанные дырки с другим типом асфальта). По идее если бы это была резина, то он бы менялся. Резина Continental
4. Подвеска. Здесь я не в курсах, что там может шуметь

Хотел спросить совета и помощи. Официалы хотят денежку за диагностику, поэтому не хочу к ним ехать. Может опытные люди подскажут что да как. Если что смогу подъехать куда-нибудь после 18-00 для встречи

Подскажите пожалуйста комплектацию X9FGXXEEDG8G55929. Заранее спасибо