MakRo: | ||
Почему же немного? Я думаю никто не откажется, если его машину сделают чуть защищеннее и безопаснее. Лично я за. И (3 тьфу), хотя я не сталкивался с проблемой, которую затрагивает данная тема лично, о желательности такой переделки говорил выше Самостоятельно этим заниматься - это одно, а если за счет ФМК и силами АЛ - это совсем другое дело |
dipo: |
Yarongov Alex все хорошо, но мучает один вопрос - я как толкьо не пробывал издеваться над машиной и с 4й трогался и медленно ездил - у меня не горит мясорубка! а уже как 4000 км без штока... звук мотора реально изменился, он стал каким то более раскованным, мне этот звук больше нравится - по крайне мере он на здоровый похож, а не на задушенный |
araleng: | ||
Yarongov Alex
А оно было (есть) в реальности? Я лично ничего такого не заметил. Может это субъективное? |
K KPV: |
Потухла мясорубка!!! А вот интересно, у тех у кого загорелась мясорубка какая стоит прошивка. Я перепрашивался у дилера против дабла, может эти факты связаны между собой и новые исправления в прошивке ведут дополнительный контроль с последующим изменением качества смеси. |
Garik_spb: | ||
Yarongov Alex
при резком открытия газа он тупо закрывается и никак не вмешивается |
В Вад.К: |
Yarongov Alex Согласен с araleng в цилиндры попадает смесь с меньшим количеством кислорода и, как следствие, она медленнее (читай хуже) горит и в результате понижается ещё и температура горения. И , скорее всего, программа управления двигателем делает несколько более богатую смесь , ну что бы она горела, расчитывая на часть негорючих выхлопных газов в смеси. А детонация это взрывное горение. Т.е. когда мы перекрываем ЕГР вместо этого небольшого количества отработавших газов в смесь подмешивается простой воздух т.е. кислород (окислитель) и в результате мы получаем смесь несколько иного стехиометрического состава, т.е. изначально в ней чуть больше бензина чем нужно для нормального горения (ведь система то знает что ЕГР работает) , а вместо части выхлопных газов кислород из воздуха. Т.е. смесь горит лучше , горячее и скорее всего быстрее. Вот откуда небольшая прибавка мощи. А горение смеси быстрее вызывает детонацию с которой должен справляться датчик детонации, двигая зажигание. Я лично заглушив ЕГР почувствал более "жёсткую", шумную работу двигла особенно в районе 3000, похоже по звуку на подсекающий глушак, думаю это и есть результат другой скорости горения смеси. Но пока небыло явной детонации и ЧЕКА не загоралось. ИМХО для правильной работы системы без ЕГР нужно править программу управления двигателем. |
V vladimir_r: |
Roman Rem там куча страниц флуда - минимум конкретики - если подитожить то : ФМК изменила программу управления указателем температуры который теперь при достижении двигателем температуры примерно в 60 градусов встает в вертикальное положение (для того чтобы люди не жаловались на медленный прогрев) и там остаеться вплоть до 120 градусов когда на двигателе можно жарить яишницу ps написал письмо Лешукову - посмотрим что выйдет из этого |
Андрей Ра: |
Yarongov Alex Есть же тема специальная! Лень 3 страницы пролистать? НА! |
FocusDriver: |
GTS Ну мой ВАЗ ехал тоже быстрее этого Фокуса... |
Focker: |
DionnissS ..::STudent::..у меня уже погода как задний стаб от СТ стоит. Передний ставить не имеет смысла он точь в точь такой же. FocusDriver А вот растяжки - это интересно. Можешь сфотать свои (которые продаешь) и выложить сюда? |